MiG-21MF 9413 1/48 Eduard HOTOVO

[Tomáš Macourek]

Neskutečně krásnej hnus! Martine, hluboká poklona

[Tango]

Musím říct, že ačkoli zpočátku jsem z tohodle modelu byl poněkud rozpačitej, tak teď se mi líbí.
Ještě to chce dodělat zašpinění, ale s tím určitě počítáš.

[Honza Kopecký]

Mě to moc nepřesvědčilo. Povrch se mi zdá trošku ušmudlanej. Navíc tomu podstatně chybí wash, kterej dělat neplánuješ? (nalepená droboť)....

[firestarter]

Přijde mi to ještě takový surový, bylo by škoda ho nechat v téhle podobě. Myslím, že filtry a wash by pomohly, zatím to je výbornej základ...

[Martin Janoušek]

Předně, díky všem za slova uznání. Potěšilo mne to a taky mi to dávalo chuť do modelaření.

Dneska jsem se docela propotil nervozitou, abych to za odpoledne a večer jednak stihl dodělat a jednak, aby vše klaplo. Dopadlo to celkem dobře, MiG je hotov (jen jsem už nestihl černý tmel na sklech štítku, na to jsem se celkem těšil - dodělám v neděli). Každopádně MiG, resp. MiGy jsou zabaleny do Blavy a jen doufám, že je ve stejném stavu dovezu i zpět.
O tom co, jsem dnes naposled prováděl a jak to dopadlo až příště. Fotky sice mám, ale už jsem docela utahanej a jdu spát.

Přílohy

[pufo]

perfektna praca

[Pojistovak]

Líbi se mi moc,dušička je super,snad první Eduard,na kterém ji někdo nabarvil. Těším se na finále.

Co je to prosím ta "dušička"?

[harvy5]

DAS MI DNES NAVOD AKO NA TO???????????????????

[Hindman]

Líbi se mi moc,dušička je super,snad první Eduard,na kterém ji někdo nabarvil. Těším se na finále.

Co je to prosím ta "dušička"?

Už jsem to jednou vysvětloval v tématu u Martina Černého. Hermetizační dušička je černá profilovaná hadice nalepená v rámu kabiny(v některých případech na odklopných částech),je přes šroubení napojena na vzduchový systém letounu,když se kabina zavře,dušička dosedne do drážky v překrytu a po zajištění páky do polohy "zavřeno"se dušička nafoukne,jelikož při zavření dojde k odmáčknutí hermetizačního ventilu a ten do dušičky přepustí vzduch a stejně tak ho při otevření odpustí(proto se kabina musí otevírat pozvolna a ne prudce). Nafouknutá dušička pak zajištuje hermetičnost kabiny. Stejný systém má na všech dveřích i Mi-24,tam,ale slouží k utěsnění kabiny kvůli letu v zamořeném prostředí a pilot musí v kabině otevřít hermetizační kohout. Z mé zkušenosti např.z Nigérie,Srí Lanky ,nebo Afghánu však tento systém moc nefungoval,nebot v těchto zemích byly bitevní vrtulníky značne opotřebované a dušičky za roky intenzivního provozu zkrátka prodřené od bot,což se na stíhačce stát nemůže,na našich mašinách samozřejmě funguje.
Doufám,že jsem to nějak vysvětlil a omlouvám se Martinovi,že jsem mu zaneřádil téma trošku mimo"9413".

[davidSK]

Martin videl som 21-cku dnes na PZ a nazivo je to naozaj krasa

[Martin Janoušek]

Slíbené páteční fotky. Ještě jsem dodělával sedačku a hlavně jsem se pustil do laků. Docela jsem se bál, co to udělá a tak jsem to odkládal, jak jsem jen mohl... Vzal jsem Gunze polomat a stříkal. S tím, jak se tvrdě matné zelené stávaly lesklými jsem cítil uspokojení, ale hnědé se stávaly ještě lesklejšími a začal jsem tušit problém. Dostříkáno. Jednolitý polomatný povrch. Bez života Takový ten sterilní hnus, co jsem, co jsem vídával na kitshow. Na fungl nové letadlo, proč ne, ale ne na takového veterána. Takže matný lak a stříkaly se skvrnky a hadíky. Zase to nebylo ono. Kontrast byl moc velký. Takže 1: 1 mat+polomat a ještě jedna slabá vrstva. Dolepit sršiče (vytažená nit + bambulka z husté černé barvy), snímač úhlu náběhu a DUAS (exteriérová sada Eduard). Dolepit překryt s tyčkou a jistícím lankem. A jakžtakž hotovo.

Přílohy

[Dusan]

Super znázornění toho "stráveného" povrchu, klobouk dolů. Jen ta tryska a zadní část trupu je vůči zbytku, jakoby ji zrovna vyměnili za novou.

[Martin Janoušek]

Ještě bych chtěl poděkovat za všechna pozitivní slova ať už tady na fóru nebo osobně v Bratislavě. Je to velký impuls do další práce. Nejvíc mě to potěšilo od lidí, kteří v životě kolem jednadvacítek točili i v profesi.
Samozřejmě vím, že všechno není zcela OK (špatně nastříkané zelené pole, nepřeleštěná základovka pod stříbrným nástřikem, docela ošizené detaily atd.) , celé jsem to pojímal jako takový experiment, abych zkusil, jak bude nová jednadvacítka vypadat, když ji nebudu až tak moc prožívat. Taky jsem si chtěl zkusit tady loupanou kamufláž. Do budoucna bych chtěl udělat ještě minimálně jednu s nějakými nose arty. Takže takový sběr poznatků.

Přijde mi to ještě takový surový, bylo by škoda ho nechat v téhle podobě. Myslím, že filtry a wash by pomohly, zatím to je výbornej základ...

Mě to moc nepřesvědčilo. Povrch se mi zdá trošku ušmudlanej. Navíc tomu podstatně chybí wash, kterej dělat neplánuješ? (nalepená droboť)....

Abych parafrázoval větu z Černých baronů "A co si představujete pod takovým slovem wash?" Jako napuštěné spáry? Ty mám, někde více někde méně. Třeba kýlovka je docela dost špinavá, naopak křídlo, kromě náběžky, poměrně čisté. Nejsem proti napouštění spár, poprvé jsem to udělal už v roce 1988 na MiG-21 šedivce od OEZu. Ale nedělám omalovánky, aby ze tří metrů bylo vidět, že jsem použil tu nebo jinou techniku. Jasně určité procento tmavé spáry představuje stín, ale musí zbýt ještě nějaký prostor, aby se dalo naznačit ušpinění. Rovnoměrně vyplnit spáry je letadlo stejně bez života jako když se spáry nenapustí vůbec .

Přílohy

[L.Musil]

Martine, je to fakt zajímavé, jsem rád, že jsi to dokončil, moc se mi líbí!!!

[firestarter]

Hmmm tak jsem zjistil, že jsem koukal blbě - srovnával jsem to s tou špinavější 7705 co je na třetí stránce

Tak se omlouvám.