Don't touch a single thing. — "Mutt" Summers's comment from the cockpit of the K5054 after maiden flight, 5th March 1936.
WALKAROUNDY!!!
).
Jirka z Hranic píše:Michale, to tak má být. Původně to bylo moc vzadu, ale teď se mi zdá, že stojí celkem správně. Když se podíváš na letišti na pojíždějícího Zlína, tak se při kolíbání na nerovnostech téměř dotýká vzadu (to jsem přehnal, ale ten sklon je velký).
Michal Vyparina píše:Jirka z Hranic píše:Michale, to tak má být. Původně to bylo moc vzadu, ale teď se mi zdá, že stojí celkem správně. Když se podíváš na letišti na pojíždějícího Zlína, tak se při kolíbání na nerovnostech téměř dotýká vzadu (to jsem přehnal, ale ten sklon je velký).
Nevím jak na pojíždění, ale na fotkách na netu je sklon minimální.
), ale budiž. Je mi jasné, že na ploše to při pojíždění vypadá jinak. Mně se spíš zdá, při porovnání fotky letadla a modelu, že model má mírně zkreslené proporce, protože spodní linie trupu vzadu je u Ondrova modelu více nahoru než v reálu, ale naopak čumák zase vypadá více zvedlý. Celkově myslím, že model je trošku více liniově "zalomený" než skutečné letadlo a i ocas může být trochu užší, takže horní hrana naopak opticky padá. Už bych to neřešil, charakteristický zadní posaz Zlína to má.
Jirka z Hranic píše:Nevím, proč soudruh (ve straně jsem nikdy nebyl), ale budiž. Je mi jasné, že na ploše to při pojíždění vypadá jinak. Mně se spíš zdá, při porovnání fotky letadla a modelu, že model má mírně zkreslené proporce, protože spodní linie trupu vzadu je u Ondrova modelu více nahoru než v reálu, ale naopak čumák zase vypadá více zvedlý. Celkově myslím, že model je trošku více liniově "zalomený" než skutečné letadlo a i ocas může být trochu užší, takže horní hrana naopak opticky padá. Už bych to neřešil, charakteristický zadní posaz Zlína to má.
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 23 návštevníků