Diskusní fórum modelářů

Tak jsem tady po delší pauze s novým modelem a novou chutí k modelařině
Vytáhl jsem ze skříňě tuhle krasavici se uložením motoru až za kabinou (připomíná mě porsche 911)
stavba je z krabičky, výrobce academy + něco málo samodomo co se tak dá vylepšit, a jelikož fakt nejsem žádnej profík tak budu určitě rád za vaše připomínky a názory.

postup: malování a barvení interiéru (ještě zbývá přístrojovka)

Palubka je už přilepená? Pokud ano, bude se barvit dost špatně. Určitě bych doporučil barvit podsestavy kokpitu samostatně a kompletovat je až nabarvené, třeba před závěrečnou patinou. A překvapila mě hrubost nástřiku, vypadá to buď na špatně naředěnou barvu, nebo na nepřipravený povrch...
Jsem zvědav na pokračování

ne palubka je jen nasazená, mam trochu problémy s tlakem budu muset utěsnit "tlakovku", proto ten hrubší povrch

piko postup, slepen trup nastříkány podvozkové šachty a upraveno kolečko

Foto originálu,r.1944 (na snímke Crew Chief Ralph Winkle)

Tento stroj mal ináč celkom pohnutý osud. Po poškodení protileteckou obranou bol v decembri 1944 zanechaný na poľnom letisku Tadji (Nová Guinea),kde zostal opustený až do r.1974,kedy bol prevezený do USA (Chino,Kalifornia). Tam bol podrobený čiastočnej rekoštrukcii a 29.decembra 1980 bol prevezený do múzea v Buffalo,štát New York. V čase od 2.januára do 27.marca 1981 bola rekonštrukcia dokončená a stroj umiestnený v expozícii. 25.marca 1981 si obnovenú Airacobru zhliadol jej bývalý pilot William A.Shomo (držiteľ Congression Medal of Honor).
http://www.youtube.com/watch?v=5YfxW8Dk ... tube_gdata

Tenhle stroj jsem si chtěl taky postavit, zejména proto, že podle seriálu jde o fotoprůzkumnou verzi Q6.
Následně jsem zjistil, že stroje jednotky fotoprůzkumné vybavení nenosily a byly využívány převážně k útokům na pozemní cíle.
Takže si i s šachtami a interiérem od Pavly poleží v kitníku minimálně do doby než se mi namane nějaká jiná kamufláž.
Držím palce.

Nezapomeň na závaží ve špičce, ať Ti nepadá Academku jsem nestavěl, ale cobra je fakt super přírůstek do vitrínky, kdysi jsem stavěl starou revellku a moc příjemně jsem si to užil.

Děkuji za informace o stroji, na závaží jsem nezapoměl, (v návodu píšou 7g), ale do špičky jsem nacpal co to šlo, takže padat doufám nebude

Aircobra bude aj moj projekt takže budem sledovať a držím palce

Cobra od Acady je pohodičkový model...při troše opatrnosti to jde vpodstatě bez tmelu...jen drobná potíž může nastat při spasování dveří od kokpitu,to je pak lepší je nechat otevřené....
Já tyhle modely stavěl tři a je to fakt POHODIČKA....

Martin Novák píše:Tenhle stroj jsem si chtěl taky postavit, zejména proto, že podle seriálu jde o fotoprůzkumnou verzi Q6.
Následně jsem zjistil, že stroje jednotky fotoprůzkumné vybavení nenosily a byly využívány převážně k útokům na pozemní cíle.
Takže si i s šachtami a interiérem od Pavly poleží v kitníku minimálně do doby než se mi namane nějaká jiná kamufláž.
Držím palce.

Kobry na Guiney fotovybavení nosily, ale nebylo to moc často. Když stroj neletěl na fotoprůzkumnou misi, tak kamery nebyly namontovány.

Dík za fotku, ten dekl na ní ale vypadá tak nějak jinak než v publikaci od MMP co mám. Tak nějak zaslepeně
Každopádně každá fotka, odkaz nebo rada pomůžou.

Nevím co za fotky na fotoinstalaci jsou v publikaci MMP, ale předpokládám že to není focené u bojových jednotek, ale že jde o tovární úpravu. Airacobry používané k průzkumu na Nové Guiney ale byly původně dodány jako klasické stíhačky k 8th a 35th FG. Konkrétně Snooks 2nd původně sloužila u 36th FS/8th FG. Úpravou na fotoprůzkumnou verzi tak stroje prošly až po vyřazení od stíhacích jednotek asi přímo na Nové Guiney a proto se provedení mohlo od továrního lišit. Na Snooks 2nd existuje fotografie vraku, na které je vidět, že trup stíhačky byl pro instalaci kamer upraven.