Fokker E.II/E.III 1/32 Wingnut Wings

[Hellboy]

Tak jen krátce . Trupový pruh jsem dělal podle návodu a podle první fotky na které je prý Udet ve svém stroji 105/15.Nějak mě vypadla tahle informace od tebe o posunutí pruhu dále k ocasním plochám. To že jsou rozpory v umístění pruhů oproti druhé fotce na které je prý opět Udet ve stroji 105/15 jsem nechal historii (budu se muset naučit s tou chybou žít).Navíc jsem použil obtisky ze stavebnice které jsou připraveny k nanesení na tuto pozici. Boční levý kryt a uchycení pravého křídla do trupu ne výřezem ale průběžně to je informace kterou slyším poprvé. Asi máš pravdu, ale v této fázi to už neopravím. No a ty zatracená křídla . Bohužel jsou na trup příliš těžká, takže se trochu prověšují. Bez výpletů to bylo o hodně horší (nebo ve variantě kdy se na vyplétání použijí doporučované "gumové" nitě) Zkusím vlasec ještě trochu vypnout aby se křídla srovnala.

Přílohy

[Hellboy]

Takže po důkladném hledání a po konzultaci se Zdeskem jsme dospěli asi k tomuto:
Pruh na trupu - možná měl být posunutý, možná ne. Na archivních fotografiích je vidět Ernst Udet sedící ve dvou letounech u kterých začíná trupové označení modrým pruhem (viz můj předchozí příspěvek). Bohužel ani u jednoho stroje není vidět sériové číslo, takže se neví který je ten pravý.
Boční "dlouhý" kryt a vyříznuté křídlo - zde se vše víceméně vyjasnilo, letoun ho s největší pravděpodobností měl, i když se jednalo o sérii ve které to již nebylo zcela pravidlem. Ale Udetův stroj byl předělám ze staršího draku, nebyla to klasická E.III jelikož neměl zadní trupovou nádrž za pilotem. Tím pádem měl zásobník pro nábojový pás na boku trupu, a kvůli němu byl krycí plech až dolů ke spodku trupu (kde částečně bránil podvozkové noze, ale tak to měly i jiné Fokkery) a navíc kvůli zásobníku měl i výřez v křídle.

Přílohy

[zdesko]

Když jsi mi Libore poslal ty Dan-Sanovi výkresy, říkal jsem si, že už jsem je viděl a nemohl si vzpomenout, kde.. Náhoda tomu chtěla, že jsem si otevřel jednu zapomenutou složku s "polotovary" na uložení a ejhle..! Celá sada těchto Dan-Sanových výkresů..! Takže z nich ještě vybírám tohle. Rozměrově situované umístění trupového markingu a "dekorace". Zajímavý je i popis barev na této dekoraci. Teď jenom zjistit odkud ten chlapík při kreslení toho všeho, vlastně čerpal..?

Přílohy

[Sheya]

No odněkud museli čerpat i Wingnuti. A obtisky jsou udělané tak, že umístění je podle nich jednoznačné a posunout se to nedá.

[Hellboy]

Rozměrově situované umístění trupového markingu a "dekorace". Zajímavý je i popis barev na této dekoraci. Teď jenom zjistit odkud ten chlapík při kreslení toho všeho, vlastně čerpal..?

Tak tenhle nákres nemám, ale i tak. Myslím si že pokud někdo někde v archívu nenajde fotku z boku na které bude vidět jak sériové číslo tak pruhy tak se s přesným umístěním pruhů budeme pořád pohybovat jen v rovině spekulací. To samé si myslím platí i o tom černém zadním trupovém pruhu. Na té fotce kde stojí s nábojovým pásem v ruce jsou je zadní pruh určitě stejný jako přední. Ale otázka je jestli je to jeho stroj nebo jen pozování pro fotografa.

