Scale ModelWorld Telford 9th & 10th November 2013

[síra]

..... letos jsem také nakupoval. Mám parádní kousek a začínám se těšit na velkého japonce.

Každý rok se dozvídám prostřednictvím tohoto fóra nové a nové informace o Telfordu. Letos tomu není jinak. Do této doby jsem žil v tom, že se tam jezdí kvůli nákupům, modelům a někteří i pro ceny. Co jsem, ale netušil je to, že se tam také dobře "bufeti" a že se při této činnosti dají objevit i hezké stavebnice.
Snad taky budu mít možnost to zkusit.

[vlastabárta]

http://www.smwshow.com/downloads/SMW2013%20Results.pdf

Výsledky jsou konečně venku a jak už se tady několikrát psalo, některé rozhodnutí byla podivná, je to ale jev, který je na všech soutěžích, vždy máme pocit, po zveřejnění výsledků, že vyhrát to měl spíš jiný model..Letos nejkřiklavější to bylo v malých odznáčcích, kde jsem vítězný model opravdu nepochopil Vyhrát měl náš Spit. to bezesporu. Dokonce ani Best of show bych tentokrát a to jsem opravdu velký fanda scifi, a scifi mě i tak trochu živí, neudělil tak jak byla vyhlášena. Pro mě je best of show tento model

Letošní rok byl bezesporu rekordní co do počtu modelů, zahraničních soutěžících, ale i návštěvníků, takřka stále bylo všude plno a na prohlížení soutěžní části byly skoro neustálé fronty. Modely jsem si prohlédl trochu při bodování našich trophy spolu s Michalem Pelikánem, ale i to bylo hektické a stihli jsme to tak akorát, no a pak už moc příležitostí nebylo.
Protože jsme s pořadateli v loňském roce mluvili o možnosti konečně uspořádat oficiální mistrovství světa a jejich slova vypadala jako příslib, letos tomu tak opět nebylo a důvodem je prý nějaká dohoda s IPMS USA, nic bližšího bohužel nevím. Ti mají příští rok 5O let založení, tak snad...
Letos přibylo i pár cen trophy, nejdiskutovanější z nich byla na jejich fóru asi trophy pro SciFi kategorie, i když jen pro sci-fi kosmické lodi, vozidla nebo dioráma, takže bez figur což vybudilo ony diskuze. A vzhledem k tomu, co vyhrálo trophy a co best of show, lze usuzovat, že uspějí spíše retro modely ze starých scifi filmů.

Zajímavou cenou, která nebyla ohlášena a na show ji dostalo celkem deset soutěžících, byla AIRBRUSH HEAVEN AWARD, z našich ji dostal Michal Doskočil za model Pescarolo-Judd LMP1 s kterým se do Telfordu kvalifikoval a tou cenou byla stříkací pistole. Michal byl vůbec úspěšný a ve své kategorii získaným hatrickem soupeře deklasoval
Prapor našich juniorů je stále vysoko a i když letos jim na paty šlapali mladíci z IPMS Malta, poprvé na show, nejlepším Juniorem se opět stal náš soutěžící, tentokrát Martin Bříza s OA-10a Thunderbolt II a tak se cena vrací zpět do Čech. Martin je v kategorii pod jedenáct let tak si to snad ještě několikrát zopákne

[Hančár Ladislav]

Tak som sa prave dozvedel,ze som vyhral este jednu cenu , AIRBRUSH HEAVEN AWARD za Yak-18 A .O tom som vobec nevedel,odisli sme asi 10 minut pred koncom vyhlasovania so Zdenkom Sebestom.Ak je to pistol,tak potesi

Ten Short S.8 Calcutta bol vitaz kategorie kde som mal Cmelaka a to bol vitaz zasluzeny,ten model je nadherny,mohol som na nom oci nechat,fakt paradna praca

[vlastabárta]

Laďo, já byl až do konce a tu cenu nevyhlašovali, u modelu byl jen lístek a na ten se to vyzvedávalo u stolu s ostatními cenami. Fotky ti pošlu zítra až budu mít normální připojení..

