Diskusní fórum modelářů

Tak po nějaké době a dvou nezdarech (Liberator 1/48 a MiG-29A 1:32) ze kterých asi zůstanou kostlivci ve skříni si zkusím spravit chuť.
Slyšel jsem názory, že je to sochařina i že se to skládá samo, tak uvidíme.

BTW: Kdyby měl někdo podklady k podvozkům, kokpiu atd. tak pls. SZ. Díky.

To bych nebyl já, kdybych se na něco nepotřeboval zeptat

Mělo by tam být toto

Tak jsem zjistil, že nakonec je to sochařina.
Je víc než evidentní, že si někdo ulehčil práci buď při programovaní elektrod, ale spíš bych řekl, že přímo při elektroerozi. Tzn. levá strana trupu celkem ok, ale ta prává,vše "rozpliznuto" (zrcadlené elektrody). Navíc, vzhledem k tomu, že forma trupů slouží jak pro verzi C (ve dvou variantách), tak pro verzi D ,tak je matrice formy vložkovaná více než je zdrávo. Výsledkem je, že se forma nepodařila nástrojářům příliš dokonale slícovat (přesazení), je vidět že nechladí jak by měla atd., to je ale věc přístupu a následné konstrukce formy (propady) ...

A teď k návodu...kdo se v něm vyzná, která verze je vlastně která, které díly použít a to bez použití chytrých knih a internetu, tak ode mně dostane zlatého bludištáka.

Prozatím jen zavírám vše co zavřít lze (dvířka elektro, kanonů protipumpážní) + zasklení na saní levého kanálu a brzdové štíty. Pořad se snažím pochopit, k čemu tam ten reflektor je
A taky jsem si upravil křídlo zespod, abych mohl nechat sloty zavřené.
Čím dál víc mám pocit, že si někdo myslel, že čím víc model rozřeže, tím víc adidias...

Přeji hodně zdaru při sochání Mirážky.
Ten reflektor na horní straně levého vstupu slouží k osvětlení hledaného stroje při air policing. Je to stejné jako na některých F/A-18, které to mají
vlevo na přídi před LERX.

Tak další progres.
Na uvoď musím napsat, že jsem návod definitivně zahodil a to i od Eduardu.

Na těchto čepech drží celý motor ,vlastně komora přídavného spalování v trupu, motor jen tak levituje bez jakékoli aretace.
Pokud bych jej použil, tak by navíc odlévaná (hnusně) výtoková tryska nenavazovala svým průměrem na trup.
Řešením je, že vůbec tuto část nepoužiju a motor jsem si upravil k obrazu svému.


Výtokovou trysku jsem "narouboval" napevno na vnitřní strukturu komory přídavného spalování.
Prstenec přídavného spalování (směšovač / hořák) je v návodu od Edy podle mně blbě, takže jsem ho složil tak, jak bych podle fotek řekl, že má vypadat.
Následně jsem komoru nechal v práci na soustruhu ztenčit tak, aby se prstenec do komory vešel (stěna má 0,6mm).
Tuto sestavu nakonec na tupo vlepím do hotového modelu.
Navíc, posední stupeň rotoru turbíny má v lopatkách dvě díry pro usazení plastového hořáku, tak bylo co opravovat...



U oddělovačů mezní vrstvy jsem zaslepil na kuželech díry, na které autor konstrukce nemyslel.
Samotné sání jsem alespoň plechovkou schématický protáhl tak, aby nebylo vidět do trupu

Radost pozerat ako sa rodi velka kraska. Drzim palce a sledujem aj ked je to mimo moju mierku !

Velmi pekne sa to rysuje Honziku, vyderzaj pioner ! Sledujem-Fandim
Ahoj
Martin

Podvozkové šachty jsou na světě.
Vše jako tradičně jen schématický a navíc z mé snahy nebude prakticky nic vidět.



Přední šachta


Hlavní šachty před uzavřením krytů podvozků


Hlavní šachty před uzavřením krytů podvozků


Hlavní šachty před uzavřením krytů podvozků


Až se kryty zavřou...


Až se kryty zavřou...


Až se kryty zavřou...


Až se kryty zavřou...

Parádní

Podvozky jsou hotové.

Troška toho 3D
Odesláno do tisku, nehnu se bez toho.
Pokud by byl někdo z Ostravy, kdo by mně to vytiskl, tak to od svého "tiskaře"(tímto tě zdravím Petře a děkuji) stáhnu, páč je to na dlouhé lokte a chci přes svátky stavět.
Omlouvám se za kvalitu 3D zobrazení, nedělal jsem to v práci, ale večer doma.

Tisk je doma. Nějaká práce s tím bude, ale jako základ super

Výmetnice na místě.

Pfffff,tak toto vyzerá že úplne luxusné!
Držím palce do ďalšieho postupu.