Rekonstrukce podle několika fotografií z května 1940.
Avia B.135, 2. série, výrobní číslo 031, květen 1940 – 49. stíhací letka z 3. leteckého pluku, který sloužil jako záloha Hlavního velitelství operujících armád (HVOA), volacím písmenem bylo „P“. Oblast působnosti byla Brno, Vyškov (+ záložní polní letiště, což byly upravené polní plochy s nejnutnějším zabezpečením). Pilot rotmistr Servác Holoprcka na ní dosáhl 5 sestřelů - 4 stroje Luftwaffe a 1 polský stroj (průzkumný PZL P-37B). Na tomto stroji také působil jugoslávský kapitán Stojan Jakotyč zaznamenal 1 sestřel (Do17E). Piloti států „Malé dohody“ takto získávali bojové zkušenosti na československém bojišti (mohli působit pouze nad územím obsazeným čs. Armádou, aby se zabránilo jejich zajetí). Stroj byl zrušen při havárii v červenci 1943 v leteckém učilišti Prostějov. Torzo trupu se nachází v depozitáři TM Brno.
- Přílohy
-
-
-
-
-
Česká armáda má bránit republiku a ne sloužit jiným zájmům v zahraničí za peníze z mých daní.
Bořivoj III.
Bořivoj III.
Prý jí jednou pozoroval z kopců nad Šternberkem..(když šel na Libavu za babou) a to prý se honila s maďarským Fiatem Cr-32. Přísahal mi, že po souboji Fiatovi kašlal a kouřil motor. Ale letěl prý dál. Ten pán se při vyprávění domníval, že Avii došla munice, protože toho Fiata ještě chvíli oblétávala, ale pak se od něj bez dalšího odpoutala. Fiat pravděpodobně domů dolétl, protože někteří maďarští badatelé tvrdí, že se tato story docela shoduje s příběhem pilota s jménem Üsstván Uhliházey.. 
(pane bože to je zase "jabkárna"..! 
