Spitfire Mk. Vb Robert Stanford Tuck 1:48 Tamiya

[Pasecka]

Ahoj,
tak jsem v rámci Ježíška trochu modernizoval své vybavení pro fotografování a tak teď dělám pokusy s focením. Ale ještě to bude chtít hodně zkoušet.

Tady jsem se pokusil nafotit jeden svůj model, který jsem postavil asi tak dva, tři roky zpátky.
Jedná se o Spitfire Mk.Vb v měřítku 1:48 ze stavebnice Tamiya. Stavěno v podstatě z krabičky. Doplnil sem snad jen pásy a vylepšil pár nejnutnějších drobností. Předlohou mi byl stroj na kterém létal Robert Stanford Tuck.

Přílohy

[BATABAK]

Krasnej!!!

[Joe Hallenbeck]

Moc hezká práce. jen mám jednu poznámku, vlastně dvě.
BL-336 byl jen dva měsíce starý, vyrobený v Castle Bromwichi. 15.11.1941 jej převzala 124. squadrona - konkrétně R.S.Tuck od 33MU. Robert tehdy velel Biggin Hillskému křídlu ve složení 72, 91, 124, a 401 stíhací peruť. Robert jej dostal zbrusu nový přímo z továrny. Hned 28. 11. 41 byl poškozen při Sweepu nad Hardelotem ve Francii a 28. 1. 1942 byl na něm R. S. Tuck sestřelen při Rhubarbu v okolí Bologne jestli se nepletu. Takže takto intenzivní zamazání u stroje, který přežil jen dva měsíce u jednotky, a z toho část byl uzemněn kvůli poškození, je trochu moc intenzivní.

Ale jak jsem psal, skvělá práce! Závidím ti tvojí šikovnost!


A druhá poznámka se týká podvozkových šachet. Už nějakou dobu se zabývám konstrukcí podvozkových šachet u Spitfiru. U Mk I nebyla podvozková šachta úzká, tak jak to má většina modelů, myslím tu část kam se zatahovala podvozková noha (nikoliv kolo). Průřez v duralovém plechu úzký byl, to ano, ale samotná šachta v křídle pod plechem byla rozhodně větší. Bylo tomu tak u Mk. I. a Mk Vb z ranné fáze výroby byly v podstatě konvertované Mk. I. jen s Merlinem 45 a dvacítkama v křídlech. Nemá někdo detailní foto podvozkové šachty Mk. Vb? Myslím tu část kde se zatahovala noha, nikoliv kolo.

[MRMLA]

Pěkné . Donutilo mě to něco si o tomhle fenoménovi načíst a to je ta nejlepší přidaná hodnota tohodle koníčku!

[DUNDR]

Pěkný model. Poznámka k tomu "přehnanému zašpinění " zespodu. Na hodně fotkách je to i více. Sledoval jsem to v Oshkosh u tří Skyraiderů - je to otázka 20ti minutového letu a olej byl téměř všude, o výfucích ani nemluvě. Po letu byl vždy celý povrch trupu očištěn, což za války určitě nedělali.

Přílohy

[onysx]

Zasvinění ok jen bych upravil barevnost. Ta hnědá nebo rezavá je trochu mimo. Jinak pěkný Spitfire.