[Vladislav Seidl]

Blahopřeji k úspěchům vaší výpravy!

[Martin Rychlý]

Přidám se k diskuzi ohledně cesty do Anglie s cestovní kanceláří autobusem a budu hovořit jen za sebe a nebudu se za nikoho schovávat. Také se vyjádřím k návštěvám leteckých muzeí a k návštěvě Londýna a celé modelářské akci v Telfordu. Co se týká modelářské akce a výstavy v Telfordu, tak to byla doslova NÁDHERA spojená s fantastickými modely, jak začleněných v soutěži, tak na volných výstavách (SIG) začleněných mezi prodejci. Prodejců bylo veliké množství jako každý rok, takže bylo mnoho věcí na výběr. Co se týká návštěvy muzeí, tak jsem byl velice zklamaný, že majitel cestovní kanceláře, který každý rok pořádá tuto "výletní akci" letos zrušil v první den návštěvy Anglie (pátek) cestu do fantastického muzea Duxford. Prý to bylo na přání většiny zůčastněných modelářů. Ale ohlasy v autobuse napovídaly opak. Další nepříjemná věc nastala, když jsme se na cestě přes Evropu zdrželi kvůli kolonám a řidiči autobusu museli zastavit (svojí pracovní činnost) po 9 hodinách. A protože jsme na dálnicích bohužel popojížděli v kolonách, tak jsme stěží dojeli na okraj Londýna. Takže jsme byli doslova vyhozeni na okraji Londýna a museli jsme se celý den plácat po městě. Ano uznávám, že jsme se měli na co dívat. Ale pokud jedu do Anglie jako modelář se speciálním zaměřením, tak očekávám speciálně zaměřenou akci na vojenskou techniku. Pokud si budu chtít udělat výlet do Londýna, tak si nebudu platit tématický zájezd speciálně zaměřený, ale zaplatím si výlet do Londýna. (Příště budu muset zřejmě oslovit partu nadšenců, kteří pojedou za tématickým modelářským účelem). Muzeum v Duxfordu je fantastické pro návštěvu spojenou s modelářskou akcí, protože je v něm stále co fotit. Nu což, už se stalo, ale mne jako leteckého nadšence to velice mrzelo. Ale další problém je v tom, že průvodkyně zastupující majitele cestovní kancelářě v autobuse prohlásila, že další roky se již do Duxfordu nebude vůbec jezdit, protože je to prý i komplikovaná cesta pro řidiče. Když jsem se o tomto problému bavil s řidiči po návratu do Prahy, tak věc by se dala vyřešit jednoduše a řidiči vědí jak, protože to již předem navrhovali (zde je zbytečné to rozepisovat). Další záležitost, která mne překvapila oproti minulým ročníkům, byla v tom, že vždy v pondělí večer se odjíždělo z centra Londýna. Letos byla změna následující: jelikož z neděle na pondělí jsme ubytovaní v hotelu na okraji Londýna, tak v pondělí ráno se musíme přepravit do centra Londýna (někdo opět na prohlídku Londýna) ostatní modeláři do krásného muzea Hendon. Ale navečír jsme oproti minulým ročníkům museli dorazit zpět k hotelu na okraj Londýna odkud se odjíždělo. Ono by to nebylo tak hrozné, kdyby jsme bohužel neprocestovali skoro 5 hodin v městké hromadné dopravě. Což je drahocený čas zaplacený každým účastníkem zájezdu z jeho vlastní kapsy. Takže jsem měl z celkového zájezdu rozporuplné pocity, kromě fantastické organizace SMW Telford, která byla na jedničku. Martin.

