Stihacky VVS WWII

[66misos]

Vlado, dakujem. A budu aj dalsie.

[66misos]

Dalsi I-16 Typ 24, tentokrat to bude 4-pohlad v cierno-zelenej kamuflazi, cervena 30:

Tu je predloha:

[66misos]

Tu su dalsie priklady coerno-zelenej kamuflaze. Hoci tavry poli (mierne) lisia, rovnako tak rovne alebo vlnite okraje, ale pozicie celkova "kompozicia" je podobna, zjavne v tom mali aspon v hrubych rysoch system, aj ked to zrovna nie je NKAP schema:

a pohlad z druhej strany - hoci su raz polia lomene, inokedy vlnite, stale zhora pekne nadvazuju na druhu stranu:

[66misos]

Pohlad zprava hotovy:

Naposledy upravil 66misos dne 07 lis 2017, 20:12, celkově upraveno 2

[66misos]

Pohlad zlava hotovy:

Naposledy upravil 66misos dne 07 lis 2017, 20:13, celkově upraveno 2

[Martinicky Vladimir]

Velmi pekne Michal ! Touto verziou koncis s Isakmi, alebo este nejaky bude? Teraz si uvedomujem, ze I-16 som este nemaloval, aj ked to je pomerne "jednoduchy" "stroj! Ale po tych Tvojich profiloch, asi tazko...

[66misos]

Vlado, dakujem.
Nekoncim - este pojde toto lietadlo zhora a zdola a az potom finito s Isakmi. Do Isaka sa kludne pusti aj Ty, len daj nejaku inu kamo, aspon to tu bude pestrejsie.
Videl som, ze sa chystas na PZ. Dufam, ze mi do toho nic nepride a pokecame.

[66misos]

Zacaty pohlad zhora:

[66misos]

mensi postup:

[Sharky]

Michal, jednoducho povedané nádhera!

Osobne by som privítal ešte nejaký ten Išak, najlepšie v nie bežnej, exotickej kamufláži.

Napr. Typ 17 z 1-ej ekadrily 4 GIAP VVS Baltickej flotily, pilot gardový nadporučík Michail Jakovlevič Vasiliev. Fotka je z obdobia marec-máj 1942, letisko Novaja Ladoga.

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Tento I-16 Typ 17 je v návode v stavebnici f. EDUARD 1/48 (Kat.č.: 8146) vyobrazený ako Marking E. Stíhačka má demontované spodné časti krytov podvozku, počas opravy lietadla bola nanesená nová kamufláž podľa štandardu VVS RKKA z roku 1941.
Na horných plochách nesie nepravidelné pruhy kamuflážnych farieb AMT-4 zelená a AMT-6 čierna, spodné plochy sú vo farbe svetlo modrá AMT-7. Ale na fotografii je zreteľne viditeľný ešte tretí odtieň svetlej farby - vo forme pruhov na rozmedzí farebných polí AMT-4 a AMT-6, najpravdepodobnojšie šlo o svetlošedú farbu.
Pás (u väčšiny I-16 vo farbe leštenej ocele) obopínajúci motorový kryt bol prestriekaný kamuflážnymi farbami počas opravy. Červené hviezdy boli na 6-ich pozíciách - na chvoste, na trupe a spodnej strane krídel bez lemu.
Ten istý I-16 má vo svojom aršíku f. Begemot (48-021) ako marking č. 35, ale tak isto neuvádza pruhy svetlo šedej na horných plochách.

Pritom Begemot v tom istom aršíku pod číslom 52 uvádza I-16 Typ 27 z Kubáne 1943 (jún/červen) v ešte pôvodnom sfarbení predvojnových farieb AIIз vrchná zelená a AIIг šedomodrá (s dosť opotrebeným povrchom),ktorý bol doplnený v poľných podmienkach nepravidelnými pruhmi tmavej zelenej AMT-4 s tenkým pruhom svetlo hnedej AMT-1. Tento I-16 mal veterný štítok zo spárky UTI-4 a 5 malých červených hviezdičiek za kabínou pilota. Hviezdy na obvyklých 6-ich pozíciách s tým, že na pohyblivej časti SOP bola malá "tieňovaná" hviezda (ako na Kremeľskej veži). Ale žiaľ, fotku tohto stroja som nenašiel.

[66misos]

Sharky, dakujem. Som rad, ze sa to paci.
Uvazoval som aj nad tou strakatou masinou, bola by zaujimava, ale je z nej znama iba tato fotka, takze skoro cele by to bol viacmenej what-if.
A ja mam zadanie, co presne mam nakreslit a do kedy, takze take len "zo zaujmu" teraz nestiham.

Tu je hotovy pohlad zhora na cervenu 30:

Naposledy upravil 66misos dne 12 lis 2017, 08:38, celkově upraveno 2

[66misos]

Saga I-16 konecne dokoncena. Cervena 30 zo spodu:

Naposledy upravil 66misos dne 12 lis 2017, 08:37, celkově upraveno 1

[Martinicky Vladimir]

Pekne Michal ! Este si sa mohol vyhrat s tymi upinacimi popruhmi v kabine, aby trochu nabrali na realizme...

[66misos]

Vlado, dakujem.
Ty mas teda bystre oko Tie pasy som trochu znevyraznil, ale viac sa mi s nimi uz babrat nechcelo.

[66misos]

Rozrobeny obrazok prototypu Polikarpov I-180S, konkretne jeden z 3 kuskov vyrobenych v aprili 1940:

a toto je predloha: