Po delší odmlce taky něco přidám, rozhodoval jsem se co to bude a tak jsem rýpnul do této šavle z Namu. Doplňky Aires na pit ještě čekám, už je na cestě. Kamo bude štříbrnice z Da Nangu listopad 1964. Mám to už rozdělaný asi měsíc, prohloubil a opravil jsem původní rytí,doplnil krytky které chyběly, pokusil se o nýting(nějak mě to neoslovilo), nainstaloval podvozkový šachty.Trošku mi vadily oddělené klapky, mohli je nechat vcelku s křídlem, kdo chce ať si je odřízne, stejně se musí upravit a napasovat aby sedly i vyhozené.Dekaly budou co se doma najde a nebo nechám říznout masky - no uvidíme. Čekám na pit abych mohl poskočit kupředu. Podvěšeno bude asi podle obrázku z Ospreye -2x banda + 2xLAU-10.
Paráda. Zase mašina z NAMu. Podle těch doplňků to bude otevřená šachta hl. podvozku při revizi, nebo při poklesu tlaku hydrauliky? Nebo to zavřeš?-standard. Budu sledovat
Tomáši, gratuluji. Dobrý začátek. Také jsem trnul při frézování křídla pro šachty, opravdu na cigaretový papír a občas i skrz. Pak přijde ještě další jobovka. Spojení křídla s trupem a navázaní šachty. Moc a moc držím palce. Ten eroplán je nádherný. Milan
KPM Medvědi Stáří, ne podzim života, ale jaro smrti.[img]https://
Milane díky, jen se zeptám co byl za problém s navázáním šachty, zkoušel jsem na sucho ale nic mimořádného jsem neobjevil? Pit dorazil a jsem nadšenej vypadá suprově! Dobrá práce pánové v Airesu
Tomáši, sypu si popel na hlavu. Spletl jsem si éra. Tenhle problém jsem měl F105 Thunderchiefa. A jak píšeš, u F100 je práce naprosto pohodová. Ještě jednou omluva. Milan
KPM Medvědi Stáří, ne podzim života, ale jaro smrti.[img]https://
Napasovanej pit, sednul bez problémů, je třeba jen trošku ztenčit stěny trupu. Nastříkáno, domalovaný detaily, malinký pokus o patinu. Dodělávám palubky.
Ahoj pane, máš to perfektní. Ten pit se tě vážně povedl. Tak se těším na pokračování , sleduju se zájmem, protože ho mám taky částečně rozdělané akorát že Déčko. Su zvědavé na ten stříbrné kabát. Paráda