Bristol Beaufighter Mk.VI, Tamiya 1:48 + plechy part

[Martin Černý 'Černoch']

Možná si to pleteš s obráceným postupem. Pod bílou je nejlepší černá. Černou můžeš v pohodě stříkat na klasický šedý Surfacer. I když je fakt že já jsem na Hurricanu II c použil tenhle postup, nicméně i když jsem se snažil o slabé vrstvy černé barvy, stejně to nepřineslo skoro žádný efekt. Černá kryje velmi dobře.
Asi bych nepoužil jako základní odstín rovnou černou, ale třeba německou RLM 66 a nastříkal s ní celej model a černou barvou pak dotvořil povrch. Různý fleky, hady atd, aby byl povrch nejednotnej.

[Michal Šourek]

Pokud si dobře pamatuji, tak jsem noční Mossie a Huricane stříkal 75% černou. Zesvětlení středů polí bylo ještě zesvětlenou 75%-ní černou (o fous). Základ byl surfacer s černým preshadingem, u kterého si již nepamatuji, zda nebyl zbytečný.

[Michal Konečný]

75% mas na mysli jako redeny 1:3 nebo jak si to myslel?

[Honza Kopecký]

jak píše černoch. Jako první tmavou určitě foukni nějakou RLM66 nebo něco takovýho. Prostě hodně tmavou šedou. Povrch byl hodně vyšisovanej, na těchhle mašinách. navíc tmavě šedá se patinuje mnohem líp než klasicky tvrdě černá.

[Jakub Vilingr]

Mám dotaz..Chystám se na černou kamo, hledal jsem různé typy a triky jak na ní a někde jsem vyčetl, že nejlepší pod černou je bílá, stačí světlý odstín surfaceru, nebo to mám potom ještě pod černou fouknout off white/bílou??..

Taky se chystám na černou velkou plochu na Junkersu Ju 88 C-6 Prinze zu Sayn Wittgensteina a tam bych chtěl vyzkoušet černou, kterou jsem okoukal u Chrise Wauchopa v publikaci Modelling Bf 110:

- základ je černá/červenohnědá barva Tamiya v poměru 50/50
- následně postshading přes paneláž klasickou černou barvou

osobně bych to ještě doplnil rozbitím plochy vystříkáním celých panelů barvami GSI Tire black, Tamiya NATO Black, RLM 66 a podobně. Hodně blbý na tom ale je, že po zalakování část efektů zmizí... Asi by to chtělo nedávat obtisky, ale všechno označení nastříkat a na závěr na to natáhnout nějakej filtr z olejovejch barev. Co se týče washe paneláže, asi bych se přiklonil k použití olejové barvy 502. Abteilung Faded gray, která na tmavém povrchu vypadá velmi zajímavě.

Jinak před nástřikem surfaceru doporučuju přestříkat kabinky a čiré díly interiérovkou, jinak přes kabinu bude vidět šedivej surfacer... Jo a všechny černý a šedý barvy sami o sobě skvěle kryjou, takže není potřeba nijak zabarvovat surfacer...

[Jiří Konrád]

Děkuji všem místním kapacitám za mnoho užitečných rad ..

Kamo tedy fouknu rovnou na surfacer, mám GSI H68 - RLM74, tak jí ještě trochu ztmavím a použiju jako základ..Původně jsem chtěl po postshadingu na spáry vystínovat středy apnelů, ale možná zkusím spíš odlišit celé panely, jak psal Kubrt..

Na nástřik kompletního označení si zatím netroufám, rád bych tenhle model dokončil ještě v tomto miléniu ..Nastříkám asi jen kokardy na křídle..Takže zkusím vytvořit výraznější odlišení panelů a postínování, aby to po laku bylo alespoň trochu vidět..Už teď mám ale z finálního laku obavy, protože podle fotek a dalších materiálů o beaufighterech byly celočerný mašiny opravdu hoooodně tvrdě matný, což asi nebude vypadat nijak zvlášť dobře ..

[Jiří Konrád]

Mám dotaz..Chystám se na černou kamo, hledal jsem různé typy a triky jak na ní a někde jsem vyčetl, že nejlepší pod černou je bílá, stačí světlý odstín surfaceru, nebo to mám potom ještě pod černou fouknout off white/bílou??..

Jinak před nástřikem surfaceru doporučuju přestříkat kabinky a čiré díly interiérovkou, jinak přes kabinu bude vidět šedivej surfacer... Jo a všechny černý a šedý barvy sami o sobě skvěle kryjou, takže není potřeba nijak zabarvovat surfacer...

Je třeba toto páchat i když jsem vnitřní stranu rámování kabinky vybarvil interiérovkou??..

