Diskusní fórum modelářů

Protože jsem relativně nedávno postavil Hasegawáckou čtyřiadvacetinu,dostal jsem chuť zase na větší.Jeep od Takomu je relativní novinka.Je to už docela velká bedna se spoustou dílků.Prohraboval jsem se v tom pár dní až mi to prostě nedalo a začal jsem cvakat a pomalu lepit.Je to docela kli-klak.Vše slušně sedí,jen ten Takomáckej plast je taková žvejka no.Ve výsledku by to ode mě měla být opět taková krabička za sklo,sem tam nějakej ten drát.Pavel

Ahoj Pavle, budu sledovat, kupoval jsem ho v Telfordu pro mladého, tak jestli nejsou nějaké zádrhele. Jinak jsem to rychle zkouknul a pokud nechceš do vitríny nesmysl, tak podle trojúhelníků kastle , které jsou lisované s rámem, se jedná o Willys MB se starší kastlí ACM-1, tj. výroba do konce roku 1943. K tomu nesedí podtlakové motorky stěračů, mělo by být jen ruční ovládání, viz obrázek. No a pak samozřejmě stejně jako další výrobci i Takom sklouzl do unifikace a bral zbarvení kde se dalo. Bohužel podobně jako třeba Tamiya ze čtyř výstřelů čtyřikrát mimo. Mariňák USMC 24419 jsem konkrétně nenašel, ale muselo by se jednat o jednoho z prvních Jeepů, protože první oficiální kontrakt u Willyse pro USMC již začínal číslem 37000. Nejblíže jsem našel Ford GPW USMC 24467 z early produkce 1942. Kus na krabici (20663149) je sice Willys MB, ale vyrobený v prosinci 1944, tj. s kastlí typu ACM-2 (spodek shodný s Fordem, jiné výztuhy, jiné ty trojúhelníky). To samé platí o 20570330, ten byl vyroben v červnu 1944. Poslední kus 20750940 je až poválečné produkce v červenci 1945, která měla i další odlišnosti (např. jinak vedený výfuk) a jedná se o Ford GPW. Takže doporučuji vybrat si jiné označení/zbarvení, které pasuje k modelu.

Ještě - buben ruční brzdy v modelu zase představuje nové provedení používané od pololetí roku 1944, starší kusy by měly mít vnější pás. Takže je otázkou, jestli by nebylo nejjednodušší opravit tu kastli. Pro kastli ACM-2 platí to, co je na obrázcích níže označené jako Ford GPW.

Tak jsem ráno synovi ještě prolezl krabici a všiml si, že model má i maznici pod kapotou a schránku na mazací plán. Vše mě vede k závěru, že nejjednodušší by bylo vyměnit ty trojúhelníky pod kastlí a předělat výztuhy pod podlahou a pak už se dostáváme k produkci druhé poloviny roku 1944 a jsou pak použitelné i ty dvoje obtisky z modelu.

Pavle díky!Já bohužel,nebo možná bohudík přístup k těmto informacím nemám .No možnosti jsou dvě,buď to předělám,což si myslim,že bych i zvládl a nebo to nechám být.On tohle opravdu nikdo krom znalců nepozná.Přemýslel jsem i o tom Fordu,ale tam by těch zásahů bylo taky dost.
Ono dneska obecně není produkováno moc modelů které by neměly chyby.Uvidím,popřemýšlím.Chtěl jsem možná stavět nějaké auto od Brigády,ale tam by to taky bylo odohadech co bylo co.Myslím,že i drtivá většina renovovaných Jeepů nejezdí v původní a tudíž odpovídajícím markingu.Je to asi o tom jak se k tomu kdo postaví.Pavel

Označení které chlapům Jeepařům dělám já se z 90% snažíme (alespoň pro kapotové číslo) dopočítat k výrobnímu číslu podvozku. Samozřejmě mnohdy se jedná o slepenec, kde mezi kastlí a rámem jsou třeba dva roky rozdíl atd. No a jak říkáš, řada dalších to neřeší. Když bys chtěl od brigády a nevadilo by ti, že je už poválečný, tak ti můžu nabídnout Boženku. Je to Willys, podle hlav šroubů na kapotě už má maznici, tj. na 99% rok výroby 1944. Nedostatek s ručním ovládáním stěračů borci vyřešili zabudováním elektromotorku s třetím stěračem, snad německého původu. Před oknem je držák na další lopatu.

Stavím dál.V podstatě jízda podle návodu,vše sedí a je dobře vymyšlené.Chtěl jsem zkusit hodit to na kola a to se mi povedlo.Předek jde rozpohybovat.Vše mám na sucho a drží to.Tak je to přesné.Co se kol týče,nemají žádné popisy na bocích což se mi teda nelíbí a mohly být i prosednuté vahou.Je to takové ,že to neurazí ,ale u 1/16by to už být mohlo.Pavel

S vyrobou popisov na kola/kolesá, by mohli pomôcť v HGW. Len taký nápad

A nechat vytisknout na 3D. Třeba tady je má v 1:35 tak se zeptat zda by převedl do 1:16 a dodělal nápisy.
http://www.u3d.cz/cgi-bin/index_dev.pl?pg=207&

Nebo se zeptat tady:
https://www.firma49.cz/

Doplněny rozvody trubek k brzdám+předělávka výztuh.Pavel

Super

Pokračuji motorem.Zde jsou jakákoli slova zbytečná.Je to jednoznačně jeden z nejlepších modelů motorů co mi kdy prošly rukama.Má krásné detaily,včetně licích čísel bloku a hlavy.Stavebně nezáludný,dobře navrženo.V podstatě nic se nemusí brousit natož tmelit.Většina spojů je schována.Jedu dál.Pavel

Pavle jen ten držák na filtr by to chtělo vykutat, byl to jen trojúhelníkový plech. Hlavu máš na motoru opačně, snad je jen nasazená doufám. A barvama se nenech zmást, tohle je Ford.

Pavel Klouček píše:Pavle jen ten držák na filtr by to chtělo vykutat, byl to jen trojúhelníkový plech. Hlavu máš na motoru opačně, snad je jen nasazená doufám. A barvama se nenech zmást, tohle je Ford.

Nebudeš mi to věřit,ale já tu hlavu nalepil fakt obráceně!Ještě,že sis toho všiml,zítra by bylo pozdě,naštěstí to šlo urvat.Ufff .Pavel

Pěkně se to klube. Přeji zdar při stavbě a příjemné prožití nadcházejících svátků.