Diskusní fórum modelářů

Hezkyyy

ahoj,
mozno to je fotkou ale asi by som utlmil decaly, zda sa mi dost jasne farby, troska by som pridlacil na odreninkach, a nezda sa mi z fotky farba gulometov, tot moj postreh ale hovorim mozno to je nazivo ok

Libi se mi ten decentni povrch i ty dekaly, ja bych je neutlumoval, na spoustě fotografií je vidět, že insignie byly na letounech obecně většinou v lepším stavu než kamufláž (mě se naopak moc nezdá ta odřenina insignie navrchu křídla). Jen mám dotaz, když už jsi udělal odřeniny a opotřebení povrchu, postupoval jsi podle fotografií?
Zdá se mi to letadlo odřené sice logicky na místě ošlapání, ale zbytek letounu jakoby za tím pokulhával - např. hlavně, náběžné hrany, vrtule, cowling atd. Což by měla být místa vystavená silnému proudu vzduchu, ale i větší teplotě, působení odletujích kaménků, trávy, prachu apod. Díky

Taky jeden dotaz k stárnutí olivovky - četl jsem už někde, že americká olivovka z 2. sv. spíš růžověla? Byl to obecný jev nebo se jednalo jen o nějakou spec. barvu, případně spec podklad - plátno apod.?

martin tak ako píšeš dekály nechám tak , to odretie cez dekál na krídle je taká úvaha - po každom lete ten dekel otvárali kvôli dobitiu zbraní a v jednom dokumente som videl že s tým pri zatváraní dosť trieskali tak som myslel že tie kraje asi boli po krátkom čase dost ozobané ale je to robené pastelkou takže to môžem ešte stiahnuť , a máš pravdu ešte treba nabežky , vrtulu a ... chcel som sa na to vys.. ehm teda vykašlať ale máš pravdu to ešte dorobím ... a ako starla oliva prípadne ktorá to teda fakt neviem a radšej ani nechcem vedieť

Myslím že jsem někde četl, jestli Revi , tak třeb olivovka na vracích Mitchelů v Pacifiku šla spíš do modra nebo do hněda. Asi záleželo z jakých polotovarů byla šarže namíchaná.

Na autě odstaveném pár desítek let pod texaským sluncem byla olivovka proměněna v zářivě žlutou. Záleželo taky asi na barvě podkladové barvy, viz třeba legenda o růžových Zerech apod.

Jen pro reálnou představu, tato Mirage byla původně šedo-šedá, přičemž tmavě šedá krásně zrůžověla pod sluncem na odstavěné mašině, kdžto středně šedá šla skoro do bíla. A přitom to byly obě šedé barvy.
Sorry za OT.

Lubomír Kerék píše:ešte streknuť kabínu a je vymaľované

Pěkný,
předek cowlingu (kulatá část) má být zevntř šedivý jako spodní plochy, zbytek hliník

Jan_K píše:Pěkný,
předek cowlingu (kulatá část) má být zevntř šedivý jako spodní plochy, zbytek hliník

chcel by som mať tvoju istotu ..
a pre mňa GAME OVER
viewtopic.php?f=6&t=80313

Lubomír Kerék píše:

Jan_K píše:Pěkný,
předek cowlingu (kulatá část) má být zevntř šedivý jako spodní plochy, zbytek hliník

chcel by som mať tvoju istotu ..
a pre mňa GAME OVER
viewtopic.php?f=6&t=80313

Já samozřejmě nemám jistotu, já mám fotky, ale bohužel jen na tu šedou-kovovou.




Až na ten cowling to máš moc pěkný.

toto su zas mašiny po obnove a farby vnútra cowlingu majú údajne podľa pôvodného odtieňa čo na nich boli - mám aj foto na tvoju variantu sfarbenia, ale keďže farebná fotka na konkrétny stroj nie je , je myslím polemika o pravde zbytočná , proste som si vybral jednu z možných variant ....

Promiň, ale dobovou fotku s uvnitř zinkově žlutým cowlingem jsem ještě neviděl.
Abych Ti nelhal, prošel jsem několik set fotografií od verze C až do verze N a několik filmvých záznamů. Lituji, zkrátka asi jsem neměl štěstí.

Na fotce máš stejný stroj při renovaci v Duxfordu, jsou to zbytky z 45-49192 P-47D-40, ( byl vyroben bez nátěru)
Přední část trupu a jedno křídlo byly použity na repliku Zemkeho D-25 "Oregon's Britania"/"Happy Warrior", kterou prezentuješ ve svém příspěvku.
Tenhle stroj létal do r. 69 v peru, pak v americe až do r 1980, za tu dobu byl určitě mnohokrát napaden nejrůznějšími opraváři, asi bych se původní barvou neoháněl.

Aby se to nepletlo, z různých dalších dílů byl sestaven druhý 45-49192, teď létá jako No Guts No glory.

Lubo krásnej finiš ...

Jan_K píše:Promiň, ale dobovou fotku s uvnitř zinkově žlutým cowlingem jsem ještě neviděl.
Abych Ti nelhal, prošel jsem několik set fotografií od verze C až do verze N a několik filmvých záznamů. Lituji, zkrátka asi jsem neměl štěstí.

ok beriem - mám to zle , dík za objasnenie
prerábat to ale už nebudem , bral som to ako rýchlo žaves a zámer bolo skúsiť niečo iné s povrchom , a na stole je už "ďalší pán na holenie"
démone dík , žiješ chlape ?

Cheers Lubo,
... jsem tu dlouho nebyl a koukám, žes´ pokročil; první Hi Hatter co vidím postavený - to je to dobrý ...
Ale ještě si budeš muset udělat na stole místo, jinochu, a pár věcí dotáhnout.
Ten vnitřek motorových krytů - i když to nikde na fotce pořádně nevidím, jestli je YZC, tak je špatně - pokud ale moc nesvítí tak bych nad tím i mávnul rukou (mluvím o vnitřku). Na vstupu bys´ to měl určitě dát do MG, pokud to nemáš
Máš tam ale jinou zapeklitost co bys´ měl opravit.
Jednak je to barva pod překrytem kabiny ... rozumněl bych tomu, že jí uděláš v jiném odstímu, protože řekněme ji slunce tolik nevyšisovalo resp. neposunulo do hnědé. Ale pozor - mlucíme o odstínu OD! Pokud - a vypadá to tak - jsi ji udělal v interiérové DDG a je tudíž identická co v kokpitu, tak to je průser a měl bys´ to přestříknout. Tahle část prostě není interiér!
Další práce, co Tě čeká - a budeš muset dávat pozor, abys neulámal nožičky - je !sakra! doplnění rytí na čumáku před kabinou.
To mi teda vadí. Nejseš sám, kdo to přehlédl; nepamatuji se, že bych viděl na výstavách Tbolta co to má dobře. Přiložím fotku jednu, kde je to vidět i když jde o P-47C, pokud máš plány, mrkni na to. Ty polské jsou k ničemu ale v MBI to najdeš.
Také si všimni umístění camrdlíku k zaměřování co na Tvých fotkách taky nevidím, i když model neberu jako hotový.
Tak to by jsme měli. Jestli nedoplníš to rytí, tak si s Tebou nikdy nedám pivo. Vůbec!