Diskusní fórum modelářů

Pošli mi Vojto co to je za krabice a zítra se kouknu.

Kluci parádní práce tady

Roberte, děkuju, je to tahle stavebnice a stroj z boxartu..a jak jsem psal - jeden kříž na horní křídlo a ty dvojky na trup https://www.scalemates.com/cs/kits/eduard-82163-bf-109g-6-as--1224093
Jsi hodný, díky!

Vojto, kdyby Robert neměl, tak se ozvi.

Jo mám ho, napiš mi adresu do SZ a pošlu ti to

Díky mockrát

Tak jsem došel před brány surfu.

A následovalo stříkání surfu...a pád ve vývrtce na zem.. mám chuť to hodit do žlutého kontejneru..

To nepotěší, ale věřím ti. To dáš zase do kupy. Byla by škoda ten model vyhazovat. Držím palce.

Ty stodevítky nic nevydrží. Klid Láďo, to zvládneš, není to tak hrozné.

To dáš kamaráde! Už jsem zažil horší s tohle je prkotina.

JJ, opravím to. Zítra má dorazit Wilde sau, tak mě to asi nakopne k opravě. Zatím jen sčítám škody a vymýšlím, jak na to. Hlavně palubku a zaměřovač dostat dovnitř spodkem pod už přilepený čelní štítek. Každopádně bude tenhle mess zavřený.

říkal sem si, že tohle vlákno nemůže pod Hanzovým velením dosáhnout stovky - no a už to tak bude...

du za váma borci. Svoje dosavadní závazky v Dessau mám splněný a ted se chci věnovat tomuhle:

Bf 109 V14, W.Nr.1029, D-ISLU
Je sportovní speciál a po prvé se veřejnosti představil na IV mezinárodním leteckém meetingu v Curychu v roce 1937.
Drak vycházel z konstrukce Bf109 B ale s tím, že prototyp V14 už sloužil jako studie pro budoucí variantu E. Proto taky tvarová podobnost.
Prototyp V14 měl ale jiný typ chlazení ( větší, než u varianty E ) protože musel být schopný uchladit němci dlouho tajený vyvíjený Rennmotor II DB 601. Ten byl rozměrově o 40cm delší, takže i usazení do lože a kapotování vypadalo jinak. Letadélko poháněla stavitelná kovová vrtule VDM.
Zajímavý je i protažený vstup vzduchu ke kompresoru nad výfuky a výfuky samé.
No a taky červená barva, kterou si pilot Gen.Maj. Ernst Udet převzal ze svého působiště během první světové války. Lítal v Richthofenově JaSta11 a červená barva symbolizovala jeho válečná léta.
Letový deník W.Nr. 1029 je krátký. Po příletu du Curychu měl být V14 po prvé představen na 367km okružním dálkovém letu ale už během první etapy doško k nehodě a po prvních několika kilometrech letadlo havarovalo...

ted ke stavbě. Dlouho si lámu hlavu nad tím, z čeho vlastně vyjdu. Prvotní úvahy vycházely z použití draku verze E-1, do které naroubuju čumák, protažený o destičky v varianty D.
na konec vemu jen to Éčko a zkusím se nějak popasovat s rozměry. Nechce se mi si ničit krásný letoun od Modelsvitu, ze ktrýho vemu pár nenahraditelných dílů.

no uvidíme, jak to vše skončí. při nejhorším se vrátím do Dessau a poprosím našeho přednosty o milost

Jirko, tak tohle vypadá hodně zajímavě. Těším se na stavbu.

Jester píše:A následovalo stříkání surfu...a pád ve vývrtce na zem.. mám chuť to hodit do žlutého kontejneru..

to slepíš, kdyby se ti to stalo s barvou, bylo by tu smutný. Dej si napáka a sprav to

Servus chlapi, je dobře, že se téma stále hýbe... Já teď dodělávám Ju 88 a částečně i oba Bf 109. Vkládám takovou hnusnou fotku,
že nekecám. Vyrobil jsem kruhovou anténu na hřbet a skrze ni provlíknul anténní lanko... a taky pneu dostaly matnej lak...



Jester, to nic není, to lehce opravíš. Horší je zlom který vznikne mimo dělení dílů.
Jirko, tys mi udělal velkou radost, že do toho jdeš. Sice nevím, jak budeš ten čumák vyřezávat z "Éčka", ale nechám se překvapit.
Tenhle závoďák na mě čeká taky.

Takže všem držím palce a brzy se zase přidám a budu na vás otcovsky dohlížet.
Stodevítkám ZDAR!!!