Diskusní fórum modelářů

pred dvoma dnami som sa pustil do ďalšej stuky, bude to tiež hadovitý az si to nerozmyslím kedze plechy su stále na ceste nechcelo sa mi cakat aspon som sa pustil do motora neviem ci je riešitelne nechat čiastocne otvorený motor, aby boli bočne kryty napevno kvoli výfukovým tlmičom ...čiže som rozmyšlal vypílit zašifrované na fotke, alebo je to hlúposť ?

joj, sledujem. tiez to mam v skrini. zial, poradit ti teraz neviem, mozno neskor. drzim palce.

Ahoj.Podle mě to takhle šlo,ale je to k diskusi,proč by to takhle dělali,když z boků se da dostat k motoru líp.Asi je to nelogický.když to necháš takto,tak je to v pořádku.Koukni se na fotky.Ja se kouknu zitra.Hodně zdaru.

Spíše tě zklamu...

Ty fotky jsou mix Ju 87 B-1, B-2 a R. Proto jsou tam různý vejfuky a ta pouštní je zcela jistě eRková. Nicméně plechy se u B/R snímaly stejným způsobem. Možná by stálo za to nechat oplechovanej chladič

Jo a nezapomeň na okno v podlaze mezi pilotovýma nohama. Tudy si pilot kontroloval, že puma opravdu opustila hák

To okno tam bude treba vyrezat,nie?pls chalani,ake muchy ma este tento model?

Odoslané z môjho GT-I9100 pomocou Tapatalk 4

zdroj: http://wwiimodeller.co.nz/photo-collect ... eir-knees/
Ale ked chces dat dole aj vrchny kryt, tak by mali byt dole aj bocne panely, pretoze ked to dobre chapem z fotiek, tak spodny a vrchny kryt sluzil zaroven aj ako "ram" na ktorom boli tie bocne kryty prichytene srubami.

pufo píše:

87.jpg

zdroj: http://wwiimodeller.co.nz/photo-collect ... eir-knees/
Ale ked chces dat dole aj vrchny kryt, tak by mali byt dole aj bocne panely, pretoze ked to dobre chapem z fotiek, tak spodny a vrchny kryt sluzil zaroven aj ako "ram" na ktorom boli tie bocne kryty prichytene srubami.

Pufo tahle fotka je modelová řada D a to bych sem rozhodně nedával, když kolega dělá modelovou řadu B. Déčko má prakticky jinej motorovej kryt, včetně vnitřního uspořádání, chladiče a motoru. Tuhle fotku rozhodně nebrat jako podklad pro stavbu verze B!

To Jakub Vilingr - podla fotky motoroveho chladica hned v prvom prispevku, je jasne, ze kolega lepi Ju87D!

OK, omlouvám se, vymažte ty fotky. Měl jsem za to, že se jedná o model Ju 87 B od Italeri. Taky by bylo dobrý to doplnit do nadpisu!

diky ... ten chladič sa da vylepšit plechmi, ale lepšie ukaže ked to bude zakryté (zatial edu.plechy nemám doma , )na to okienko už som myslel , akurat som sa chcel spýtat v kabine italeri to okienko nie je ako u hasegawa... ako to vyriešit?? ... zatial pokial pridu plechy chcel som riešit s mojím malým pomocníkom krídla ale neviem čo vsetko bolo na tom zavesené ? potom je tam penumatiky je uplne hladká alebo je to poriadku ?
JAKUBE vase navody si myslím, že vela modelárom pomohli ako aj mne,(však už od vas davnejšie kradnem navody) dakujem za fotky

Tak to je hezká idea,ale jak tak koukám- dokoupit rozdělanou bačkoru,sehnat 48 americký vojáky a přetvořit je na posazené figury,sehnat si závěsy na G kanon zavěšovaný pod křídlo,kde tedˇje tam jen závěs-zbytek se dá vyhodit,rozdělaný krytky na spodku křídla,protože jsou tam vyndaný kabely,ˇvysklítˇkabinu a jiné drobnosti. TAkže suma sumárum ,když vidim tam u stolu pomocníka,úrčitě se mu nebude chtít čekat tak dlouho na výsledek. Hodně štěstí

Nevím co za verzi stavíte. Ju 87 D nebo G? Pokud jde o verzi D, tak okno bylo uzavíratelné. Dobře je to znázorněno v monografii na Ju 87 od MBI. je tam vykreslený jak rukáv, tak ovládání uzavírání. Verze G toto okno většinou nepoužívaly, takže bylo stále zavřené.

Ještě jednou se omlouvám za nepochopení verze. Nemáte jí uvedenou v nadpisu a já si dobře neprohlédl nabarvený motor, speciálně chladič. Z toho mi to mohlo bejt jasný a nemusel jsem ze sebe udělat vola. Měl jsem za to, že Italeri vydala bouze verzi B, proto jsem bezhlavě cpal fotografie motorových krytů verze B/R.

To neva Kubo-já jsem se přiživil.Dal jsi sem fotky,které na motor nemam.Ta zespod a z pravý strany jsou super