Diskusní fórum modelářů

Protože mám plnou vitrínku američanů a letadel RAF tak volba v modelshopu padla na japonce a jak jinak než na toto legendární letadlo z pacifického bojiště. Stavebnice je prostě parádní a nejspíš jedna z nejlepších jakou jsem kdy stavěl ,,zatím¨. Plechařina z Obrnic byla jasnou volbou, bez toho už si stavbu ani neumím představit.

Tento model mi slouží trochu jako předloha, líbí se mi ten povrch. Našel jsem to na netu a vlastníkovi tohoto modelu tleskám, odvedl skvělou práci.

paradicka! kokpit v prevedeni tamky a v prevedeni tvojom je za 1!

Díky za kompliment, jen si teď vyčítám, že jsem nestříknul i tu přístrojovku

Velmi pekny pit. Len tak dalej

Protože se nezaměřuješ na japonce, dovolím si pár poznámek k vzorovému modelu:
1 - podvozkové šachty a kryty mají být v barvě spodních ploch, ne modrá metalíza (v návodu je chyba)
2 - označení 105 bylo pravděpodobně bílé bez žlutého středu
3 - určitě se vyhni odřeninám na kov mimo motorový kryt
4 - šedá ploška na pravém křídle je autorova licence, není to snímatelný dekl z jiného stroje, ale součást křídla
(jediný význam vidím v překvapení laického pozorovatele něčím nečekaným, jako se to dělá na tancích)
5 - tu hráškově zelenou bych vyměnil za mnohem tmavší.

Než zavřeš trup, tak bys mohl doplnit z drátku lanko na zdvíhání sedačky. Typický a viditelný detail.
Ta přístrojovka od Eduardu myslím výrazně zaostává za plastovým dílem polepeným obtisky. Ty jsou opravdu
velice detailní. Ne vždy je plech lepší. Jedeš pěkně, budu šmírovat postup.

Co se týká barvy šachty podvozku mě celkem mrzí že to nebyla tahle modrá pač se mi velice líbí, žlutou na obtisku ponechám ale pokusim se jí udělat dost vyšisovanou. Lanko na sedačku snad doplnim i když je trup už zavřený. Podle odpovědi soudim, že japonci jsou tvoje krevní skupina a proto se chci zeptat zda-li nemáš nějaký fotky toho podvozku a klapek kuli patině. Zelenou barvu si asi namíchám nějak od oka, stejně se to celé změní plísňováním, washem atd... Konstrukce křídel při zvednutých koncích měla jakou barvu? Já osobně bych dal tu modrou ale už jsem viděl i tu co je v kokpitu ale to bylo na muzejním kousku po rekonstrukci

Tento model 22 se dělal pouze v továrně Mitsubishi, proto je v podvozk. šachtě ta šedá.
Barvy klapek se uvádějí tou modrou aotake, ale myslím, že používali i šedou.
viz 2x foto modelu 21 Mitsubishi
Vnitřky sklopených křídel taky aotake, tam dobové fotky moc neříkají.

otázkou je jestli je to barevný schéma správně, nicméně mi příjde realističtější než ten model. Ty světlejší křídýlka to byl nějaký záměr? nebo je to jen tím, že je to plátno? A byl konkrétně tento stroj na pozemní základně nebo na letadlové lodi?

Preco si nenechas poradit od skusenejsieho a znaleho R. Vancaty?! Ten PC bokorys je pomerne presny...staci si ho porovnat so znamymi zabermi na Nishizawovo Zeke A6M3 mod.22 ! Tato konkretna verzia bola vyrabana licencne, vylucne u firmy Nakajima, a preto napr. vnutrajsky podvoz. sachiet, "namornikov" vyrabanych u tejto firmy, boli vo farbe spodnych ploch, na rozdiel od armadnych stihaciek, ktore mali v sachtach vetsinou "aotake" napr. Ki-43! Co sa tyka oblasti posobenia tychto masin, tak boli privezene lietadlovymi lodami na Novu Britaniu do Rabaulu, ako doplnenie resp. nahrada strat A6M2 mod.21. Tieto nove stroje prelietli na zakladnu Rabaul. Este k tomu platnu na ovl. plochach: kedze Rabaul je blizko rovniku, panuje tam typicke tropicke podnebie, tak povrchova uprava masin sa behom kratkej doby menila-starla...prve na rade bolo platno.

Já si poradit nechám však jsem psal,že se mi ten bokorys zamlouvá barevně víc než ten postavený model a tudíš se budu držet toho pokorysu. A děkuju za rady a pokyny ke stabě moc mi to pomáhá

Tak jsem zas o něco pokročil, přišlo mi zbytečný jsem dávat fotky modelu v surfu. Po facebookovym rozhovoru s Jakubem jsem se dal do práce. Plán je následujicí: Spodní kamuflážní barva výrazně napatinovaná prejšedinkem, další fází bude nastříkání přípravku WORN EFFECT a na to nepravidelně nastříat zelenou , vystínovat, zaplísňovat a následně postupně vymejvat na spodní barvu. Momentálně zažuju, že bych vynechal worn effect a zkusil to probrousit na tu světlou. Ale jestli má nejaký specialista na japonce jiný návod jak na to tak jsem s nim! Motor je pouze nasazený

Honzo snad není pozdě na ten WORN EFFECT. Pozor! U tohodle konkrétního stroje na kterém létal Nishizawa nešlo o oloupanou zelenou, ale o nástřk zelené na původní šedou barvu. Takže o otírání jakoby oloupané zelené nemůže být řeč. Přikládám fotku a odkaz ze kterého je to zřejmé. On totiž Jakub rozumí spíše Mesršmitům a zejména pak nýtovaným chladičům zespod
Tak jak máš momentálně připravený model bys měl stříkat pistolí hady a držet se fotek. Existuje několik pohledů na tuto letící formaci. Na křídlech to bude trochu improvizace, ale z fotek si obrázek uděláš.
Dej si také pozor na označení UI. To nebylo červené jak se mnohde uvádí, ale bílé. Označení následně přestříkali, kvůli stížení identifikace.

http://s478.photobucket.com/user/mokyme ... sort=3&o=6

Tady například vidíš, že ta část náběžky křídla u trupu nebyla stříkána.

Miloš Völkl píše:On totiž Jakub rozumí spíše Mesršmitům a zejména pak nýtovaným chladičům zespod

Hluboce se Ti Miloši omlouvám. S Honzou jsme probírali možnosti oloupání, nikoli historický věrnosti japonskýho letectva, které nedělám. Spíše šlo o konzultaci. A ohledně jedné nýtové řady na chladičky Messerschmitu, ve skutečnosti tři, jsem se na dvou místech omluvil AZ - není to dostatečné?