Nord 1500-2 Griffon II, Airmodel 1/72 (vacuform)

[raschi]

Další exemplář z mé oblíbené kategorie prototypů a experimentů. Francouzský Nord Aviation 1500-02 Griffon II poprvé vzlétl v roce 1957, byl vybavený kombinovaným pohonem turbokompresorovým+náporovým motorem a v roce 1959 dosáhl maximální rychlosti Mach 2,19.
Model německé garážové firmy Airmodel pochází někdy z 90. let a ke stavbě mne postrčila výzva skupiny Pakárny zde na MF. Postaveno v roce 2019, až teď jsem se dokopal k nafocení. Stavebně je to klasický vacuform doplněný drobnými díly hrubě odlitými z resinu. Stříkáno naředěnými lihovými metalickými pastami Agama, kokardy jsou z archívu zbytků, ostatní obtisky (včetně různých krytů a nýtů) jsem si kreslil v Corelu a tisknul na laserové tiskárně na Propagteam obtiskový papír.

[Hindman]

Zajímavé éro, neobvyklý nápad s těmi nýty a krytkami a hlavně perfektní výsledek a navíc vakuáč, takže klobou dolů

[Roman S]

Parádní kousek neokoukaného typu letadla a hlubokosklon za vakáč

[modelar81]

Ani si nemůžu představit, jak bych tohle d dohromady, velká poklona.
Tleskač a palec nahoru

[Dr. zvied]

Pěkně postavený vakuáč.
Možná by ho oživilo krapet víc nejtků. Pěkná monografie i s řezem letadla vyšla v L+K.
Někdy v druhé polovině minulého století.

[fresco]

Tak to je naozaj poriadna rúra. A že takto postavený z vakuformu, tak palec hore. Inak tá monografia bola v L+K v roku 1968 v čísle 13. Žiaľ u mňa už tieto staré ročníky zmizli pri sťahovaniach niekde v prepadlisku dejín.

[piotr dmitruk]

[Mirek O]

[Petr Michna]

Tak to tedy čumím, suprovní kousek, v životě jsem tohle éro neviděl, natož model. Kus modelářské práce.

[sedan1]

Moc hezky postavené, a vzhledem k výchozímu polotovaru hluboce smekám.
Krytky vypadají jako živé . Já jsem si takto něco málo “nafejkoval” při konverzi Zlínu Z-43. A není to k poznání…