Fokker D VII 1/32

[Michal Švehla]

Tak asi poslední variace na téma Mercedes D IIIa pro Fok D VII . Tentokrát motor pro pana Willhelma Leusche.

Přílohy

[KiR]

Co dodat?... Snad jen benzín a motor "nahodit"...

[Sheya]

Paráda! Je téměř nemožné poznat, jestli se jedná o originál nebo model. Perfektní práce!

[Vlastimil Lukáš]

Zase se citím jako nimand...moc pěkné.

[von Mertens]

Ohromny! Take na mne to ceka, ale od Rodena...dokoupil sem prece nejaky ten Taurus, prostudoval (uz nevim pokolikate), vse mozne podklady a stejne mam nad cim premyslet Co treba umisteni ventilku na valcech? Opravdu byli na kazdem? Videl sem fotki, kde na valcech otvory sou zaslepeny a ventili sou posunuty jinam...
Pak ta bombicka na levoboku, byla na kazdem motoru, ci v nekterych pripadach byla vedle motoru na lozisku...
Jnak, budu opakovacny - OHROMUJICY JE TO

[Michal Švehla]

Variant motoru je dle fotografií opravdu obrovské množství. Obávám se, že je nadlidským úkolem určit detaily motoru pro ten který letoun v utom kterém čase . Navíc je velmi pravděpodobné, že mechanici např. kohouty vymontovávali a otvory byly pouze zaslepené. Je možné, že nebyl osazen ani jeden válec, ale také jen některé. Těch detailů je mnoho - palivový rozvod, olejový rozvod, chladicí kapalina, ventily na sacím potrubí palivové směsy, tlakový vzduch atd atd atd . A to se mnoho drobností rozhodně měnilo i v čase... . Takže chce-li někdo mít jistotu, pak jedině model éra z muzea nebo repliku. A to si myslím, že i tak by se musela určit doba v které je replika zachycena . PROSTĚ SE MUSÍME SMÍŘIT S TÍM, ŽE KAŽDÉ ÉRO A VŠECHNY JEHO SOUČÁSTI JSOU ŽIVÝM ORGANISMEM A KAŽDÁ MAKETA ZACHYCUJE POUZE URČITÉ OBDOBÍ (KRATŠÍ ČI DELŠÍ) ŽIVOTA TOHOTO ORGANISMU.. NO A TO NEMLUVÍM O ZMĚNÁCH BARVY, OPOTŘEBENÍ, PATINA....

[von Mertens]

PROSTĚ SE MUSÍME SMÍŘIT S TÍM, ŽE KAŽDÉ ÉRO A VŠECHNY JEHO SOUČÁSTI JSOU ŽIVÝM ORGANISMEM A KAŽDÁ MAKETA ZACHYCUJE POUZE URČITÉ OBDOBÍ (KRATŠÍ ČI DELŠÍ) ŽIVOTA TOHOTO ORGANISMU.[/size]. NO A TO NEMLUVÍM O ZMĚNÁCH BARVY, OPOTŘEBENÍ, PATINA....

[čibotr]

Další klenot dokonalá práce

[Michal Švehla]

Přidávám pár foto osazeného předku D VII pro pana Willhelma Leusche...

Přílohy

[Michal Švehla]

Tak a nadešel čas na prosbu o radu. Vzhledem k tomu, že jedním z kandidátů na další éro je Albík D V Ernsta Udeta 4476/17 jenž má trup ve dřevě, bude nutné "hřebíčkovat". Nikdy jsem to nedělal a nemám na to žádné nástroje . Takže: 1) doporučte prosím nástroj vhodný k ohřebíčkování trupu 1/32 (výrobce dodavatel, výhody-nevýhody atd), 2) doporučte prosím vhodný postup ( je jasné, že to bude chtít tréning, ale aspoň základy), 3) doporučte, zda nebude lepší se na to vyprdnout
Předem děkuji za rady i porady...

[Sheya]

Jednoznačně doporučuju hřebíčky od HGW. Sice můžeš použít i nýtovací kolečko, ale to jsou dírky dovnitř. Na čtvrtce a menším to jde, ale na 32-tinu fakt doporučuju ty hřebíčky. Jinak Fokker parádní!

[Michal Švehla]

Jo jo četl jsem o nich v modeláři. musím to zpětně najít. Prohlížel jsem různé fotky "hřebíčkování" nýtovadlem a... Upřímně řečeno mne to v té 32 tině také moc nebere. Už je moc vidět že to není hlava hřebíčku ale dirka a navíc v této velikosti je až příliž zřetelný tvar hlavy Zkusím objednat a uvidím. Každopádně díky...

[Sheya]

Zkus hledat tady Michale.
viewtopic.php?f=113&t=26857

[Michal Švehla]

Paráda: dohledal, vyhrabal, přečetl a neobjednal-dočasně vyprodáno . Ale je čas a rozhodně objednám. Vypadá to fakt šůůůůpr... Díky

[Ondřej Kabelka]

Ahoj, nepamatuju si už ve kterém tématu běžela diskuze o barevnosti kabelů ke svíčkám motorů, ale snad to nebude Michalovi vadit. Ale slíbil jsem tam dovést vám kus, snad dobového, kabelu.
Tento byl ukořistěn na letošní výpravě po Francouzských a Německých pevnostech na Maginotově linii. A to konkrétně na Festu Kronprinz.
Zajímavá je i historie tohoto festu i z pohledu letectva.
Před a během Velké války nedaleko (co by jsi kamenem dohodil) ležely dvě vojenské letiště. Prvním bylo Ars-sur-Moselle, na kterém sídlila od 10.8.1918 do 14.9.1918 Jasta 77 a od 6.10.1918 do 11.11.1918 Jasta 54. Druhým potom bylo Metz-Frescaty na kterém se v průběhu času vystřídali od 11.11.1916 do 1.3.1917 Jasta 17, od 25.9.1918 do 27.9.1918 Jasta 10 a konečně od 28.9.1918 do 9.10.1918 Jasty 4,6,10 a 11. Dále by na jednom z letišť mělo sídlit Festungsflieger-Abteilung Metz, osobně tipuji Ars-sur-Mosell díky své blízkosti, ale bůhví.

A nyní již samotný úlovek.

Nedokazuje to nic, jen jsem vám to slíbil a ty pruhované kytarové kable jsou divné