Liberator GR Mk.VI "Kosťa", 311.Sq RAF, Hasegawa 1/72

[Milan MINARIK]

Palino, ty sa chalan nezdas
paci sa mi, ked ludia robia svoju pracu podctivo, ty urcite medzi nich urcite patris
Drzim palce, tesim sa na dalsie tvoje fotky z prace.

[Pavol Vilinsky]

V tom odkazu je pár pěkných fotek interieru restaurovaný mašiny, a je tam vidět i vstup (fotka s názvem picture 4) . Myslím že to bylo přes přední podvozkovou šachtu?

http://electraforge.com/brooke/flightsi ... _2005.html

Díki za link, sú tam krásne použiteľné fotky do interiérov. Asi aj cez prednú podvozkovú šachtu sa dalo nastúpiť, vlastne tam bol prechod do kancelárie navigátora a bombardiera. Len si neviem celkom predstaviť anglického (príp. českého, príp.slovenského) džentlmena v službách RAF ako sa tam nasúva a vysúva .

[Alexander Sidorják]

Pali tak toto je brutus!!! Gratulujem a chytám inšpiráciu (AC-130U)

[Maroš Rusňák]

Super práca

[Martin Janoušek]

V tom odkazu je pár pěkných fotek interieru restaurovaný mašiny, a je tam vidět i vstup (fotka s názvem picture 4) . Myslím že to bylo přes přední podvozkovou šachtu?

http://electraforge.com/brooke/flightsi ... _2005.html

Přední šachtou, vzadu na trupu jsou dveře v podlaze anebo nejpohodlněji otevřenou pumovnicí, kde spodní hrana je jen pár decimetrů nad zemí.
V 1993 jsem měl možnost si jednoho letuschopného Libíka prolést a byl to úžasný zážitek za víc než 5USD, které stálo vstupné. Pilotní kabina a právě šachta byla zapáskovaná, aby se tam nelezlo. Bohužel, zrovna pracoviště navigátora mě moc zajímalo. B-24 na mně udělal daleko lepší dojem než B-17, kde bylo vše neuvěřitelně stísněné (ale asi to bylo účelnější).

Naposledy upravil Martin Janoušek dne pon led 26, 2009 5:25 pm, celkově upraveno 1

[Jarda Kadlec]

Máš to parádně rojetý

[Pavol Vilinsky]

Palino, ty sa chalan nezdas
paci sa mi, ked ludia robia svoju pracu podctivo, ty urcite medzi nich urcite patris
Drzim palce, tesim sa na dalsie tvoje fotky z prace.

Ďakujem, ale vieš ako to môže byť s poctivosťou v práci. Žijeme v ére šlendriánu, v reálnom živote nie je čas na detaily, treba rýchlo vyvinúť-vyrobiť-predať-použiť-zahodiť a tento cyklus sa stále skracuje. U mňa má uznanie každý, kto nie len začne, ale hlavne aj dokončí akýkoľvek kit a nemusí to byť zrovna v TOP kvalite. Toto hobby je často kontrastné voči reálnemu prostrediu, snáď nehrozí schíza .

Přední šachtou, vzadu na trupu jsou dveře v podlaze anebo nejpohodlněji otevřenou pumovnicí, kde spodní hrana je jen pár decimetrů nad zemí.

Díki Martin za info! No neboli to veru lietadla do pohody...

[Miško]

Kúrnik, to je teda robota! Parádna.

[Michal Konečný]

mas to pavle pekne rozjety.tesim se na dalsi postup a na to az bude hotovej.me ceka GR.V ale ve ctvrtce.aspon nasbiram nejakou inspiraci.

[MBT]

Palino čau,
pozerám, hráš sa pekne. Mňa vždy fascinovali bombardéry, ale predstava že je to skoro akoby si robil naraz 4 jednomotorové mašiny, to ma odrádzalo. Budem sledovať a držím palce, Tebe aj Kosťovi.

[Pavol Vilinsky]

Síce nemám ešte donitované, ale pre spestrenie práce som začal robiť interiéry.

Začal som s kanceláriou rádiooperátora, kde som použil časť dielov z pôvodnej Eduard sady pre B-24J od Academy. Stanicu rádiooporátora a bloky vysielača na zadnej stene som vyrobil z Evergreenov. Najviac času mi zabrala výroba množstva oxygen fliaš z tyčiniek od lízatiek, ktorých je po celom interiéry B-24 rozmiestnené skutočne veľké množstvo.

V interiéry bočných strelcov som už použil diely z novej sady od Eduardu, vyrobenú už pre tento kit.

Přílohy

[Bubak]

Paráda Pali!

[juraj ondrus]

pekneeeeee

[novakow]

sjůpr!

[motas]

krasa palino uz sa tesim az to bude namalovane