Bokorysy letadel ČSA (1960-2000)

[Aviart]

Zdravím! Před pár lety jsem se pustil do kreslení maximálně přesných bokorysů různých doprvaních letadel (malý vzorek můžete vidět na připojeném obrázku). Vzpomínáte-li rádi na vyhlídkovou terasu ruzyňského letiště z konce minulého století, tak zkuste prohlédnout obsah linky viz. niže...
http://www.flickr.com/photos/79923060@N04/sets/

[arthur1966]

Teda toto! Naozaj krásné! A ešte k tomu tie pestrofarebné dopraváky!No nádhera
Bude aj pokračovanie?

[Pavel Soukup]

Je to moc hezké , už jsem si všiml i na jiných fórech. Ale pro mě zásadní otázka - dá se to koupit? Popř. v jakém je to formátu a na kolik to vyjde?

[Aviart]

Pokračování samozřejmě bude..základní výkres Tu-134A je těsně před dokončením. V dohledné době se rozšíří i série IL-62 a IL-18...a to o další "livery" (LOT, Malév..atd) + jedna rarita, první "šedesátdvojka" ve službách ČSA (zapůjčená od rusů..CCCP-86666) s velmi svérázným zbarvením..

[Aviart]

Zatím to cíleně neprodávám..to portfolio, co mám, je na to příliš úzké. Na druhé straně už mě pár lidí "našlo"..takže nějaké printy snad už visí v kancelářích či pracovnách (zrovna nedávno ode mě objednala jedna paní pro svého manžela - bývalého cpt. na IL-18 - print s OK-NAB). Takže..máš-li zájem, zkus mě kontaktovat přes mail nebo přes facebook:
http://www.facebook.com/planeprints
p.s. základem těchto printů je technický výkres levého boku letadla v měřítku 1:10. Samotné printy jsou pak ve velikosti A4, A3 a A2.

[arthur1966]

A môžeš niečo prezradiť, aký technický postup používaš - len tak v skratke:)

[Aviart]

Ve zkratce..no..nevím..každopádně celý ten proces byl nakonec výrazně delší, než jsem původně předpokládal. Začal jsem přesně před 3 lety…a v případě IL-62 (který byl jednoznačně nejnáročnější na sestavení) to probíhalo asi takto:
- rozhodnutí.."deep breath"
- shromáždil jsem veškeré volně dostupné výkresy z netu (celku i jednotlivých detailů)..bohužel, je jich strašně málo..
- prozkoumal jsem všechny původní ruské manuály (ač nerad..musel jsem oprášit svoji chabou ruštinu)
- prostudoval jsem archiv L+K a některých ruských, anglických a maďarských leteckých časopisů
- vyhledal jsem a kontaktoval lidi, kteří danou problematiku už znali a mohli mi poradit (moc mi pomohli pánové Cvrkal a Obendrauf)
- prolistoval jsem všechny možné i nemožné aviatické servry..a nashromáždil tisíce fotek, podle kterých jsem pak doladil některé detaily
- vzal jsem si foťák a metr, a jel dělat vlastní "walkaround"-y do Hatě i k panu Tarantíkovi (doplnil jsem některé chybějící rozměry..)
- nakreslil jsem bokorys v měřítku 1:10 (je to vektorová grafika v Adobe Illustrator..má to 5,5 metrů na šířku)
Tak..toto výše napsané mi zabralo skoro dva a půl roku..výsledkem ale byl ten zmíněný výkres, který je - troufám si říct - momentálně nejpřesnější vektorovou grafikou letadla IL-62 nacházející v rukou neprofesionálního nadšence. Další postup už byl mnohem příjemnější a taky nesrovnatelně rychlejší. Vektorovou grafiku jsem postupně převedl do Photoshop-u..kde jsem nakreslil (teď už "jenom" v měřítku 1:72) základní model se všemy stíny, lesky, opotřebením, barvamy..atd. Tento základní model mi teď slouží jako předloha k veškerým konkrétním letadlům, které postupně "oblékám do kabátu" přesně tak, jak vypadaly v daný okamžik (to vše opět podle desítek nebo spíš stovek fotografií z netu, z časopisů a knížek). Pak už jenom na konkrétní print doplním text, technické údaje..k tomu nějaká loga, emblémy, pozadí a jiné cingrlátka k oživení kompozice..a tratáá..HOTOVO..

[arthur1966]

Aj som si myslel, že je to také jednoduché! Len trocha mi uniká potreba výkresu 1:10, ale to nie je Tvoja chyba, ale nedostatok mojej predstavivosti

[Aviart]

Kvůli přehlednosti čísel a jednoduchosti přepočtů jednotlivých rozměrů jsem vybiral mezi měřítky 1:1, 1:10 a 1:100. Kreslit ve skutečné velikosti..to už i mě přišlo úchylné. Ve "stovce" bych zas musel často pracovat s desetinama i se setinama milimetru a navíc u překreslení křivek z předlohy by byla větší šance k chybě. Proto jsem nakonec kreslil 10x zmenšený letoun (samozřejmě jenom v počítači)

[arthur1966]

No logiku to má...

[Martin Janoušek]

To je krása.

[Martin Hatala]

Zasnem, dokonale!

[Petr Bílský]

Nemam slov proste KRASA

[Aviart]

První (pronajatý) letoun IL-62 ve službách ČSA měl dost neobvyklé zbarvení. Modré linky pod okny, typické pro tehdejší Aeroflot, byly doplněni grafickými prvky ČSA. V tomto prapodivném "kabátě" poprvé přístál na Ruzyňském letišti 2. května 1968. Do srpna téhož roku, kdy byl vrácen původnímu majiteli (Aeroflot-u), létaly na tomto stroji zdvojené posádky (sovětské a české). Byl to teprve jedenáctý vyrobený IL-62 vůbec, včetně všech prototypů.

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

http://www.flickr.com/photos/79923060@N04/sets