Diskusní fórum modelářů

Po krátké pauze na hledání podkladů, do čeho bych se tak mohl pustit, padla volba na Fw 190 A-8 od Revellu... Mnozí mohou namítnout, proč právě Revell, když mám plnou skříň Spitfirů od Tamiye (a těším se na ně), ale odpověď je prostá... Vybral jsem si ho ne proto, že to bude jednoduché, ale proto, že to bude obtížné... (no jen doufám, že mi to nebude trvat jako příprava letu na měsíc).



Bude se jednat o Fw 190 A-8, WNr. 737938, Modrá 9, 4./JG 301 v podobě, kterou zpracovalo EXITO DECALS pro své dekály:



K modelu jsem pořídil nějaké doplňky, mimo kabiny nepředpokládám dělat otevřený model, takže toho není tolik.
Masky a drobné obtisky budou zakázkové od Ondry (http://www.omask.cz).
Nýty zatím plánuji negativní Doušek, takže příznivce HGW nýtu asi zklamu.

A co dodat na závěr tohoto začátku? Budu rád za každou konstruktivní kritiku, doporučení, postřehy, rady a to nejen ke stavbě samotné, ale i technice a historii. Doufám, že alespoň někoho stavba zaujme a bude bavit jako mě.

Toto z tohoto modelu nepostavíš. Je to lehká verze A-8, bez vnějších kanónů. Takže musíš použít Fw 190F, kvůli spodním částem křídla.
Kola Eduard sice vypadají hezky , ale jsou to galusky. Kola jedině od Barracudy.

Shodou okolností jsem si s A-8 pořídil i F-8, takže to asi nebude problém... Podklady teprve studuju

Tak jsem prohlížel stavebnici A-8 a podklady a ani nebudu muset používat tu F-8, stačí odbrousit vypouklý spodní kryt vnějšího kanónu. I na náběžné hraně křídla je krytka zaslepení, takže tam to je úplně bez práce...

Krytka F-8 má jiný tvar.

Tvar velké krytky se mi zdá podle podkladů v pořádku. Malá krytka (označená červeně) na některých výkresech není, na některých má jiný tvar. Je však na některých muzejních letadlech...

Pokud se ti ti zdá v pořádku, tak sorry.
Já to vidím jinak.

Já ale netvrdím, že krytka je stejná jako na stavebnici F-8. Já jsem porovnával výkresy A-8, které mám k dispozici a krytka je tam větší, jako na A-8 od Revellu... A letadlo co chci stavět já, je A-8 bez vnějších kanonů, takže to není podle mě F-8... Tak nevím, proč bych měl použít křídlo z F-8...

Toť otázka Mílo. Podle podkladů např. Kagero a jejich výkresů vypadají krytky A-8 a F-8 shodně, krom vyboulení u A-8. Užší kryty kanonový šachty, měli křídla nižších verzí A-4/5 pro kanony MG FF či MG 151. Pak by asi první varianty F měli mít tyto krytky, pokud byly pro stavbu použity křídla A-5 atd. Otázka je, co má Revell za křídlo pro verzi F a jestli odpovídá F-8.

Ano, došel jsem k závěru jako Martin.

Martine, A-4/5 má zase jiný kryt.

Mílo má...ale má Revell krytku deklarovanou v modelu F-8 opravdu správnou, tvarově a velikostně?
Já jim moc nevěřím po zkušenosti se stavbou jejich P-51D.

Vaše závěry jsou špatné, ale je to tvůj model.

Tvar krytek: Fw 190 in Action str.38

HonzaM píše:Tvar velké krytky se mi zdá podle podkladů v pořádku. Malá krytka (označená červeně) na některých výkresech není, na některých má jiný tvar. Je však na některých muzejních letadlech...

Inkriminovana ovalna krytka byla na standardnim kridle, snad puvodne z A-6/7. Nasledne se zacalo pouzivat univerzalni kridlo umoznujici zastavbu MK108, ktere mimo obdelnikoveho krytu shora melo misto ovalne krytky demontovatelnou obdelnikovou krytku/ucpavku po smeru letu v pripade MG151 a A-8/ F-8 bez kanonu nebo tam byla dira na vypadavani nabojnic v pripade MK108. Hezky to ma Tamiya 1/48.

M

Miloslav píše:Vaše závěry jsou špatné, ale je to tvůj model.

Tvar krytek: Fw 190 in Action str.38

Tento SS in Action jsem nenašel, ale ve Walkaround je krytka velká...



V JAPO FW190 F,G je u F-2 malá st. 48 a u F-8 str. 49 velká...