Diskusní fórum modelářů

mike.filip píše:Nejsem žádný velký znalec vejtřasek a tak jsem důvěřoval výrobci. Při procházení podkladů jsem nabyl dojmu, že existuje více typů podvozku ( s navijákem, bez něj apod...). Na většině schémat a obrázků ve výše zmiňované dílenské příručce, jsou vyobrazeny vzduchojemy o různé velikosti. No ale ať je to jak chce, předělávat se to už neodvažuju. Ale jinak díky za postřehy.

Na podporu Tvojich tvrdení prikladám výkres ....

Další malý krůček vpřed. Kabina usazená na rámu, nějaké ty oleje, odřeniny, rez a podobné srandičky.

Ahoj Filipe.
Máš to hezky vypiplaný, pěkné detaily atd ...., ale proč je barva na kabině taková chlupatá ? Bude to chtít před stříkáním model umýt jarem ( vzít i kartáček na zuby ) a před tím, než začneš stříkat si na stole uklidit od prachu. A dobře ředit - stříkat řidší barvou - několikrát. Je to škoda, máš na lepší povrch.
Ať ti to staví.
Dušín

Filipe nechci kritizovat ale ten rez na tý kabině bi měl bejt trocho menší jestli stavíš V3S co jezdila ještě u útvarů jinak to maš skvělí.

Tak práce na kabině budou pomalu končit. Ještě okýnka do dveří, dveře na kabinu a honem nějaké to stínování apod.. Rám na kanystry pod kabinou se mi v leptu zdál moc plochý a tak jsem vyrobil nový z drátků. Při snaze dolepit ho na rám, se ale rozložil na prvočinitele. Další pokus o výrobu bude až po příští hodině psychoterapie. Teď si jdu opakovat heslo týdne: klid a nerozbíjet věci...

wasa11 píše:Filipe nechci kritizovat ale ten rez na tý kabině bi měl bejt trocho menší jestli stavíš V3S co jezdila ještě u útvarů jinak to maš skvělí.

Filip, pripájam sa k hore uvedenému názoru - hrdza nie.....

Nechcem mentorovať o veku a voj. službe a pod. Skrátka hrdza na P V3S zaradenej v službe NEEXISTOVALA !!! Už vôbec nie na miestach kde si ju Ty znázornil. Ak Ti môj názor stačí som rád. Môžem sa pokúsiť vysvetliť prečo .. ( niekoľko termínov ako každá sobota = parkový deň, zimné a letné prechody, ZVT , technik roty a pod. ) To sú všetko argumenty proti výskytu hrdze na voj . technike ČSLA. Skús to prehodnotiť.

Díky za názory. Ve všem souhlasím, také jsem sloužil na vojně a na dva roky, takže ty pojmy jsou mě jasný. Nezbývá než se přiznat. Původně to měla být vejtřaska v činné službě u ČSLA, ale občas se něco pří stavbě nepovedlo a tak jsem si řekl, že zabiju dvě mouchy jednou ranou zamaskuju ty drobné vady a zároveň si vyzkouším rez, odřeniny a pod. Dokonce to měla být malá diorámka, opuštěné vejtřasky uprostřed harampádí, kdesi v koutě zrušeného útvaru. Ale začíná mi toho auta být líto, takže dám na rady a pokusím se o opravu a dio bude asi z autoparku po příjezdu z letního cvičení. Jinak díky za postřehy, cením si jich.

Klidně ta V3S může být zrzavá jak liška.Škoda, že jsem nenašel fotky aut, tak zvaných uloženek, které byly připraveny k odsunu jako přebytečné.Je ale pravda, že v provozu byla " udržovaná " .

Na fotce stará a nová podoba " V3S Suezu " - zelená místo khaki.

nadherny stroj! velmi pekna robota

mike.filip píše:Tak práce na kabině budou pomalu končit. Ještě okýnka do dveří, dveře na kabinu a honem nějaké to stínování apod.. Rám na kanystry pod kabinou se mi v leptu zdál moc plochý a tak jsem vyrobil nový z drátků. Při snaze dolepit ho na rám, se ale rozložil na prvočinitele. Další pokus o výrobu bude až po příští hodině psychoterapie. Teď si jdu opakovat heslo týdne: klid a nerozbíjet věci...

Nechci být hnidopich,ale řešili jste tu vzduchojemy.Je pár verzí PV3 S,podle roku mají počet a velikost vzduchojemů.Tvoje má 2,objem má 40 a 80.Ale je jedno kolik a jaký má,ale každopádně z nich vedou vzduchový trubky.Ty je tam nemáš.Na to,jak si hraješ s detaily,tohle tam chybí.Vedou vždy ze zaoblených okrajů.A dole je výpustný šroub nobo odkalovací šroub.A nějak ti chybí blinkry na blatnících.Ale jak říkám,nechci být hnidopich,jen je to postřeh.Je to moc hezká práce.

Díky za připomínky. Ty výpustné šrouby tam chybí, pokusím se dodělat, ale rozvody tam jsou, jen není žádné fotka ze které by to bylo dostatečně patrné. Mám totiž rozvody vedené ze zadní části vzduchojemu, dle fota, které přikládám. Blinkry samozřejmě budou, budu ještě olejovat a nechtěl jsem je moc zapatlat. No myslím, že chyb tam bude daleko víc, ale dělám co umím. No moc toho není.

Co se týče podkladů na V3S z historického hlediska, na trhu je krásná kniha Praga V3S, autor Jan Neumann, nakladatelství Grada...

Jdeš hezky do detailu, to se mi líbí !

DUNDR píše:Klidně ta V3S může být zrzavá jak liška.Škoda, že jsem nenašel fotky aut, tak zvaných uloženek, které byly připraveny k odsunu jako přebytečné.Je ale pravda, že v provozu byla " udržovaná " .

Na fotce stará a nová podoba " V3S Suezu " - zelená místo khaki.

ja na tej fotke ziadny novy a stary SUEZ nevidim. je tam SUEZ-M a VPS-200 co je vzduchova stanica.ma aj na boku napis stlaceny vzduch.
mike.filip -velmi zaujimavo rieseny rozvod vzduchu z toho zduchojemu.este som nevidel aby isla trubka zo zadu.inak keby si potreboval neake podklady na podvozok PV3S tak staci napisat.aj tu mas neake foto: viewtopic.php?f=4&t=18744
inak model paradny.
a tu je neake foto hrzdavej V3S:

Díky moc za fotky a odkaz na stránky. Trubky už předělávat nebudu, stejně jsem si to zkomplikoval už tak dost. Teď jsem se trochu zasek (tahám el. kabely v nástavbě).