[Marder]

Můžu jen souhlasit cestovka se zhoršila o 200% zachránila to jen soutěž(ale tu neorganizujou oni)

Naposledy upravil Marder dne 20 lis 2013, 14:43, celkově upraveno 1
Důvod: Odstraněna citace

[Marder]

je to pravda... ani to nepolepšila exhibice amerických veverek, který kradou svačiny a ani to, že jsem si sáhl na poledník v Greenwich

Naposledy upravil Marder dne 20 lis 2013, 14:44, celkově upraveno 1
Důvod: Odstraněna citace

[vlastabárta]

Martin napsal...

Přidám se k diskuzi ohledně cesty do Anglie s cestovní kanceláří autobusem a budu hovořit jen za sebe a nebudu se za nikoho schovávat. Také se vyjádřím k návštěvám leteckých muzeí a k návštěvě Londýna a celé modelářské akci v Telfordu. Co se týká modelářské akce a výstavy v Telfordu, tak to byla doslova NÁDHERA spojená s fantastickými modely, jak začleněných v soutěži, tak na volných výstavách (SIG) začleněných mezi prodejci. Prodejců bylo veliké množství jako každý rok, takže bylo mnoho věcí na výběr. Co se týká návštěvy muzeí, tak jsem byl velice zklamaný, že majitel cestovní kanceláře, který každý rok pořádá tuto "výletní akci" letos zrušil v první den návštěvy Anglie (pátek) cestu do fantastického muzea Duxford.Prý to bylo na přání většiny zůčastněných modelářů. Ale ohlasy v autobuse napovídaly opak. Další nepříjemná věc nastala, když jsme se na cestě přes Evropu zdrželi kvůli kolonám a řidiči autobusu museli zastavit (svojí pracovní činnost) po 9 hodinách. A protože jsme na dálnicích bohužel popojížděli v kolonách, tak jsme stěží dojeli na okraj Londýna.

Martine plně s tebou souhlasím a ani mě se to nelíbilo, ten park u poledníku přímo nesnáším. Ale k věci. Jedna věc je to, že se nedá ovlivnit, že se stane nehoda na dálnici a následně se tak dlouho řeší a vše stojí, i když osobně jsem už stál před lety u Dortmundu pět hodin, bez možnosti z ní sjet. Druhá věc je to, že jsi si ty sám zájezd objednal u cestovky a nepřečetl sis program, než si ho zaplatil ? To moc nechápu, protože pak si na to následně stěžovat, je přinejmenším hloupé a dávat to ještě za vinu cestovce jakbysmet. Teď jsem se kouknul i do naší předsoutěžní mailové korespondence a krom dotazů na vyplnění přihlášky ses na nic neptal. Svým lidem jsem v mailu posílal program zájezdu, ze stránek cestovky. Ten samý jsi musel přeci vidět i ty. Přeci jen, když už něco platím, měl bych vědět co. Část programu s diskutovaným prvním dnem je zde :

Odjezd je ve čtvrtek 7.11. 2013 v 11.00 hod. od stanice metra Anděl - Ženské domovy, Praha 5. Sraz účastníků zájezdu je 30 minut před plánovaným odjezdem. Po výstupu z metra se dejte vpravo ve směru jízdy metra (z centra) do areálu Českých drah (označeno tabulí „Nákladové nádraží“), kde parkují autobusy našeho dopravce „Probo Bus“ viz. mapka
Příjezd do přístavu v Calais bude v pátek 8.11. v ranních hodinách. Následuje jízda trajektem Calais – Dover.. Odjezd trajektu je v 04:35 hodin. Podle toho v jakém času přijede autobus do Londýna, tak podle toho bude parkovat nahoře v Greenwichi nebo na parkovišti v blízkosti Hyde parku. Zde budou mít řidiči autobusu povinnou devíti hodinovou přestávku. Po uplynutí 9 hodinové přestávky v cca 16:30 hodin odjede autobus na ubytování do hotelu Britannia***. Velmi pěkný hotel v ulici Lichfield Street, v centru Wolverhamptonu (v severo-západní části Birminghamu), 25 minut jízdy autobusem od Telfordu. Po ubytování následuje večeře v hotelové restauraci.

