SolomonBob in Action

[Radek Zábojník]

mechanismus sklápění křídel

Přílohy

[Radek Zábojník]

neměl by jste někdo nějakou fotku cockpitu na Mk 47?
Já mám jen Mk. 3 ...

Přílohy

[PavelS]

Podívám se jestli mám doma něco, ale budu na PC až zítra večer - snad třeba Palo Papp něco bude mít! (divil bych se kdyby neměl )

S touhle stavbou jsi mi udělal velikou radost, je to nádherný éro - před půl rokem jsem Phoenixe sehnal taky a moc se na něj těšim. Budeš takovej průkopník, moc staveb tohohle kitu jsem neviděl. Btw. jsem zvědav jak se rozhodneš s křídlama, pro mě je tohle dilema 50% důvodů proč jsem ho nepostavil hned po sehnání - je to jedinej námořník, kterýho bych rád dva kousky - jednoho rozcapenýho a druhýho složenýho (oba mk.47 ) ale krabice je jen jedna

[Radek Zábojník]

Podívám se jestli mám doma něco, ale budu na PC až zítra večer - snad třeba Palo Papp něco bude mít! (divil bych se kdyby neměl )

S touhle stavbou jsi mi udělal velikou radost, je to nádherný éro - před půl rokem jsem Phoenixe sehnal taky a moc se na něj těšim. Budeš takovej průkopník, moc staveb tohohle kitu jsem neviděl. Btw. jsem zvědav jak se rozhodneš s křídlama, pro mě je tohle dilema 50% důvodů proč jsem ho nepostavil hned po sehnání - je to jedinej námořník, kterýho bych rád dva kousky - jednoho rozcapenýho a druhýho složenýho (oba mk.47 ) ale krabice je jen jedna

Ahoj, díky za ohlas . No a právě to je to moje dilema - já je mám totiž ty Phoenixy dva . A teď nad tím hloubám jak s tím elegantně vydrbat. Jednoho postavit v STAND-BY režimu a druhého - jak říkáš - rozcapeného?
Ještě nevííííím ....
Jinak díš pravdu, je to KRASAVEC !!!

Naposledy upravil Radek Zábojník dne stř říj 22, 2008 4:49 pm, celkově upraveno 1

[Radek Zábojník]

tady je

http://www.youtube.com/watch?v=4BG_PTRsv_I

[PavelS]

No ty se máš! já bych to udělal nějak napůl - třeba 46 komplet rozhrabanej (motor apod) v tý zeleno šedý kamo + složený křídla a 47čku která má hezčí kamo a ten podbradek je zajímavej bych nechal max. s bočními panely motoru otevřenými... Ale sám nevim

[Michal Šourek]

Několik drobností:

1) na videu není Seafire 47, ale Seafire 17. Trochu hodinky a holinky

2) přímo ze stavebnice GrPh nelze postavit Mk.46 s komplet otevřeným motorem, protože chybí spodní motoruvý kryt s malým vstupem (podbradkem) z resinu. Musí se když tak upravit a použít plast ze stavebnice

3) ad křídlo - pro verzi Mk.47 je špatně. Přistávací klapky musí být hlubší oproto ostatním verzím s laminárním křídlem. Je nutno je vyříznout o cca 3mm vpřed (do vyryté spáry). S tím souvisí i zkrácení "beden" chladičů. Ty mají ještě svoji specifickou chybu, a to že jsou kolmé k zemi, správně mají být kolmé k "spodnímu" křídlu. Toto platí pro obě verze stavebnic Airfix, potažmo Eduard 22/24/46/47.

4) ad kola - příliš úzká pro Mk.47, která je měla širší oproti ostatním verzím, proto měla větší boule nad šachtami.

5) jediný letuschopný a perfektně restaurovaný Seafire 47 létá v USA, restaurovali ho u Ezell Aviation

[Radek Zábojník]

Dík Michale, Supr informace !!!
To jsou přesně informace, které mi chybí a potřebuji.
Děkuju, že jsi se podělil !!!

[Michal Šourek]

Ještě pár detailů - vrtule na rekonstruovaném Mk.47 má jiné listy, než se používaly v 50-tých letech. Stavebnice je má i přes výhrady k tloušťce ze strany Roye Sutherlanda (Cooper details) správně. Cooper details dělal špičkové sety na kokpit a exteriér, ale už se asi nedají sehnat. Kokpit od Airesu je ve srovnáním s tímto dost "dětský" - vše je příliš tlusté a po ztenčení zase nepasuje přepážka za pilotem.

ad dekály GrPh - verze VP480 je špatně, konzultováno přímo s pilotem tohoto stroje

[Radek Zábojník]

Ještě pár detailů - vrtule na rekonstruovaném Mk.47 má jiné listy, než se používaly v 50-tých letech. Stavebnice je má i přes výhrady k tloušťce ze strany Roye Sutherlanda (Cooper details) správně. Cooper details dělal špičkové sety na kokpit a exteriér, ale už se asi nedají sehnat. Kokpit od Airesu je ve srovnáním s tímto dost "dětský" - vše je příliš tlusté a po ztenčení zase nepasuje přepážka za pilotem.

ad dekály GrPh - verze VP480 je špatně, konzultováno přímo s pilotem tohoto stroje

Hmmmm, po tom setu Cooper details se zkusím poohlédnout. A když by nebyl k sehnání, tak i ten Aires je furt lepší než původní plast, ne?

[PavelS]

Michal je moc detailista na spitfiry - nezapomeň na slova klasika: "příliš mnoho podkladů - modelářova SMRT!"

[Michal Šourek]

Ještě k dekálům: letadlo z Koreje č.180 je od GrPh dost zbastlené. VP492 měla po nehodě křídlo z VP493 a nikdy neměla "invazní pruhy" na křídlech. Je to podoba z r.1949 a stroj nebyl v Koreji. "Korejská" 180 je VP480 s dalšími změnami, např. před SOP jsou pruhy bílá/černá/bílá a znak perutě na P straně motoru. Pilot Dick Peters. Stroj zničen nováčkem při tvrdém přistání na palubu Triumphu, kdy šly podvozky skrz křídlo.

přikládám foto hlubších klapek

[Radek Zábojník]

Michal je moc detailista na spitfiry - nezapomeň na slova klasika: "příliš mnoho podkladů - modelářova SMRT!"

[Radek Zábojník]

zatmelené propadliny na listech vrtulí

Přílohy

[Radek Zábojník]

SuperMarine Seafire Mk 46/47 1/48 Grand Phoenix

Přílohy

interiér bez nálitků

resin primer a předstínování

green FS 34227 se zesvětlenými středy panelů