Zlin Z-226MS OK-JCA

[Robo.]

Podla mna jeden z najatraktivnejsich Trenerov vobec je na obale profipacku k verzii Z-226MS.

Da sa najst mnozstvo fotiek JCA z rozlicnych obdobi. V lete mi navyse ochotny kolega modelar a predovsetkym i pilot tohto Trenera (dakujem, pan Mincbergr ) nafotil detaily kabiny a par dalsich zaujimavych veci a pustil som sa do stavby. Je to uz moj treti Zlin od Eudardu, po Z-126 a Akrobatovi teda nasledovala vlecna MSka. Okrem krasnej farebnej livery ma zaujal aj vzhlad lietadla - vidno, ze uz ma nieco za sebou, aj ked ide stale o vynikajuco udrziavanu civilnu masinu, ma kde-tu odlupenu farbu, Rumcajs na chvoste je teraz uz totalne vyblednuty. Pod kabinou sa na novsich fotkach objavili opravne zaplaty portov. Na krytke trupovej nadrze je len nejaka biela zaslepka. Navyse je tento stroj vybaveny tlmicom vyfuku Gomolzig a minuly tyzden sa na Facebooku majitela OK - JCA, plachtarskej skoly GAC Benesov, objavili super zimne fotky a videa s lyzami.

Stavbu som doplnil o 3D kokpit pre Z-226 (648705), kovove klapky (481084) mi ostali z BigSin, na poslednu chvilu som dokupoval spominane lyze (648752).

Kabina:

v krabici je super zaklad, 3d tlac od Eduarda ponuka este lepsie detaily, najma kvoli sedackam sa oplati. Lepsie detaily ponuka aj pre podlahu a bocnice - v krabici su rovnake diely pre vsetky verzie Trenerov, v 3d tlaci su zohladnene drobne rozdiely medzi Z-126 a Z-226, ale kedze kazdy Trener ma svoje zvlastnosti, bolo potrebne genericke diely trosku upravit. OK-JCA bola mozno prestavovana zo starsej verzie, kazdopadne rozmiestnenie detailov bocnic nesedelo ani s 3D kokpitom Z-126 ani Z-226. Ovladacie prvky pre prednu poziciu a najma kozene kapsy na bokoch nepasovali s predlohou a musel som ich dat prec alebo posunut. Material je dost gumeny, makky, a ma trosku viditelny raster 3d tlace. Kozene kapsy som nakoniec pouzil zo Space sady

Podla fotiek kabiny som dalej dorabal rozne zauimave detaily. S informaciami mi velmi pomahal kolega-kamos Maros a Petr s Lubosem, ktori vedia o Zlinoch asi uplne vsetko, velmi rad sa ucim pri stavbe modelov, co je co a co co robi.

Plato za zadnou sedackou - vidno pekne paskovane potahy, ale najma lekarnicku s papierovymi kapesnikmi , uplne vzadu vlavo menic PAG-1 pre doinstalovany umely horizont, vlavo oranzovy nudzovy vysielac polohy ELT znacky Ameri-King.
najma kvoli lekarnicke som sa rozhodol celu dosku spravit nanovo z dosticky. Z profilov v evergreen som dorobil menic a vysielac, budu vo finale schovane velmi hlboko v trupe, takze len schematicky. Na foto predlohy je este vidiet belasu hadicu, odvzdusnenie trupovej nadrze. Kedze JCA mala vnutro trupu cervenej farby, oplatilo sa doplnit aj niekolko detailov a tiahel, ktore su na tmavom pozadi dost vyrazne.

Potahy zadnej sedacky som vymaskoval a strekol roznou bezovou cca podla predlohy.

Modre puzdro na dokumenty som dorobil z papiera, lekarnicku z plechov (vonkajsi obal), a PVC profilu. Samotne vreckovky Kaufland su vytlacene na tlaciarni.

zaujimavy detail je baterka, uz nie povodna cierna, ale ruzova od firmy Gill, typ G-243, 3d model podlahy som doplnil len o kable

[Robo.]