Nikde tam ale nevidím zmíňku o Duxfordu, ty ano ? Koupil jsi si tento zájezd ?? S tím ale nekorespondují tvá slova níže, protože ty sis přeci jen zakoupil zájezd i do Londýna

Takže jsme byli doslova vyhozeni na okraji Londýna a museli jsme se celý den plácat po městě. Ano uznávám, že jsme se měli na co dívat. Ale pokud jedu do Anglie jako modelář se speciálním zaměřením, tak očekávám speciálně zaměřenou akci na vojenskou techniku. Pokud si budu chtít udělat výlet do Londýna, tak si nebudu platit tématický zájezd speciálně zaměřený, ale zaplatím si výlet do Londýna. (Příště budu muset zřejmě oslovit partu nadšenců, kteří pojedou za tématickým modelářským účelem).Muzeum v Duxfordu je fantastické pro návštěvu spojenou s modelářskou akcí, protože je v něm stále co fotit. Nu což, už se stalo, ale mne jako leteckého nadšence to velice mrzelo. Ale další problém je v tom, že průvodkyně zastupující majitele cestovní kancelářě v autobuse prohlásila, že další roky se již do Duxfordu nebude vůbec jezdit, protože je to prý i komplikovaná cesta pro řidiče. Když jsem se o tomto problému bavil s řidiči po návratu do Prahy, tak věc by se dala vyřešit jednoduše a řidiči vědí jak, protože to již předem navrhovali (zde je zbytečné to rozepisovat).

To je také řešení a sám o něm už delší dobu přemýšlím. Na druhou stranu je i jiné řešení o kterém jsem vždy mluvil, jde o to mít v buse převahu, pokud jsme měli víc lidí pro Duxford tak jsme program odhlasovali v autobuse a jeli tam i přesto, že to bylo plánováno na Londýn, tuším v roce 2011. Ale pokud vyprší doba po kterou mohou řidiči jet, tak se nedá nic dělat, ta sankce je příliš vysoká a nikdo z nás by jim nepřispěl ani korunou, o tom jsem přesvědčen. Ptal jsem se řidičů toho druhého busu jak oni jeli, bus s Poláky, tak oni to řeší dvěma posádkami, jedna dojela do Berlína, kde se naložila německá část výpravy a noví řidiči s novým limitem ,takže mohou jet nonstop.Program jejich cesty je na stránkách Swidnice, takže to tam můžeš skouknout. To je řešení, které se nabízí i nám a budu o tom s Petráčkem mluvit. Rovněž o programu akce

Další záležitost, která mne překvapila oproti minulým ročníkům, byla v tom, že vždy v pondělí večer se odjíždělo z centra Londýna. Letos byla změna následující: jelikož z neděle na pondělí jsme ubytovaní v hotelu na okraji Londýna, tak v pondělí ráno se musíme přepravit do centra Londýna (někdo opět na prohlídku Londýna) ostatní modeláři do krásného muzea Hendon. Ale navečír jsme oproti minulým ročníkům museli dorazit zpět k hotelu na okraj Londýna odkud se odjíždělo. Ono by to nebylo tak hrozné, kdyby jsme bohužel neprocestovali skoro 5 hodin v městké hromadné dopravě. Což je drahocený čas zaplacený každým účastníkem zájezdu z jeho vlastní kapsy. Takže jsem měl z celkového zájezdu rozporuplné pocity, kromě fantastické organizace SMW Telford, která byla na jedničku. Martin.

