Diskusní fórum modelářů

RAF Bomber Command, 1944.
Kamufláž není 100% jistá, fokty nejsou, takže je to spíše studie.
Přidán kokpit od Airesu, kterému se ale do Lightninga moc nechtělo

Lítal v RAF jen chvilku, takže je to taková voňavka..ale mě ty olítaný mašiny stejně moc nejdou

A jaká je k tomu story? To byla eskorta pro Lancastery a Halifaxy, nebo letadlo pro rušivé nálety?

Al CZ píše:A jaká je k tomu story? To byla eskorta pro Lancastery a Halifaxy, nebo letadlo pro rušivé nálety?

Původně to je stroj s americkým sériovým číslem 44-23482, který byl na zkouškách u 5. skupiny RAF Bomber command v létě a na podzim roku 1944. Myšlenka byla otestovat P-38 jako značkovací letouny a návodčí. Nejdříve se zkoušela klasická verze "J", později i dropsnooty, které se pro tuto roli zdály vhodnější. Nakonec tuto roli plnila hlavně Mosquita a zkoušky s Lightningy byly ukončeny.

Díky, je fakt moc hezký. P-38 je překrásné letadlo a tahle camo mu sluší.

Možná se do budoucna inspiruji, někde tu Droopsnota/J mám (academy) a neopotřebovaný vzhled bych mohl dat

Hezký blesk.
Tleskač a palec nahoru

Krásně postavený pathfinder. Britské barvy mu sluší.
Zajímavé povídání o P-38 u Bomber command (nejen pro pana Thuda) je zde https://ww2aircraft.net/forum/threads/l ... ice.55051/

Děkuji!

Chtěl bych se zeptat, někde jsem četl o zkouškách těchto strojů pro službuí u RAF, označenou jako Lightning Mk.I. Použitím jiných motorů se stejným smyslem otáčení se španými výškovými charakteristikami byly jeho vlastnosti natolik degradovány, že nakonec nebyl do výzbroje přijat. Jedná se o stroj z těchto zkoušek, nebo je to jiný příběh?

jendam1 píše:Chtěl bych se zeptat, někde jsem četl o zkouškách těchto strojů pro službuí u RAF, označenou jako Lightning Mk.I. Použitím jiných motorů se stejným smyslem otáčení se španými výškovými charakteristikami byly jeho vlastnosti natolik degradovány, že nakonec nebyl do výzbroje přijat. Jedná se o stroj z těchto zkoušek, nebo je to jiný příběh?

Je to jiný příběh..Lightningy Mk.I byly v RAF na zkouškách bez turbokompresorů, se "starými" Allisony a sníženými hřídelemi..jednalo se v podstatě o prototypy XP-38 bez turba..proto z nich angláni nebyli nadšení a nakonec původní objednávku na asi 670ks zrušili.

"Jéčko", které jsem postavil, bylo u Bomber command na zkouškách jako značkovač a návodčí letoun. Z toho, co jsem zjistil, se jednalo v podstatě o iniciativu jednoho člověka, A/Cdre Sharpa, který měl P-38 půjčenou od amíků a oblíbil si ji. V tu dobu velel základně č. 54 v Coningsby, kde sídlily jednotky Bomber command.
Později zkoušeli i dropsnooty, ale nakonec tuto roli plnila Mosquita a zkoušky byly ukončeny.