[peje.modely]

Rád bych se ještě vrátil k tomuto naprosto skvělému modelu Fokker E.II/E.III od Wingnut Wings.
Chtěl bych se zeptat a zároveň požádat, jestli je nějaký zdroj z kterého autor vycházel.
V návodu je uvedeno, že stroj létal s vrtulí Garuda, která je i na modelu instalována (Ve stavebnici je ještě vrtule Germania).
Na vrtuli je ovšem obtisk, který patří právě na vrtuli Germania.
Nerad bych nějakým způsobem chtěl shazovat krásně postavený model, který bych já sám nikdy tak kvalitně nepostavil, ale chtěl bych si jen doplnit svůj skromný historický archív a znalosti.
Pokud je nějaká indicie (fotka, výkres nebo jiné), rád bych se o takto označené vrtuli dozvěděl trochu víc.
Přece jen tak trochu do vrtulí dělám, tak bych rád znal podrobnosti.
Děkuji a ještě jednou, ten Fokker je fakt nádhera

Přílohy

MODEL S VRTULÍ GARUDA.

VRTULE GARUDA NA HISTORICKÉ FOTOGRAFII.

LOGO GARUDA, KŘÍŽ JE VIDITELNÝ I NA PŘEDCHOZÍ FOTOGRAFII A JE MOŽNÉ SI FOTO PŘÍPADNĚ ZVĚTŠIT.

3 logo Garuda.png (115.02 KiB) Zobrazeno 3348 krát

VRTULE GERMANIA NA HISTORICKÉ FOTOGRAFII.

LOGO GERMANIA, KDE JE JASNĚ VIDĚT ZBARVENÍ. STEJNÉ LOGO JE I NA MODELU.

[zdesko]

Pokud se týkala SZ tohoto tématu (které jsem přečetl až po přečtení SZ), tak si myslím, že v tomto případě se vloudila chybka a vrtule by měla opravdu nést logo fi. Garuda...

Přílohy

[zdesko]

Měli je i E.IV..

Přílohy

[Hellboy]

Tak jsem se díval kde je chyba. A je částečně na mé straně a trochu na straně ne příliš přesného označení na aršíku s obtisky kde je číselné označení mezi oběma logy. Tím pádem jsem se špatně podíval, a přiznám se že jsem toho v té době o různých typech vrtulí a jejich označování věděl podstatně méně než teď. Bohužel je to v podstatě neopravitelné jelikož bych při odbrušování poškodil barvu vrtule. Ale omlouvám se za to všem kteří si toho všimli a utrpěli újmu, a přísahám že se již nebudu vydávat za odborníka na vrtule (i když za toho jsem se nikdy nevydával, spíš jsem chtěl pomoci) a nebudu již dělat žádné jejich testy.

[peje.modely]

Já jsem se hlavně ptal proto, jelikož například u druhé vrtule (Germania) by mohlo být klidně logo jak Germania, tak Integral a dokonce i J.P.W.
Vyráběla se v několika licenčních závodech.
Tak jsem se jenom chtěl přesvědčit, jestli mi neutekla nějaká licence.
Zároveň připravujeme již zmiňované příruby na vrtule a to taky není o tom, že je jeden typ na všechny vrtule. Jsou tam rozdíly jak na motory Mercedes a BMW, ale také se liší podle počtu otvorů. Někde je jich 8, někde 12, ale i 16.
Takže všechno bude, jen se vše snažíme dotáhnout do konce.
Jinak ten Fokker je perfektní, tak dotáhni do stejného konce i toho Hannovera.

[Vladek Vácha]

Může mě někdo říci jak je to s kryty kol? tady je vidět že nejsou součástí ráfku na dochovaném originálu http://www.primeportal.net/hangar/mark_ ... kker_eiii/ nevím jak tam jsou? na modelech je často znázorněno že jsou plátěné přišité k ráfku co je správně?

[Hellboy]

Omlouvám se, nevšiml jsem si Vašeho příspěvku. Ano, kryty byly přidělávány na vypletené ráfky a byly ve většině případů plátěné.

Přílohy

[Vladek Vácha]

Díky tam je vidět že jsou přišité k ráfku, takže na tom dochovaném ráfku budou zřejmě plechové na třech perech dle fotky