Tady si taky nemyslím , že by se muselo koukat na přístupnost nebo nepřístupnost Trafalgaru a délku trasy, kterou řidiči ujedou, koneckonců od toho tam jsou a komfortní je nastupovat u Jehly, i když, stát se tam oficiálně nesmí, to by si měli lidi taky uvědomit. Ale fungovalo to tak doposud a tak nevidím důvod proč by tomu nemohlo být i nadále. I když, třeba to bude za rok vše jinak a nikam se jezdit nebude
Všeobecně, protože už jsem v Londýně byl víc než třicetkrát a mohl bych umět poradit, stále tam dokážu zabloudit , že Romane . Taky vím, že naplánovat si v tak velké aglomeraci návštěvu víc jak dvou míst je nereálné, vždy je třeba si zvolit priority, teď píšu o pátku i o pondělí. Prostě Londýn není vesnice Praha, kde se téměř vše zajímavé nachází v centru.. Proto si člověk ten drahocenný čas, jak píšeš, musí naplánovat, nebo improvizovat s tím, že následně bude nasrán jako ty. De facto bych na tohle tvé psaní nemusel reagovat, protože letos jsi byl "pacient" cestovky, ale jak znám Petráčka nevěřím, že by tě včas neinformoval o skutečném stavu věcí. Ne vždy má prostě člověk štěstí aby zažil u Jehly třeba tohle

Londýn 2012

Prostě o tom je život, někdy se věci nepovedou tak jak si přejeme, bohužel..
Tak pro odlehčení ještě anglického gentlemena, kterého jsem blejsknul u Big Benu

[Urbánek Roman]

Problémy vždy jsou a budou ale berme to tak že jsme se vrátili všichni v pořádku živí a zdraví (mohlo být i hůř) a na bolavá těla zapomenem. Telford byl obrovský zážitek na který budu vzpomínat jen v dobrém a co jsem neviděl letos snad uvidím příští rok!!!!Vlasto jaké bloudění vždyt jsme šli naprosto přesně a GPS nám to jen potvrzovala

[Martin Rychlý]

Budu pouze lehce reagovat na odborná slova Vlasty a opět za sebe, abych někoho svými slovy nepoškodil. Co se týká zájezdu a informací ohledně průběhu každého dne v Anglii, tak jsem byl o všem plně informován, to je pravda a ani jsem to nepopřel. A jelikož jsem byl mezi prvními, kdo si zájezd zaplatil již v dubnu 2013, tak jsem také měl informace ohledně cesty z první ruky. Také jsem hned v květnu majiteli CK telefonoval a důrazně jsem ho žádal, aby se jelo v pátek do Duxfordu. A vím o dalších třech modelářích z mého okolí, kteří se též dožadovali cesty do Duxfordu. Byli jsme rázně odmítnuti se slovy, " Jestli nechceme jet, tak se můžeme ze zájezdu odhlásit". Jeden můj kamarád modelář to udělal a cestovní kanceláří mu byla vrácena pouze 1/2 peněz ze zaplacené částky! Já jsem se rozhodl, že mojí žádost po čase u majitele cestovní kanceláře zopakuji. Když jsem to udělal, tak mi bylo naznačeno, že se o té cestě do Duxfordu bude dodatečně hlasovat v autobuse (asi mi v cestovce chtěli ucpat ústa). Tomu se tak bohužel nestalo, proto jsem byl rozhořčený.
Co se týká 9 hodinové pracovní doby řidičů za volantem, tak mi bylo řidiči sděleno, že již několikrát majiteli cestovky navrhovali, aby najal třetího řidiče, který by plný autobus z Prahy dovezl na Rozvadov a tam by teprve nasedli dva řidiči určení na celou cestu do Anglie. A tím pádem by měli dostatek času (relativně v rámci velmi nečekaných příhod na dané trase), aby nemusel majitel CK upozorňovat své klienty na to, že budou vysazeni na okraji Londýna. Ale majitel zřejmě šetří, tak si tuto rozumnou službu podobnou "Polské výpravě" neobjednává. Byl jsem klientem této CK a proto budu chtít i tyto problémy s majitelem konzultovat, pokud nebudu odmítnut a zdali to bude mít vůbec nějaký výsledek.
Letos byl zájezd předčasně vyprodán jelikož byl eminentní zájem klientů, protože v Telfordu byla akce konaná k 50 výročí SMW.
A jak napsal Vlasta: "třeba to za rok bude jinak a nikam se jezdit nebude", a já dodávám, protože třeba nebudou klienti CK.
Já jsem si na tento zájezd musel peníze poctivě vydělat a proto jako klient CK (určitě né pacient) chci odpovídající služby, které jsem v předešlých výletech zažil a o které jsem žádal. To je přeci logické. Já jsem zájezd nedostal zdarma a proto mám právo se k těmto nepříjemným věcem vyjádřit i všem členům modelářské komory. S pozdravem Martin.

