Popravde je to obor. Začali sme pomaly podvozok dávať dokopy, určite sa popracuje aj na nejakej peknej podložke. Farba bude šedá ako na obrázku. Zaťiaľ takto
Popravde je to obor. Začali sme pomaly podvozok dávať dokopy, určite sa popracuje aj na nejakej peknej podložke. Farba bude šedá ako na obrázku. Zaťiaľ takto


Zahrada píše:Kolik těchto (pancéřových) předloh bylo vyrobeno? Je u stavebnice nejaký "historický" text? Pokud vím, tak použitá lokomotiva byl atyp (čyřnápravová verze loko. V36 ) , která byla vyrobena jen v počtu cca. 4-5 ks (třínápravová verze V36 uvedená na stránkách modelové železnice (kolega) se vyráběla v mnohakusových sériích).
Vlastne to bola v kocke povedane opancierovaná lokomotíva s kanónmi ano
Zahrada píše:Fip píše:K stavebnici okrem farebnej schémy nebolo žiadne iné info ohľadom toho všetko hľadáme na nete![]()
Vlastne to bola v kocke povedane opancierovaná lokomotíva s kanónmi ano
To je škoda, že tam nic nepíší. Na netu toho moc není. Je zde německý text o WR550 D14 - to je tovární označení loko. Text udává, že jich bylo vyrobeno jen 3ks. Kolik jich opancéřovali to se už tam nepíše (jen, že je jedna opancéřovaná? v Polsku). Wikipedie má také jen velmi "stručný text" o WR550 D14, kde se uvádí, že opancéřovaná verze loko. byla jen jedna a nachází se ve Varšavě v Polsku. Ostatní dvě loko. byly sešrotovány.
Atlas loko. NDR uvádí, že bylo vyrobeno 6ks. Na výrobci loko. BMAG se zdroje shodují na těch dalších (O&K a Deutz) už nikoli.
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 3 návštevníků