Diskusní fórum modelářů

Ako hovoria chlapci, ten oblúk by mohol byť ešte väčší. A možno je to fotkou, ale zdá sa mi že máš hore na čumáku kopec ktorý treba zbrúsiť, resp. keď to prirovnám k predlohe tak tam je taký plynulý oblúk smerom k špičke.

Tady je slušná fotka z podobného úhlu focení:

Vidím, že je na ňom ešte hafo roboty. Surfacer, fotky a "kamoši" toho veľa odhalia . Odlievanie sa zajtra nekoná

Prvý opravný termín na čumák + výškovka a krídla. Zvrchu sedeli krídla ako uliate, na spodku bolo trošku brúsenia a tmelu, ale v medziach normy. S výškovkou sa treba pohrať

Pěkně jedeš, ten čumák už je skoro dobrej.

Veru že "skoro".
Máš tam ešte aj tak schod, na prechode medzi trupom a čumákom tam kde je tá biela časť ktorou si to predlžoval (myslím zvrchu). No a keď porovnám Karlovu fotku s tvojou prvou v poslednom príspevku, zdá sa mi že ten tvoj čumák je nejaký dlhý

Fotky čumákov som pozeral asi 100x a dospel som k záveru, že tých čumákov používali viacej druhov / takisto kapotáž motorov /. Schod sa stratí, keď čumák odlepím, strieknem surfacerom a prebrúsim

Procházel jsem teď fotky a máš pravdu - čumáky nejsou všechny stejné. Ale ani jeden není takový, jako je origo v modelu.
Takže ho můžeš zaformovat.

No ako pozerám tie fotky čo si sem dal, tak potom je dĺžka v pohode. Už len aby ti to poriadne sedelo, a bude to fajn

Už to sedí , ale za cenu zlikvidovaného prekrytu kabínky . Musel som skrátiť časť trupu pred kabínou / cca 1,5 mm / a do správneho uhla dostať vrchnú časť čo sa nezaobišlo bez brúsenia a zničenia protiprachovej prepážky. Tým pádom sa mi do kokpitu dostalo množstvo bordelu, ktorý som sa snažil vymyť jarovou vodou, ale na skle zvnútra zostali šedé bodky / odkiaľ sa tam vzali /, ktoré nešlo odstrániť a tak som sa rozhodol, že dám dole prekryt a vyčistím ho. Dole som ho dal bez väčších problémov, až na zničenie rámu kokpitu a ulomenie nejakých dzindzikov , ale pri čistení a následnom leštení kabíny mi úplne popraskala / asi zostarnutý a skrehnutý plast /. 3 dni som sa z toho spamätával . Až dnes som ju dal dokopy, že z nej urobím kopyto, vytiahnem acetátku a z núdze urobím cnosť a kabínu urobím otvorenú. Len sa obávam, že pri natiahnutí horúceho acetátu ju odpečiem celkom, je pomerne tenká Písal som aj MPMákom o novú, ale zatiaľ 0 bodov. Takže zase zdržanie s odliatim kopyta z PU a výrobou acetátky. Ináč som trošku prerýval a nitoval. Prerobiť tiež musím Al pásky znázorňujúce zosilnenie krídel v oblasti motorových nosníkov, ktoré bolo trošku užšie, bolo aj na spodku krídel a nitovanie bolo oveľa redšie. Akosi sa to jebe...

Nazgul13 píše:... Takže zase zdržanie s odliatim kopyta z PU a výrobou acetátky...

Takže budeme mít v opravném setíku nejen čumák a motory, ale i acetátovou kabinku ... ... sqělá zpráva, snad to Ježíšek na ďalekom
východe čte.

Nazgul13 píše:Aj uhol krídel sa mi zdá priveľký, ale foto na porovnanie nemám

Mám jen tohle:

Pěkně, pěkně. To vzepětí na modelu se mi zdá přehnané. Ještě taky pohledám nějakou fotku zepředu. Petr

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _Fw_58.jpg
http://www.historia.swidnik.net/fotografia-1767
http://www.avrosys.nu/aircraft/Misc/926 ... P6-KAD.jpg
http://www.avrosys.nu/aircraft/Misc/926 ... -KAC-2.jpg
ked som si spravne prelozil, tak by to kridlo malo byt v uhle 5° 43´

zdroj: Luftfahrt International Nr.1 Jan.-Febr. 1974, str. 51
PS: neviem ci to robi fotka, ale lava VOP sa mi zda, ze je trochu nizsie oproti pravej strane

Karle, Karle. V opravnom setíku, by prekryt vôbec nemusel byť, lebo ten v stavebnici je fakt veľmi dobrý, aspoň čo sa týka hrúbky a priehľadnosti, aj pekne sedí. Na opravu je toho aj tak dosť: čumák, motory, vrtule a dorobiť treba výfuky a závesníky na bombišky. Neboj, Ježíškovi dám vedieť.
Tomáš, fotky sú super, hlavne ten švéd za letu . Ten uhol MPMáci veľmi netrafili , ale s tým už nič nenarobím. Geometriu si môžeš prísť skontrolovať osobne, hoci aj dnes večer do River Pubu, máme modelársky krúžok , keď dovtedy nebude koniec sveta