A poslední věc která by měla být podchycena při použití "zimní" kapoty..: Motor A-D měl poměrně vysoký kompresor. Horní hrana kapoty vedla poměrně blízko vačkové hřídele a proto by kompresor trčel nad ní. V zimě by však zamrzal a proto přes něj byl na kapotě udělaný takový klobouk přibližně stejného tvaru, jaký jsem se pokusil načrtnout.
Šipka ukazuje na přibližné místo, kde byla v trupu díra pro průchod trubkových táhel od kniplu k táhlům křidélek mezi oběma půlkama horního křídla..