Diskusní fórum modelářů

Zdravim, po dlhšej absencii som sa konecne dostal k modelu. Jedna sa o MiG-21 PF, od Academy. Plechy na interier som dokupil od Eduarda, pretože povodny interier bol po stranke kvalitativnej, na velmi nizkej urovni.
Kamuflaž by som najradšej dal nejaku pieskovu, ale ešte neviem krajinu.

Diely su adekvatne kvalite od Academy, ale trochu ma zarazilo, že nepasovali velke casti na trupe k sebe, bolo treba tmelenie, dufam, že to po striekani nebude viditelne. Plus bolo potreba nejakeho prerývania, najme zo spodu truu a v okoli trysky.

Konečně zase nějaká Migina, už se na tu záplavu II.WW nedalo dívat

Prikladam pokrok, viem že som to dost skočil ale segra mala fotak takže som nefotil.
Nastriekal som pieskovu egyptsku kamuflaž.
teraz idem streknut trysku a lak a potom už iba wash a ........
Inak teraz som si vsimol zabudnutu medzeru medzi sedadlom a panelom za nim, to budem asi ešte tmelit, aby tam nebola taka fuga.

To bude nejaký arab? Vyzerá to zaujímavo, ale chcelo by to trošku lepšie fotky.

pěkně nafičeno taky by mě zajímalo co to bude za kamo

pánové, nestačí jen koukat na fotky, ale taky číst...

pěknej nástřik

Moc pěkný MIG, jenom poznámečka, křidélka by neměla být ve stejné poloze na každé straně, jdou proti sobě... jo a taky by tomu měla odpovídat poloha řídící páky v kokpitu pokud budou vychýlená. Toto platí tedy pokud nejsou pouze nasazená za účelem fotky, pokud jo tak mlčím hubou. Líbí se mi to a to tak že moc.

Tie klapky su už napevno , neboli priložene iba na oko pre fotku. Ale ved obe klapky nemôžu byt sklopene nadol sučasne????

Na MiG-21 ty " Tvoje vnější klapky " jsou křidélka, která se vychylují opačně vůči sobě , takže způsobují otáčení okolo podélné osy. Ty vnitřní jsou opravdu klapky a vychylují se obě dolů a slouží ke zvýšení vztlaku a snížení přistávací rychlosti. Nevím jak u Tvého éra, ale československé PFky měly jiný druh klapky a vychylovaly se na úhel 24,5 st., zatímco pozdější se systémem SPS až na 45 st.

Ahojte, chcel by som sa spýtat či niekto nema aspon trochu schopne foto alebo info:

1- ako je riešený ,,pant,, pre otvaranie krytu kokpitu, boli tam aj nejaké hydraulicke valce, alebo ako to bolo, nejaké foto som na nete našiel ale nie detailne foto

2- ako bola ,,vybavená,, vnutorná strana krytu kokpitu, boli tam nejaké zaistováky a pod? zasa fotky nejake mam ale zasa nič extra.

V prilohe posielam čo som našiel, keby mal niekto niečo lepšie bol by som rad. Dakujem

Stejně jako u eFky.Otvírání bylo stlačeným vzduchem,pokud nebyl tak ručně (docela fuška).V otevřené poloze se do jedné z pístnic (na každé straně jedna tesně u čelního štítku) dávalo mechanické zajišťovadlo.
S tím zavěšením.Určitě to nebyl pant jako takový,spíš jen takové letmé zavěšení,protože při katapultáži šel překryt dohromady se sedačkou (sloužil jako kryt před proudem vzduchu).
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Martin

Diky za info, dufam že to nejako dam dokopy.

Třeba to pomůže

Ahoj dakujem za obr., určite pomože. Ale po týchto obrazkoch neviem, ale mam taky pocit že plechový interier, ktorý som kupil je nejako odklonený od skutočnosti. Ale s tým už nič nenarobim. Inak ja už tem MiG mám docela aj hotový, dnes hodim polomatný lak a nejako dokončim to sklo, a malo by to bz hotove.
Potom musím spravit rebrik do kokpitu a nejaku podložku a bude to. Dufam, že to všetko dopadne dobre.
Este raz dakujem, za obrázky.