Posledna mensia dorabka bola predna sedacka, na foto je zachyteny sportovy padak od firmy MARSJEV, nakeslil som si ho v mierke vo Photoshope a nechal si vytlacit.

Pasy na sedacky su textilne od firmy HGW, zo zvyskov som potom dorabal aj pracky a popruhy. V podstate sedacky a pasy su najviac viditelne na hotovom modeli, vsetky ostatne detaily sa trosku stratia. Niektore sa stratia aj viac ako trosku

Radio podla foto doplnene o kable a modru pripojku.

Na lavu stranu trupu som dorobil tiahla, na cervenej ich velmi dobre vidiet:

Foto kabiny pred uzatvorenim, tu uz aj s ovladanim klapiek. Tie som rozpilil a posunul do polohy "OTEVRENO".

A takto ukaze po zavreti trupu.

Ak by niekto staval OK JCA, samozrejme rad poslem fotky. Na Treneroch sa urcite oplati spravit pasy a sedacky, taky hasicak alebo pedale vo vysledku moc nevidno.

[Pavel Klouček]

Tak tohle je pro mě luxusní práce s ohledem na maximální shodu s předlohou. Držím palce do dalšího postupu

[Mirek O]

[komisař]

Fantastický interiér.

[Raymond Kaňa]

Čistý petting ...

[rsuchan]

Nádhera.Sánka mi padla

[Robo K]

Tak toto je masaker. Držím palce .

[Matwej]

Nádhera Robika.
Super práce.

[Robo.]

Dakujem velmi pekne. Pravda je, ze najviac prace spravil Eduard s 3d kokpitom a s dobrymi podkladmi a fotkami to ide dobre. Hodim sem potom link na vsetky masky, fotky a rozne podklady.

Stavba ide pomerne rychlo, zdrziavaju ma len drobne upravy kridel a praca na detailoch pre 3D tlac. Velmi podstatnym detailom Trenera 226MS (a Akrobatov) je vrtulovy kuzel a vrtula Avia V-503A. V stavebnici je stvarnena celkom obstojne, ale ak chce clovek jemnejsie detaily - najma drobne kridelka na kuzeli - tak je idealne siahnut po moznostiach 3D tlace. Vykres na vrtulovy kuzel poskytol kamos Maros, taktiez poposielal mnozstvo fotiek s meracim pasmom. Podla podkladov od neho vymodeloval kolega modelar Tomasz novy kuzel aj s vrtulovymi listami. Kvoli vykresom listov som kontaktoval firmu Avia Propeller Ltd., sice kvoli know-how nemohli poslat priamo vykres, ale poskytli dost informacii ohladom NACA profilu, aby bolo mozne vymodelovat spravny tvar.

Hotova sada kuzela od Tomasza, obsahuje 2 rozne prevedenia kuzela, podla fotiek bola vrchna cast nasadena bud symetricky, kridelko v osi s vrtulou, alebo pootocena o 22.5°, os vrtule presne medzi kridelkami.
Sada obsahuje aj sablonu pre dodrzanie spravnej geometrie.

Modely mi ochotne vytlacil David z firmy U3D, dosli v ciernom resine, z vysledku som bol vyslovene nadseny. Kuzel po streknuti bielym surfacerom 1500 mal iba minimum letokruhov. Vysledne detaily su ovela jemnejsie ako ma plastova vrtula zo stavebnice.

Pravdaze som neodolal a nove 3d diely som na skusku nasadil na rozpracovany cumak. Suprava obsahuje aj dva rurkove diely, ktore kuzel zafixuju / zamknu do cumaka.

Cely proces ziskavania podkladov a fotiek a merania cez marosa az po 3D dizajn Tomasza trval cosi vyse mesiaca, popri tom som pravdaze pokracoval v stavbe JCA. Vysledok Tomaszovej prace je volne dostupny na jeho webe, v dalsom priebehu poslem link na vsetky casti pre Trenery, kedze pri 3D detailoch sme neostali len pri kuzeli.

[lubos1364]

Obrovská paráda. Nadšene tlieskam .