[DOSKOČIL MICHAL]

osobně souhlasim s výtkami výše. Soutěž s výstavou a atmosfera skvělá, to byl zážitek, CK horší. O tom hlasování Dux ano/ne se mluvilo a nedošlo k němu. Osobně bych vyměnil delegátku CK za řidiče. Veškeré podstatné info bylo beztak od kolegů, kteří jeli opakovaně. Zdůvodnění místa odjezdu vyznělo spíše jako neochota řidičů a obava z cesty. Ale opravdu děkuji moc za možnost se zůčastnit a stejně tak účastníkům za prima partu. S Borisem jsme si to snad vysvětlili .. Vrátit program a lokace pro příště do původního programu je asi záležitostí komunikace s CK PP. A nebo to řešit jinak, což ostatně asi může i SMČR .

[Truhlík]

Nechcem sa do toho pliesť-nebol som tam a asi (určite)ani nikdy nebudem,ale-ja si platím,ja si stanovujem podmienky.Takto to poväčšine dnes funguje.To si zväz nevie objednať bus a stanoviť trasu a časový rozpis aj s požiadavkou na troch vodičou?!Určite to niesu malé peniaze,ktoré od vás ck dostala a myslím si,že ktorákoľvek iná by po takejto možnosti okamžite skočila.Možno dozrel čas na výmenu....

[martin němec]

....Osobně bych vyměnil delegátku CK za řidiče. Veškeré podstatné info bylo beztak od kolegů, kteří jeli opakovaně......

[vlastabárta]

Víte, já bych to zase až tak vše na cestovku nesvaloval. Bohužel se letos sešlo pár negativních událostí, které následně celý program i případné hlasování o změně Londýna za Duxford, znemožnily. Ovlivnit dvě nehody na dálnici, následné popojíždění v koloně a stání, tedy zároveň ukrajování limitu pro práci řidičů, následné zmeškání výhodnější doby odjezdu trajektu, to jsou věci, které cestovka nemůže ovlivnit. Jakákoliv. Za ty roky co jezdím se to ostatně stalo poprvé. I já ten park s drzýma veverkama od jisté doby přímo nesnáším, ostatně daleko drzejší jsou v letní době hojné na rodinné pikniky v trávě, kdy kradou ostošest, lidí se prostě nebojí. Stejné problémy s dojezdem a časem měly i obě auta, která do Telfordu souběžně jela, a o kterých vím. Tam ale neplatí ta povinná pauza na přestávku řidičů a tak sice se spožděním, ale jeli dál.

