Diskusní fórum modelářů

Lloyda jde vsak postavit i bez trapeni s motorem... ..proste dat mu "zimni doplnky"...

..takhle pak vypada A-D v Lloydovi..

Pohledy do kokpitu jsou jen takoveto..

..a pro porovnani kokpit Lloyda serie 82..coz bylo to same letadlo vyrabene u WKF s motorem Benz

..na krabicce je nakresleny LLoyd serie 46.07..nevim,kde ten malir prisel na ten drevenej hrbet trupu kolem motoru a kokpitu... ..ma to byt kovovy...!! Tady je jeho fotka...

Trocha inspirace.
Pozor na dělený překližkový potah křídla. měla by tam být viditelná spára a rozdílný směr let na náběžné části a odtokové části profilu.
Dělal jsem jediné známé eso na Lloydu - R. Schmidta od Flik 13. Jeho letadlo mělo proti běžným pár úprav.
Jinak výrazně zkrať vzpěry, ve stavebnici moc dlouhé - porovnej si to s fotkama.
Leptaná přístrojovka moc neodpovídala, dělal jsem podle fotek novou..
Dále je nutné zúžit rozkročení podvozku - zkrátit podvozkový baldachýn, jinak je podvozek moc rozkročený a model vypadá divně.
Motor vyhoď a použij jiný - jedná se o nějaký úlet mástraře.
Dřevo máš moc tmavé - zahuhlané, doporučuji použít světlejší podklad a najít vhodnější odstín na fládrování. Je to důležité, děláš celodřevěný stroj.

Všem moc děkuji za podklady, někdy ani hodiny na googlu nepomůžou tolik jako archív vášnivého modeláře.
- Slávo z tvého lloyda vycházím,je to pro mě zatím nejreálněji a moc pěkně ztvárněný model, jediný rozdíl sem našel že 46.01 měl jiný chladič a nenesl "rakev" na kulomet (aspoň na dvou fotkách co mám) a horní kryt motoru, ale ten tam (asi) mohl být a nemusel. U motoru budu vyrábět pouze horní část hlavy, ventily a příslušenství. Na ztvárnění dřeva by mě hodně pomohla fotka z muzea stroje, který byl stejně "obedněn" jako lloyd, jinak sešit modeláře jak na dřevo už mám zabalenej na dovolenou, abych ho v klidu pročetl.

Jirko,letoun Lloyd 46.01 nebyl seriovy stroj,ale byl to prototyp Lloyd serie 40.11... Teprve az po jeho prijeti do vyroby byl zpetne preznacen na serii 46.01..Proto jsou na nem ty rozdily oproti jinym strojum..coz Slava na svem modelu vubec neresil,jak vidno.. ..pohanen byl take motorem A-D 185k

Kdyz si prohlidnete poradne fotky letounu 46.01..tak najdete dalsi nesrovnalosti Slavova modelu se skutecnym vzorem..Skutecny letoun ma evidentne plechy v kombinaci sedeho nateru a prirodniho povrchu..proste "zimni doplnky" uz natrene nejsou..a dokonce neni natreny ani nosovy plech pred kralovskou hrideli motoru.. Samozrejme na tento letoun pak nepatri ani rakvicka s kulometem..ktera jeste krome toho, nema vubec vrtuli na pohon navijeni nabojoveho bubnu..(presto,ze zbytek mechanismu tam je..).. Jirko od Slavy se urcite inspiruj provedenim dreva..to je z modelarskeho hlediska povedeny.. Ale zbytek letounu nastuduj odznova..! Slava evidentne stavel model v dobe,kdy nemel dostatek podkladu.. Krome toho jsem si jeste vzpomel na panelaz kridel,kterou Slava provedl,tak,jak provedl.. Chlapi,nezlobte se na me..ale takhle stryktne riznuty panely preklizky se sparou v "tezisti" jsem zatim na skutecnych kridlech nenasel.. Je sice videt na spodnim,na fotce do kokpitu..ale ja se domnivam,ze tady slo konkretne jen o tato pole..snad oprava..nebo nevim.. Jo,a ten letoun,co je namalovan na krabicce..tedy 46.07 neni jen v prirodnich barvach,ale je natren zihanou kamuflazi.. Tak,jako spousta dalsich techto letounu..

Nejodvážnější a pro mě nejcennější čin modeláře, je stavět konkretní stroj, což sebou bohužel nese to, že se jednou objeví doposud neznámé fotky, které zčásti zhatí vynaložené úsilí, ale bohužel to potkalo asi každého z nás.
Další věci, které sem si všiml je ,že nejspíš spodní kryt motoru byl kovový a zřejmě natřený modrošedou a že si budu muset opatřit nýtovadlo a ztvárnit (asi) uchycení příček trupu.

..presne tak..! Tyhle R-U letadla mely velmi precizni a huste hrebickovani.. Taky nektere casti nebyvaly pokryte preklizkou,ale dyhou..! A co ta pak s letadlem udelala,kdyz navlhlo..byvalo nekdy az hruzostrasny..! Pridal jsem ten rentgenovy bokorys..kde je naznacena vnitrni konstrukce trupu..ta by se mela na bocich projevit ve forme hrebickovani.. Jedinej "nytak" na R-U letadlo je muj vykres H-B KD,ktery jsem kdysi spachal v mladicke nerozvaznosti.. Jinak troufam si tvrdit zadnej jinej neexistuje..

Nejodvážnější a pro mě nejcennější čin modeláře, je stavět konkretní stroj,..tohle je Jirko pruser R-U letadel.. U nich jde totiz vzdy EVIDENTNE o konkretni stroj... Bud to ma napsany na boku ve forme cisla serie..a potom tomu musi odpovidat i jeho vzhled..nebo to tam nema..ale ma zas napadny marking.. A jsme zase u konkretniho stroje..

Jirko jinak nenech se tak, jako ostatní, Zdeskem moc manipulovat a stav si dle svých představ. Stavíš si ten model pro radost. Protože věz, že je jenonom jeden člověk na světě, který Lloid zná a to je Zdesko. Nikdo jiný si těch niancí nevšimne. Navíc co neviděl to neexistuje a není to pravda.
Když se podrobné podíváš, ta dělící rovina potahu křídla je patrná prakticky na všech pohledech, kde je dobře křídlo vidět, i na těch které ti tam Zdesko dal. Pár jsem jich tam přidal.

..zdravim Te Slavo.. ..ja vim,ze to na nekterych fotkach videt je..ale na nekterych po tom neni ani vidu..ani slechu.. ..proto si myslim,ze to je interpretovano jinak,nez co je ta linka ve skutecnosti.. Taky Jsi si jiste vsiml,ze toto jsem netvrdil kategoricky.. ..a mas pravdu..dokud to neuvidim na vlastni oci..pak to pro me neexistuje... Coz je sice trochu naduty postoj..to nepopiram..ale pri kresleni vykresu potrebuju vedet,co kazdy detail na eru znamena..pokud to nevim..pak do toho nejdu.. Apropo..fotku stroje 46.01 s rakvickou mas..? Jestli ano,pak odvolam,ze Tvuj letoun je postaven nepresne.. Nechtel jsem Te urcite nejak nastvat..protoze ten model je postaveny spickove..to prohlasuju naprosto bez skurpuli..!