prototyp Zlin Z-50L & Z-50M & Z-50LE HOTOVO, AZ model 1/48

[Marek Nováček]

Pěkný kousek Petře

[komisař]

Díky Marku! Fotky jsou tentokráte milosrdné.

Na motorový kryt jsem dodělal rychlozámky. Poučil jsem se z nezdaru při stavbě L-ka a pro LE-čko jsem hned použil menší průměr. Ať to nemusím dělat dvakrát.

Přílohy

Kapotáž shora.

Čelní zámky.

Kryt motoru zespodu.

[Martin Glogar]

Peťo, za klému zatleskám, pěkný kousek do virínky Ale elegantní to letadlo teda není

[komisař]

Dnes ještě něco málo do cockpitu. Nesmím to přehánět s rychlostí, ať neuštvu sebe sama.

Přílohy

Na boky podlážky cockpitu jsem dolepil kousky plastu. Po vytvrdnutí spoje je zabrousím a vymezím vůli mezi boky podlážky a trupem.

Základ přístrojovky.

Na pásech namalovány přezky.

[komisař]

Ještě knipl a interiér by byl hotov.

Přílohy

Nastavené boky podlahy cockpitu zabroušené do tvaru trupu.

Podlaha cockpitu.

Přístrojová deska na svém místě.

Interiér Z-50LE.

Interiér Zlina.

Podlaha doléhá na boky trupu.

[Hančár Ladislav]

Ides jak na tryskovy pohon

[komisař]

Do přední části trupu jsem doplnil přepážku, ať není vidět přes pedály až do motorového prostoru, rozpěrku a zkusmo složil eroplán. Vše nechám proschnout a pustím se do podvozku.

Přílohy

Díl číslo 8 je nutné nastavit na skutečnou šířku trupu.

Přepážka a rozpěrka v trupu.

Drak Z-50LE. Řekl bych, že zaoblené konce křídla zaujmou v kolekci ostatních "padesátek".

[komisař]

Malé pokračování.

Přílohy

Knipl na svém místě.

Vlepená nastavená přepážka.

Původně jsem ten krok udělat nechtěl, ale bude to jednodušší. Uříznuté konce křidélek. Bude se na nich lépe brousit profil.

[komisař]

Jedeš jak motorová myš!!!

Do Nového roku chci mít slepený drak, tak "fičím po výrobě". Konce křidélek zabroušeny a přilepeny na své místo. Křídlo přilepeno k trupu.

Přílohy

Levé křidélko shora.

Pravé křidélko shora.

Pravé křidélko zespodu.

Levé křidélko zespodu.

Ve spoji vzniklá spára, vlepil jsem do ní klínek plastu.

Křídlo přilepeno k trupu nejprve na zadní hraně spoje centroplánu. Po napružím křídlo, přilepím je vepředu a stáhnu svěrkou.

[Ondřej Škarka]

Dobrá práce Petře, těším se na pokračování...

[komisař]

Pro dnešek poslední pokračování zlínského seriálu.
Nevydržel jsem to, dopasoval motor a drak Z-50LE je na světě.
Po boku mladšího "lycomingového" bratříčka bude vypadat zajímavě. Čím dál více se těším, až ve vitrínce doplní prototypovou kolekci Z-50.

Přílohy

Slepený drak prototypu Z-50LE.

Slepený drak prototypu Z-50LE.

S mladším bratříčkem Z-50L.

S mladším bratříčkem Z-50L.

[Mirek O]

Hezké to máš Petře! Po novém roce bude 1:32?! co ty na to?!

[Ondřej Škarka]

Taky jsem mu to podsouval, ale věrně se drží svého primárního měřítka.

[Miloš Völkl]

Jedeš pěkně Peťo

[komisař]

Díky za reakce a silvestrovské patlání pokračuje.
Kolem cockpitu jsem nalepil "ohrádku" z pásků plastu tl.0,2mm. Usnadní mi to přilepení překrytu kabiny. Totéž jsem už absolvoval 2x v předchozích stavbách.
Na vrtulový kužel jsem nalepil proužky plastu. Podle mne totiž odpovídá prototypu Z-50L. Sériové LA a LS, potažmo LE, dostaly kužel o větším průměru. Nemajíce soustruh a schopnosti na něm pracovat, přebrousím kužel pilníkem. Třeba to dobře dopadne.
Na nosník hlavního podvozku jsem doplnil naznačení brzd kol a bovdenů k nim.

Přílohy

"Ohrádka" pro snazší přilepení překrytu kabiny.

Polotovar vrtulového kužele.

Naznačení pák brzdy kola hlavního podvozku.

Bovden na nosníku hlavního podvozku.