Mi-24 vyosenie trupu

[Peter DeSnek]

Jasně. Svislej řez za dveřma pilotní kabiny, vodorovnej na levý půlce trupu na lince podlahy - pak ten šišoid za kabinou dotmelit a zabrousit, levou půlku trupu o 2 mm zvýšit, stejně jako dveře...
No, pěkně bych se na to vysral... Žijem jenom jednou ...

Tak mi to nedalo a ještě jsem to přeměřil,vyšší je samozřejmě levá horní polovina vrat (už si houby pamatuju),ostatní tři poloviny jsou stejně vysoké. Podélný řez bych vedl na levé straně v místě dělení vrat a tam trup nastavil,včetně té horní poloviny vrat. A nebo,jak píše Jarda řezat podél linky podlahy,ale to bylo složitější,musel by jsi zachovat vrata na původní lince podlahy a pak zvýšit jejich horní polovinu. Ve čtvrtce bych to asi fakt neřešil,ale jestli do toho půjdeš, budu sledovat,ač jsem zarytý dvaasedmař.

No, konecne informace praktickeho radu ...

Diky panove ... !!!

[Jarek S.]

A ja tajně doufal šnečku, že ty to tak překucháš

[Peter DeSnek]

Tim cisarskym rezem bylo mysleno misto naznacene paskou ???

Jinak jsem to studoval ... a chce to tim padem upravit i vnitrni prepazky.
Jo je to hardcore ...

Přílohy

[Jarda Špaček]

Když už to vy blázni někdo chcete dělat, vy*ral bych se na dveře a nechal bych je otevřený. I když zrovna ty levý se moc v praxi neotvíraly. Právě proto, že díky sklonění trupu se pravé otevírají zemskou přitažlivostí samy až do dorazu, zatímco levé se musejí do dorazu "dotlačit" manuálně, tedy "namáhavě".
P.S. Že se na to nevyserete, prdlouši...
P.P.S. Šněku na 0705 toho mám habakuk, vnitřky ale byly stejný jako u jiných Mi-24V, tam se nic neměnilo...

[Peter DeSnek]

Jardo diky ...

K interieru a otazce sisoidu. Ve 4+ jsem nasel jednu jedinou fotku na zadni prepazku, kde to sisoidovani jde videt.
Stale ale mam technickou otazku, jak to bylo s vyskou oken od podlahy. Byla na obou stranach stejna ???
Nebo ma leva pulka okna vys ???

Otevrene leve dvere ... Pri kloudnem intosi urcite ... Alespon se nemusi prodluzovat ...

[Jarda Špaček]

K interieru a otazce sisoidu. Ve 4+ jsem nasel jednu jedinou fotku na zadni prepazku, kde to sisoidovani jde videt.
Stale ale mam technickou otazku, jak to bylo s vyskou oken od podlahy. Byla na obou stranach stejna ???
Nebo ma leva pulka okna vys ???

To musí změřit Tom, já ji na zahradě nemám

[Peter DeSnek]

`

Cece, a ja myslel, ze jsi ji dostal domu za zasluhy ...

[Hindman]

K interieru a otazce sisoidu. Ve 4+ jsem nasel jednu jedinou fotku na zadni prepazku, kde to sisoidovani jde videt.
Stale ale mam technickou otazku, jak to bylo s vyskou oken od podlahy. Byla na obou stranach stejna ???
Nebo ma leva pulka okna vys ???

To musí změřit Tom, já ji na zahradě nemám

Jardo my ji ted na hangáru taky nemáme,mrskáme hlavně 17ky a Šakaly,ale řekl bych téměř na 100%,že výška oken od podlahy byla na obou stranách stejná,šikmo byl opravdu jen strop,čili podlaha motorů a hl.reduktoru. Zkusím změřit ve Kbelích v Muzeu,až vyjde chvilka.

[Peter DeSnek]

Hindmane,

studiem nemnoha fotek jsem dospel k tomu samemu.

Nebyla by fotka na predni prepazku nakladoveho prostoru kde je videt jak linie stropu tak linie podlahy ???

[Krab]

Opakování, matka moudrosti. Rovně je pilotní kabina a podlaha nákladového prostoru. Nahnutý doprava je celý trup od přepážky za kabinou až po úplný konec trupu. Díky tomu je i rovina výškovky nahnutá o 2.5 stupně od kolmé osy kabiny.
No držím palce.

[Peter DeSnek]

Krabe, toto nikdo nepopira, ale me jde o to, jakym zpusobem se to promita do tvaru predni a zadni prepazky.
Jinak, teoreticky je to na modelu realizovatelne, problemem ovsem je to, ze se musi o ty dva mm nastavit i leva polovina ocasu, aby to licovalo na kabinu.
Otazkou zustava, jak se tato uprava projevi na napojeni prekrytu kabiny a trupu.

[JirkaT]

Okna od podlahy jsou ve stejné výšce. Horní část levych dveří je však o cca 7cm vyšší oproti prave. Víc nevím

[Jarda Špaček]

Krabe, toto nikdo nepopira, ale me jde o to, jakym zpusobem se to promita do tvaru predni a zadni prepazky.
Jinak, teoreticky je to na modelu realizovatelne, problemem ovsem je to, ze se musi o ty dva mm nastavit i leva polovina ocasu, aby to licovalo na kabinu.
Otazkou zustava, jak se tato uprava projevi na napojeni prekrytu kabiny a trupu.

Ocasní nosík je podle mě pravidelná elipsa.
A řykám ti, vyser se na to prosím Tě... Postav si Zvezdu, ta to mám dobře...

[Peter DeSnek]

Prcky nestavim ... uz totiz na ne nevidim.
Az udela Zvezda dobre 1:35 pak si ji postavim ...

[Hindman]

Ocasní nosník je pravidelná elipsa,stykovácí přepážka trup-ocasní nosník je pravidelná,nicméně na trupu je již nanýtována pod úhlem 2,5st.,proto je i vodorovný stabilizátor na pravá straně blíže k zemi,stejně jako křídlo. Dělal jsem na revizích a generálkách 14 let ale jak a kde se pak trup od stykovací přepážky trup-ocas kroutí směrem dopředu jsem nezkoumal,zřejmě se postupně rozšiřuje potah levé poloviny trupu v oblasti radioprostoru. Budu muset prozkoumat archiv,až bude čas,ve čtyřiadvacítkách máme ted čtyřletý výpadek a trochu už jsem z typu "vypadl".

Co se týká těch přepážek v nákladovce,tak prostě přední stěna s laminátovými kryty el.vybavení i zadní přepážka jsou nepravidelné,zkrátke ten prošíváný "tapecírunk" na stropě je křivě,na levé straně výš a na pravé níž.