Diskusní fórum modelářů

Následovalo stříkání. Barevně jsem vycházel z podkladů ve stavebnici. Ne, že by se nenašly barevné odlišnosti od této předlohy, ale ty jsou ve většině případů spojené s účelovou nástavbou na voze (především jako Flak vagon s kanony 88, ať v podobě výrobní a sériové nebo rukodělné, svépomocné). Váhal jsem, ale když je celý postup stavby popsán jako recenzní stavba, tak by měla odpovídat obsahu nabízené stavebnice. V budoucnu snad na tento vůz něco "domastím", ale to by bylo až v jiném tématu...

Předcházející fotky dokumentovaly aplikaci černé barvy, následující jsou zase pokusem zachytit nejednotnou plochu dřevěné "podlahy" vozu.

I ostatní stavební drobnosti dostávají svůj příděl doplňkových barev (kola, brzdové segmenty, listová pera). Patinu a ušpinění si nechám na pozdější dobu, kdy budou pojezdové skupiny sestavené.

Pokud by někomu vrtalo hlavou, jak a proč s tímto modelem tak "chvátám", tak je vysvětlení celkem prozaické: jsem na dovolené ...
Ale zpět k modelu: Obtisky ze stavebnice jsou solidně tenké, dobře přilnavé k povrchu a i při usazování (pohybu již naneseného obtisku na model) se s nimi dá dosti dlouho posouvat. Netrhají se. Co bych však doporučoval - někdo to však dokáže i jinak a bez doporučení - dlouhé popisky nařezat, aby průhledný film nekopíroval výstupky na bocích vozu.
Připojené fotky znázorňují pouze nanesené obtisky a následně ta samá místa přestříkaná matovým lakem. Domnívám se, že rozdíl je nepatrný. Nutno podotknout, že samotná sestava rámu vozu je zatím bez patiny a ušpinění.

Sestava podvozku byla celkem bezproblémová, pouze "háčky", které drží na horních čepech sestavu brzdičů, nesednou tak jednoduše do připravených drážek. Je zapotřebí háčky trochu rozevřít a vychýlit do stran, pak se to povede. Opět je zde prezentována sada fotek, kdy byl podvozek opatřen "rádoby patinou". Na snímcích je odstín rezavé velice výrazný, ale je to dáno bleskem. Obyčejné oko zachytí podstatně potlačenou sytost této patiny.

A teď jsou záběry na podvozek po přestříkání lakem. I na snímcích s bleskem je vidět výrazné potlačení patiny. Jen pro zajímavost - nikoho k tomuto postupu nenavádím a ani ho neprezentuji jako jedinnou "správnou volbu" - původně jsem použil na patinu set MIG (railroad pigment set - P248). Postupoval jsem podle návodu a výsledek jsem moc nepostřehl. Pigment jsem nanesl, vetřel a přejel stabilizátorem pigmentu. Výsledek v mém pojetí a zpracování byl ten, že se vše v podstatě setřelo a na dílech byl slabý pololesklý film, pod kterým sem tam prosvítal silně naředěný pigment dané barvy. Tak jsem "přesedlal" na svůj již osvědčený styl - na šmyrglu nabroušený přírodní hnědý a černý uhel a výsledek mě vyhovuje. Stejně se to vše ještě bude "došolichávat a lakovat"...

Na závěr dnešního posunu jsem neodolal a napasoval - POPRVÉ - sestavy podvozků na koleje. Modelové koleje jsou jedním z prvních železničních počinů MPM (sekce CMK, podsekce DoDo - dodělej doma) v měřítku 1/35. Podvozky sedly na kolejiště jak ulité. Mimo záběr foťáku jsem napasoval podvozky na koleje Trumpety a také v pohodě.

Dnes naposledy sem vsunu několik fotek a to již ze závěrečného finiše u této stavebnice. Dokončení spočívalo v osazení podvozků k vlastnímu rámu vozu, doplnění drobností (vzduchové hadice, držáky hadic a osazení spojovacích háků). Nejdříve je vůz na kolejích bez ušpinění a patiny. Tu jsem pak následně dělal na již sestaveném modelu a, to přiznám bez jakéhokoliv blafování, pouze na viditelných místech (bez spodních prostor a ploch).
Patina je směsicí olejových barev a suchých pigmentů i uhlů.

Honzo co tedy bude nakonec za náklad na vagonu,už je rozhodnuto

Na úplný závěr stručné (subjektivní) hodnocení modelu a stavby.
"KLADY" - pro bojovkáře a zvláště pro ty, kteří si neodpustí doplnit sbírky nebo dioramaty nějakým železničním prostředkem, je výběr předlohy jedinečný.
- stavební díly jsou odlity čistě, bez bublin, od nálitků jsou snadno odříznout, jsou vysoce pružné, nepraskají a nanášená barva dobře přilně jakoukoliv technikou.
- PUR díly jsou doplněny i lepty, které doplňují v mnoha ohledech konstrukci dílů a bez nich by něšly celé sestavy spasovat.
- ve stavebnici je dostatek doplňkového materiálu použitého při stavbě (profily různých tvarů délek a drátky různých průměrů). Všeho je dost a něco ještě zbude.
- obtisky jsou pro dvě verze - liší se pouze výrobním číslem - s ostrými konturami a malým - ale dostatečným - přesahem krycího laku. Práce s nimi je normální, bez rizika zlomení nebo přetžení.
- návod je na přiloženém CD ve formátu pdf. a rozsahu 35 stran na kterých se střídají fotografie skutečné předlohy se stavebními kroky a stručným popisem v angličtině.
"NEDOSTATKY" - přimlouval bych se v případě dalších stavebnic takto dlouhých vozů, aby úseky bočnic nebo rámů byly opatřeny "aretacemi", třeba samostatně vkládanými tenkými ploškami, které by jistě pomohly při lepení dílů na tupo na malých plochách,
- některé plechy, spíše plíšky, by možná stálo za zvážení udělat z PUR. Jak jsem psal při stavbě, stejně se ohýbají aby tvořily širší "materiál", tak proč to rovnou nedělat z PUR.
- Trochu přeskupit sled fotografií při stavbě na CD a případně zvýraznit o kterou verzi (myslím tím systém spojení vozů k sobě) vlastně jde a uceleně o tom kterém systému informovat na fotografiích jdoucích za sebou.
- Systém návodů na CD je jistě současný, účelný a ekonomicky přijatelný celosvětový trend, ale je otázkou j

Poslední fotky jsem si neodpustil, abych alespoň trochu vůz "nezapřáhl" za lokomotivu (v tomto případě BR 86 od CMK) a hned je sestava dlouhá skoro metr.
Pokud mohu někoho a něco ovlivnit, tak tento model doporučuji k začlenění do svých sbírek. Je velký, čistě vyrobený s množstvím detailně zpracovaných dílů a nabízí řadu alternativ, co by se na něj dalo naložit.

René Ernst píše:Honzo co tedy bude nakonec za náklad na vagonu,už je rozhodnuto

Rendo, fakt zatím nevím. Mini ponorky jsou velice lákavé, ale kdyby byla alespoň jedna fotka (zatím se mě nepodařilo nic relevantního dohledat), V1 i V2 vozili na jiných vozech, rozmontovaný Storch by potřeboval dva vozy ... Jediné, co je zdokumentováno a co se mě podařilo dohledat, jsou Flakwagen s 88-tkama.