Duxford a Hendon.
I tady došlo ke změnám, dřív ještě v době "jen osmihodinových" pauz jsme jeli rovnou z trajektu na parkoviště u muzea, tehdy bývalo otevřené a dalo se tam zajet a čerpat pauzu hned, několik roků se nám dařilo dojíždět i na výstaviště ještě ten den večer, vyložit a posléze jet do hotelu. Pak tam přibyl plot a brána, bus tedy musel parkovat někde ve vesnici, kde se to však nesmí a je to samý soukromý pozemek s CCT, ale dělo se. Před desátou se mohlo "načerno" přejet, protože bus už měl stát osmi nebo posléze devítihodinovku a řidiči odpočívat. Taky program pro ty co nechtěli do muzea byl přívětivější, dalo se z vesnice hned ráno odjet do Cambridge a tam strávit volno. Pak přestal místní bus stavět v Duxfordu a muselo se na další zastávku, cca 3-4 km pěšky a Cambridge se trochu vzdálil. No a lidi začali remcat, proč tu tvrdneme už od rána, proč nestojíme radši v Londýně, kde je toho na koukání daleko víc, navíc se tu musí platit vstupné a to je furt vyšší a vyšší, ti co to chtějí vidět ať si sem zajedou jindy. To byly argumenty.. No a na žádost lidí se tedy program změnil, dál už to znáte...
Stejné je to s Hendonem, dříve se odjíždělo z Wolverhamptonu až v pondělí brzo, opravdu brzo ráno, už ve čtyři hodiny byl odjezd od hotelu abysme to do Londýna stihli před ranními zácpami. Pomíjím fakt, že vždy někdo zaspal, přišel pozdě a odjíždělo se později, oslavovaly se medaile - pochopitelně , což však někteří nechápali a oprávněně. Takže nakonec nás ty zácpy stejně neminuly. Pak se i v Hendonu objevila vrátnice s personálem a plot a do areálu se mohlo zajet až těsně před otvíračkou, dalo se sice z busu vypadnout hned po příjezdu a odfrčet metrem do města, což dost lidí i udělalo, druhá část stála nedočkavě u vchodu do muzea aby tam byli hned jak se otevře. Pak ovšem nastal problém pro bus, protože parkoviště bylo pouze pro návštěvníky a on byl v době jeho otevření už prázdný, tedy nesměl tam parkovat, protože nikoho nevezl . Anglické absurdity ne, bohužel zcela logický fakt..
No a tak se opět na přání lidí ze zájezdu, protože jádro těch lidí co jezdí, je stále stejné. Tak se ta poslední noc změnila na noc v Londýně. No a dál už to taky znáte, prostě za ochotu na žebrotu

Někdo tu zmínil, že když si bus platíme tak si i diktujem podmínky, ne nediktujem, http://www.letecky-den-zajezd.cz/vseobe ... odminky-ck
platíme zájezd a respektujeme podmínky cestovky, protože v buse jsou i nemodeláři a taky fandové jen skutečných letadel. Pokud se program jeden rok změnil hlasováním, bylo to proto, že ještě byl čas do Duxfordu dojet a že byla většina lidí mých. Stalo se tak jednou. Letos to nešlo, měl jsem míň lidí a čas pro to vypršel už před Londýnem. Jinak jsem to udělal. To proč se nestálo v centru u Hyde parku je jednoduché, musíte tam být před sedmou ranní, pak už tam busy vjezd povolen nemají. V posledních letech totiž přibyly v Londýně různé zóny kam nemůžete, můžete jen někdy, nebo tam může vjet jen něco a ještě od - do a tak pod.. Pražská modrá zóna, která nás tak sere, je proti tomu brnkačka, také restrikce za porušení jsou tu citelnější, včetně zabavení věci - tedy auta dokud nezaplatíte...
Ale to jsou všechno věci o kterých budu s Petráčkem jednat, protože i mě se tenhle stav nelíbí, budu zde následně informovat jak to dopadlo a jak to bude.

Martine k tobě ještě dvě věci, zaplatit si zájezd a teprve poté u cestovky intervenovat na změnu programu, byť důrazně jak píšeš, je naivní, podařilo by se ti to možná jen tehdy pokud bys sepsal petici a získal pro to všechny účastníky akce. A protože jsme Češi, moc v to nevěřím, koukněte se každý ve své práci co za zmetky mezi námi máme a co jsou dnes lidi pro mizernou výhodu a pár korun k platu udělat. Rektální akrobacie je mnoha lidem vlastní a mají pocit, že tak je to správně. I tady by se našli tři, čtyři, kteří by trvali na původním programu a byli proti tobě a většině, která bezesporu byla. Druhou věcí je to, že se tvůj kolega podivuje , že mu nebyla vrácena celá částka za zájezd ? Já tedy nevím, ale všude existují jisté smluvní podmínky, kterými se tohle řídí, to je prostě sichr podnikatele. Ty sám jako podnikatel, bys měl nejlíp vědět k čemu jsou zálohy a za jakých podmínek se vrací. Cestovka to má takto :

