Diskusní fórum modelářů

Už několik měsíců se vrtám v trumpetím MiGu-21F-13 a konečně to vypadá, že stavbu dovedu ke zdárnému konci.
Model má tolik závažných chyb, že jejich oprava se rovná menší konverzi.
Při stavbě jsem použil i leptané díly od Eduardu.

První, co jsem opravil, byla SOP a směrové kormidlo:



Pro srovnání stav před opravou:


Opravený kořen VOP:


Opravil jsem i tvar hlavních podvozkových šachet, ale ted' koukám, že jsem si zapoměl zkopírovat fotky.

Ten název tématu mě dostal.

Šachty hlavního podvozku, doplněné olověnými a měděnými dráty. Detaily ještě nejsou nabarvené:

Kokpit, to je taky kapitola sama o sobě. Netuším podle kterého letadla ho Číňani udělali, ale MiG-21 to rozhodně nebyl.

Takhle vypadá kokpit ze stavebnice, povšimněte si zejména pancéřové desky, coby součástí vystřelovací sedačky neznámého typu:



Rovněž si povšimněte zadní přepážky; část za hlavou pilota by měla být prosklená (neplatí pro letadla čs. výroby):


Předělaná zadní přepážka kokpitu. Část za hlavou kokpitu je nahrazená průhlednou, pancéřová deska je upravená:



Boky kokpitu a palubku jsem nahradil lepty Eduard a do prostoru za kokpitem jsem z měděných drátů natahal změt' trubek (a to jsem to trochu zjednodušil). Sestavení kokpitu nasucho po nabarvení:

Z hliníkových plechů jsem udělal boční kryty pancéřového skla. Ony sice byly v leptu Eduard, ale bud' se nějak nepovedly nebo jsem já nepochopil návod.

Vystřelovací sedačka si rozhodně zaslouží vlastní kapitolu. Sedačka ze stavebnice opět dokazuje, že Číňané jsou velmi kreativní národ s bohatou fantazií.

Takhle sedačka vypadá přímo z krabičky:


Nejprve jsem z ní ořezal přebytečný plast tak, aby zůstaly části, alespoň přibližně odpovídající skutečné sedačce SK-1:


A na tomto skeletu jsem postupně začal tvořit sedačku novou:


Až jsem ji dostal do tohodle stavu. Bočnice, opěradlo a dva háky po stranéch jsou z leptů Eduard, zbytek je vlastní výroba.
Ještě přijde dodělat polstrování a pochopitelně pásy.

Hele Tango, to co je nalisovaný na tý sedačce od výrobce je podle mě pilot,...

No, a tohle je aktuální stav - slepený a začištěný trup. Vřetenový kryt potrubí mezi šachtami je použit z modelu Eduard (původní ze stavebnice byl asi o 75% užší).
A taky jsem si nasucho vyzkoušel sestavení základních dílů (VOP jsou z modelu Eduard).

Moc pěkná práce, pár našich eFek mělo i to prosklení vzadu. Fotky jsou z muzea v Pieštianech. To, že tam byla skleněná přepážka je pro mne novinka.

Díky.

Ano, ta přepážka za hlavou pilota byla prosklená: http://i1219.photobucket.com/albums/dd4 ... 404692.jpg

Btw. Letadel s prosklením vzadu u nás bylo pět, dodaných ze SSSR - vzorový kus 0904, a čtyři dodané v rozsypu (9901 až 9904). Ty čtyři rozsypové po říjnu 1973 skončily v Sýrii, u vzorového stopy končí v Piešt'anech.

Chlape to si predviedol kus poriadnej roboty. Klobúk dolu. Aká bude kamufláž?

Obavam se, ze na MiGu-21F-13 to muze byt jenom jedna spravna kamo s takovyma modryma hvezdama, ze Tango ???

Jinak uzasna prace.

otázkou je zda není lepší sehnat interior set od Neomegy + Eduard

http://www.themodellingnews.com/2013/07 ... 8-set.html

Peter DeSnek píše:Obavam se, ze na MiGu-21F-13 to muze byt jenom jedna spravna kamo s takovyma modryma hvezdama, ze Tango ???

Tak nejak som to predpokladal

Tomuhle říkám velmi inspirativní konverze. Koukám se zvýšenou pozorností!