Diskusní fórum modelářů

Začal jsem stavbu této nepovedené reedice ( viewtopic.php?f=2&t=90483&start=15 ).
Stavebnice je mixem rámečků pro Marder II, 150mm houfnici, vlastního Bisona II a univerzálních rámečků s nářadím a radioinstalací. Původně jsem zamýšlel použít pásy z Mardera II a na něj dát gumáky z Bisona, které bych tak nemusel nastavovat. Bohužel gumáky nezohledňují to, že levý a pravý pás jsou jiné.
Pásy jsem tedy objednal článkové od Bronca a dokoupil Tamiya sadu s časným provedením kanystrů. Tím jsem k pořizovací ceně 1450,- přidal dalších 700,- , abych měl to, co bylo v původním vydání stavebnice za 1100,-
Chybějící optiku jsem našel v domácím vrakovišti z Hummela.
Stavebně jsem na začátku a chci využít možnost otevřít poklop řidiče. Znamená to vyříznout díru do plátu, který drží budku řidiče a vytvořit řidičův prostor. Žádnou fotku interiéru jsem nenašel, takže se inspiruji Marderem II (ono stejně bude vidět hlavně sedadlo a něco málo kolem). V budce chybí mechanismus ovládání štítů předního průzoru a obě pancéřová skla (ta už jsem na vrakovišti také našel).
Nevím si ale rady s barvami v interiéru. Jako možné se mi zdají tyto alternativy:

1/ Podle Mardera celý interiér v kamuflážní barvě v kombinaci s černými detaily. Otázkou je, zda to není muzejní interpretace (i když pod popiskami, které nechali původní, to na žlutou vypadá). Koneckonců i polopásy měly interiér v kamuflážní barvě.

2/ Stěny slonovina, podlaha šedomodrozelená a převodovka zelená.

Vyrobeno bylo pouze 12 kusů a všechny byly odeslány ve dvou vlnách do Afriky (únor a duben 1942), kde byly následně zničeny. Některé byly testovány v Německu v tankové šedé a později přestříkány, zbylé byly pravděpodobně stříkány rovnou v kombinaci hnědá a šedozelená. U těch prvních bych se přikláněl k interiéru 2/ a u těch zbývajících k 1/.
Jaký je váš názor?

Než budou fotky ze stavby, tak pár fotek předlohy.

;

;

Tak tie naklady na model naseru ale aspon stavas co si chcel.

lepší peníze dát do modelů než prolít hrdlem.

Několik uplynulých dní jsem věnoval sochání interiéru. Snažil jsem se alespoň o nějaký základ a inspirací mi byly fotky interiéru Marderu II. Původně jsem myslel, že Bison měl oproti Marderu vanu pouze delší, ale ona byla i širší. Tím se mi posunula převodovka od sedadla řidiče a bylo potřeba vymyslel, jak ji k sedadlu "vrátit". Také bylo potřeba doplnit budku řidiče, která byla původně úplně holá.

Interiér v barvě.

Došel jsem do stádia přípravy pásů. Původní gumáky jsem nahradil článkovými od Bronca.
Vyřezání článků, jejich začištění a sestavení zabralo něco přes 4 hodiny. Práce bezproblémová, ale silně monotónní.
Pásy jsem zkušebně nasadil a vyšlo mi 114 článků na pravý a 113 na levý. Rozdíl oproti původním pásům je markantní.
Sadu mohu doporučit!

Pavel Hrnčíř píše:Došel jsem do stádia přípravy pásů. Původní gumáky jsem nahradil článkovými od Bronca.
Vyřezání článků, jejich začištění a sestavení zabralo něco přes 4 hodiny. Práce bezproblémová, ale silně monotónní.
Pásy jsem zkušebně nasadil a vyšlo mi 114 článků na pravý a 113 na levý. Rozdíl oproti původním pásům je markantní.
Sadu mohu doporučit!

Ty workable vypadají dost dobře! Kupováno na e-bay??

Koupeno v eshopu Plastic Hobby.
Vzal jsem rovnou dvě sady. Třeba se Drak rozhoupe a konečně udělá Wespe (s gumáky).

I když sochám několik hodin denně, tak jde práce pomalu. Po necelých dvou měsících jsem se dostal před lakovnu.
Zklamaly mě lepty od Edy. Některé díly jsou horší než ty ve stavebnici a řada je parodií svého vzoru. Na druhou stranu spousta detailů chybí.
Za 350,- to bylo hodně málo muziky.

;

Práce se vyplatila. Vypadá to dobře.

Slunečné počasí několika uplynulých dní umožnilo pořádně otevřít okna a pokračovat v nástřiku.
Barvy jsou Gunze C119 Yellow Sand a C36 Gray Green. Obě jsem zesvětlil C44 Tan. Brzy snad dojde na obtisky a filtry.

Dobrý...