[Robo.]

Okrem kuzela planujem vyriesit pomocou 3D tlace aj samotny tlmic vyfuku. Tento vyrabala nemecka firma Gomolzig. Volal som im ohladom vykresu a podkladov, bohuzial uz tlmic na Trenera nevyrabaju a sice ochotne poslali nejake podklady, ale len velmi schematicke. Uvidim, ci sa vobec bude dat tento tvar dostatocne dobre tlacit, mozno sa predsalen dopustim scratchbuildu. Dielik v stavebnici je OK, ale dost sa tvarovo odlisuje od predlohy JCA.

Co uz je ale dostupne na Tomaszovej stranke, su klucky a madla kabiny na rodinu Trenerov. Fotografovanie a meranie rozmerov opat ochotne zabezpecil kamos Maros.
Tieto diely nahradzaju lepty, ktore sa lepia na odsuvnu cast kabiny. Su to take prkotinky, nic, co ozaj treba, ale madla su tvarovo presnejsie ako lepty alebo drotene prevedenie, ktore som pouzival doteraz.

Kym sa pracovalo na 3D modeloch a kym som cakal na zasielku vytlacenych dielov, ostal mi este posledny technicky a logisticky oriesok na predlohe OK-JCA - na oboch stranach na Trenerovi pribudli sexi opravy portov z bieleho cikcakovaneho platna. Zubkovane okraje by som nijako nedal striekanim cez masku. Takze som si nakreslil jednotlive tvary v CADe podla fotiek a nechal som si zbabelo vyrobit biele dekaly. Ppri tom vsetkom som samozrejme pokracoval aj v stavbe kompletovanim kridel s klapkami a nastrekom.

CAD.png (6.74 KiB) Zobrazeno 5242 krát

03 dekal.jpg (97.12 KiB) Zobrazeno 5254 krát

[Robo.]

Kridla som doplnil o plechove klapky Eduard. V lavom kridle som vyfrezoval otvor pre klapku olejoveho chladica, takmer na vsetkych fotkach, aj zimnych, je otvorena. Je to podla mna pekny a zaujimavy detail, staci len vnutorny oval jemne odvrtat a z vnutornej strany stencit kridlo. Samotny chladic, ktory vidno cez tento otvor, sa da velmi pekne stvarnit z dielu H34, nosnika kridla, ktory trci z trupu a stanovuje geometriu kridel. Trosku som sa bal tohto zasahu, ci neovplyvni pevnost a presnost konstrukcie, ale len som nosnik obrusil do obluku podla fotiek nadrze, dolplnil som strieborne pasiky upevnenia a tycku konstrukcie, ktoru pod uhlom vidno v strbine.

Tu vidno pripraveny detail olejovej nadrze. Po nastoknuti kridla je hlbka aj umiestnenie nadrze dobre, sice som to odfotil velmi zvlastne, ale tato uprava sa podla mna urcite oplati.

Co sa klapiek tyka, uprava kridel bola OK, ale aj po odrezani klapiek presne podla liniek uplne idealne nepasuju vnutorne klapky, rovnako ako ostatnym stavitelom, co som pozeral stavby, mi ostala mala medzierka. Mozno som nieco urobil zle, alebo som mohol nechat medzeru pri kridelku, ale radsej som to posunul spravne na vonkajsej strane a vnutornu stranu som doplnil dostickou. Vo finale to nie je vidiet, ale bola to trosku otrava.

Samotne pohyblive casti klapiek su podla mna od Eduarda spravene velmi velmi pekne.

[Discus pilot]

[quote="Robo."]Kridla som doplnil o plechove klapky Eduard. V lavom kridle som vyfrezoval otvor pre klapku olejoveho chladica, takmer na vsetkych fotkach, aj zimnych, je otvorena.

V zime zásadne lietame so žalúziami chladenia oleja zavretými + s deklami v čelnej maske.
Vlečná si buble celú prevádzku,vypíname ju len pri tankovaní.

Přílohy

[Damir]

Fantastická práce.