5. STORNOVACÍ PODMÍNKY
Odstoupení od smlouvy je zákazník (objednavatel, spolucestující) povinen provést osobně v CK, doporučeně poštou nebo faxem (ne e-mailem). Pro stanovení výše stornopoplatku je rozhodující datum převzetí storna prodejcem nebo CK. Zákazník je povinen zaplatit při zrušení zájezdu následující stornovací poplatky:
45 – 60 dnů - 30% z ceny zájezdu
31 – 44 dnů - 50% z ceny zájezdu
15 – 30 dnů - 70% z ceny zájezdu
1 – 14 dnů - 100% z ceny zájezdu

Takže čemu se tvůj kolega diví ? Koneckonců ty sám si druhé místo pro přítelkyni získal se slevou doslova pár dní před odjezdem, právě proto, aby ten člověk o své peníze nepřišel. Za což by ti měl děkovat, protože by jinak přišel o vše, pak ale nechápu proč jsi to samé neudělal už dříve pro svého kolegu ?
Je to sice podivné, ale znám jednoho experta z Mostu, který zájezd už dvakrát stornoval snad čtyři dny před odjezdem , bez toho aby to někomu přepustil, zřejmě dobrý oddíl..

Truhlíku, to co popisuješ je sice hezké a snadné řešení napohled, nejsem si jist že je to tak snadné i ve skutečnosti, možná s vlastním busem. Ale i tady mám pocit, že to má EU ošetřené..

Ale dost nářků, stalo se a už je to za námi, člověk vždy to špatné časem vypustí i když připouštím, že to milé nebylo..

Závěrem tu mám ještě jednu nepříjemnou věc, no jak se to vezme. Psali mi pořadatelé SMW, ohledně vyzvednutí ceny Trophy člověkem, kterému nenáležela. Jméno je mi známo, zjistili si ho z místího CCT a našich vizitek na krku, které se mimochodem líbily a všechny rezervní jsem rozdal jako suvenýr.. K vyzvednutí si ceny trophy, tedy stříkací pistole, došlo, jak se domnívají, buď omylem z důvodů špatně umístěným, nebo posunutým lístkem u modelu. Jako na potvoru se totiž u této trophy na lístek nepsalo číslo modelu, tak jako u jiných cen a pravděpodobně proto došlo i k celé události. Stane se..

AIRBRUSH HEAVEN AWARD 91 IPMS 50th Anniversary Custom Van Noel Smith 82
AIRBRUSH HEAVEN AWARD 1135 Yak-18 A Ladislav Hancar 25
AIRBRUSH HEAVEN AWARD 1308 Mil Mi-8 CIA Conan Yann 23
AIRBRUSH HEAVEN AWARD 1207 Pescarolo-Judd LMP1 Michal Doskocil 47
AIRBRUSH HEAVEN AWARD 391 T-62 Sean McConnell 41
AIRBRUSH HEAVEN AWARD 504 MAS 500 IV serie Maurizio Mauro 64
AIRBRUSH HEAVEN AWARD 1102 Jaina Solo Roy Allen 74
AIRBRUSH HEAVEN AWARD 82 Roman Decurion 2nd Century, AD Mike Skelding 54
AIRBRUSH HEAVEN AWARD 617 Airco DH2 William Farrugia 87
AIRBRUSH HEAVEN AWARD 672 Sikorsky HAR3A Jose Luis Echaide 22

Z naší výpravy je tedy jediným oprávněným držitelem ceny Michal Doskočil. Prosím proto aby mi byla zmíněná věc zaslána na tuto adresu V.Bárta, Okružní 1404, 26601 Beroun , nebo mi napsat SZ. V prosinci jsem v Londýně a jsme domluveni na předání.

Naposledy upravil vlastabárta dne 20 úno 2014, 05:07, celkově upraveno 3