[Honza Kopecký]

S tím odlišením panelů bych byl opatrnější....

mrkni na tohle

Přílohy

[Jiří Konrád]

S tím odlišením panelů bych byl opatrnější....

mrkni na tohle

No já jsem nechtěl odlišit panely na celym letadle, spíš jen ty, s kterými se hejbalo, u motorů, kryty zbraní, krytky atd..A na té fotce je právě vidět ten matný povrch na kterém navíc "svití" kokardy..To nebude oříšek, ale pěknej ořech ..

[Martin Černý 'Černoch']

Mám dotaz..Chystám se na černou kamo, hledal jsem různé typy a triky jak na ní a někde jsem vyčetl, že nejlepší pod černou je bílá, stačí světlý odstín surfaceru, nebo to mám potom ještě pod černou fouknout off white/bílou??..

Jinak před nástřikem surfaceru doporučuju přestříkat kabinky a čiré díly interiérovkou, jinak přes kabinu bude vidět šedivej surfacer... Jo a všechny černý a šedý barvy sami o sobě skvěle kryjou, takže není potřeba nijak zabarvovat surfacer...

Je třeba toto páchat i když jsem vnitřní stranu rámování kabinky vybarvil interiérovkou??..

Pokud máš opravdu dobře a přesně vybarvený rámování tak to třeba není, ale jestli při maskování rámování z vnější strany trochu ujedeš -nevymaskuješ to přesně podle vnitřku, tak budeš mít vidět šedý surf . Proto je lepší vždy to nastříkat nejprve interierovou barvou z vnější strany, pak teprve surf.

[Jiří Konrád]

Pokud máš opravdu dobře a přesně vybarvený rámování tak to třeba není, ale jestli při maskování rámování z vnější strany trochu ujedeš -nevymaskuješ to přesně podle vnitřku, tak budeš mít vidět šedý surf . Proto je lepší vždy to nastříkat nejprve interierovou barvou z vnější strany, pak teprve surf.

Tak to já určitě nemám ..Takže pod surf švihnu tu blezelenou..Díkes..

[Jiří Konrád]

Tak jsem se vrhunl na motory a opět mi vyvstal problém, který nejsem s to vyřešit..

Jedná se o tvar a pozici výfuků u motorů Bristol Hercules, na některých fotkách jsou výfuky "ohnuté" směrem vzad a na jiných směřují do čelního prstence krytu motoru..Nepodařilo se mi zjistit, jestli tvar výfuků souvisí s verzí motorů, ale je to asi dost pravděpodobný..

Já se přikláním spíše k první variantě, tedy výfuky směrem vzad..

Přílohy

Výfuky směřující do prstence..

Výfuky směrem vzad..

[Michal Konečný]

podle me by vyfuky mely jit do prstence,protoze z nej potom vychazi vyfuk kolem gondoly pod kridlo ale nereknu ti jak je to tam vedeny.chtelo by to nejakyho lepsiho odbornika na herkuly.je to jen muj nazor.ale je mozny ze to tam jde potom nekudyma jinudma.

[Zdeněk Fabík]

Tak jsem se vrhunl na motory a opět mi vyvstal problém, který nejsem s to vyřešit..

Jedná se o tvar a pozici výfuků u motorů Bristol Hercules, na některých fotkách jsou výfuky "ohnuté" směrem vzad a na jiných směřují do čelního prstence krytu motoru..Nepodařilo se mi zjistit, jestli tvar výfuků souvisí s verzí motorů, ale je to asi dost pravděpodobný..

Já se přikláním spíše k první variantě, tedy výfuky směrem vzad..

ne, rozhodně dopředu, ten - mosazný/měděný nebo co to je za slitinu - prstenec vpředu na motorové gondole je sběrač výfuků a odtud byl vyveden celkový výfuk

na snímku jsou vidět nátrubky pro jednotlivé výfuky vyvedené z čelního kolektoru:

Přílohy

[Jiří Konrád]

Tak jsem se vrhunl na motory a opět mi vyvstal problém, který nejsem s to vyřešit..

Jedná se o tvar a pozici výfuků u motorů Bristol Hercules, na některých fotkách jsou výfuky "ohnuté" směrem vzad a na jiných směřují do čelního prstence krytu motoru..Nepodařilo se mi zjistit, jestli tvar výfuků souvisí s verzí motorů, ale je to asi dost pravděpodobný..

Já se přikláním spíše k první variantě, tedy výfuky směrem vzad..

ne, rozhodně dopředu, ten - mosazný/měděný nebo co to je za slitinu - prstenec vpředu na motorové gondole je sběrač výfuků a odtud byl vyveden celkový výfuk

na snímku jsou vidět nátrubky pro jednotlivé výfuky vyvedené z čelního kolektoru:

No ono to zní logicky, ale u te vyrianty s výfuky dozadu je za druhou řadou válců po celém obvodu motoru sběrač, který vede plyny do stejného místa, jako výše zmíněný prstenec..Na většině demontovaných motorů není, našel jsem to asi na třech fotkách, ale bohužel jsem si je neuložil a teď už nevím, kde to bylo..Ale asi to nebudu komplikovat a udělám je do prstence..