Diskusní fórum modelářů

Kluci sbírají síly na nastříkání kamufláže na průzkumné Bf 109 a tak začali sochat starou 111 od monogramu a dnes dorazila nová od ICM. Rozdíl 23 let je obrovsky znát. ICM je zatím kompletní v krabici takže o té se rozepíšu později. Monogram má krásně zpracované některé detaily jako palubní desku ale má nemálo věcí které je potřeba vyřešit. Nejvýraznější je podtrupová vana která nemá přední střeliště (takto se používala hlavně ve verzi H-1) a boční okna která nesedí a mají čočku, že skrz téměř není vidět. Ve verzi H-4 kterou jsem se rozhodl stavět se používal v předním střelišti MG-FF (ne vždy takže je potřeba hledat konkrétní stroj) takže bylo potřeba celou vanu vyříznout, vlepit okna a vytmelit je, zcela přetvarovat přední střeliště a díl odvakuovat z čirého plastu. To se klukům na několikátý pokus podařilo. To teď musí vyleštit , vyrobit usazení kanonu a kulometu, doplnit žebra a nalepit oboustranné masky. Ve střední části trupu jsou prolisy trupu které zaslepili a doplnili o žebra a dopasovali přepážku do zadní části trupu. Dál musejí vyrobit podlahu, vybavení radisty, polici na zásobníky do MG 15 v bočních a horním střelišti. Uchycení bočních kulometů výrobce nevytvořil takže je nutné sna něm taky zapracovat. Další problematická místa kterých už jsem si všiml jsou nepasující podvozkové šachty a čirý překryt horního střeliště používaný do verze H-3. Od verze H-4 byl doplněn o sklápěcí žaluzie. Kamufláž mám vybranou částečně zimní 1T+HK z Ruska 1941/42 která byla poškozena taranem. Pouze si nejsem jistý zda byl v přídi použit MG 15 nebo MG-FF jako je vidět na dalších H-4 používaných v této oblasti.

Nadšený jsem naopak ze zpracování stavebnice od ICM. Ať už středovými nosníky křídel které vedou až do podvozkových šachet a měli by zajistit dostatečnou tuhost křídel, kompletním vybavením střední části trupu i pumovnice nebo kvalitou detailů za které by se nemusel stydět nejeden výrobce. Je znát že ICM se model od modelu zlepšuje. Jediná věc kterou jsem v krabici našel že potřebuje opravit je palubní deska vylisovaná z čirého plastu bez jakýchkoliv detailů a těl budíků které budou zepředu vidět. Zítra ji zaříznu a

Hmmmmmm, tak na tenhle souboj generací se dost těším. Sice je mi 111 dost nesympatická a stavět ji nikdy nebudu,
ale bude to zajímavý. Vyřiď chlapcům moje pozdravy.

To bude asi ta samá stavebnice jako od Revellu, že jo? Tenkrát to ovšem byla bomba!

Petrohrad píše:To bude asi ta samá stavebnice jako od Revellu, že jo? Tenkrát to ovšem byla bomba!

Tenkrát ano, některé detaily by i dnes neudělali ostudu, ale sestavitelnost není úplně nejlepší.

hans dlouhán píše:Hmmmmmm, tak na tenhle souboj generací se dost těším. Sice je mi 111 dost nesympatická a stavět ji nikdy nebudu,
ale bude to zajímavý. Vyřiď chlapcům moje pozdravy.

A přitom je to ikona Luftwaffe a ve sbírce by chybět neměla.

Dnes kluci vycvakali hlavní díly a porovnali je s Monogramem. Monogram má křídlo u prohnutí na odtokové hraně menší cca o 4mm užší a jinak je řešené i umístění motorů včetně náběžné hrany mezi trupem a motory. Zato trup je od obou výrobců téměř totožný včetně většiny linek paneláže. Pouze u kabiny je ICM o cca 2mm delší, ale to se může srovnat díly kabiny. Momentálně doma nemám kvalitní výkres ve správném měřítku abych mohl díly porovnat.

Model od ICM je tradičně z měkkého plastu a na povrchu má jemnou krupičku, takže kluci ho kluci budou muset celý přeleštit. Hlavní díly k sobě pasují velice dobře takže při pečlivém lepení jsem zatím nenašel místo kde se bude muset víc tmelit. Usazovací čepy jsou vylisovány o něco větší takže bylo potřeba otvory rozšířit vrtáčkem 0,9mm. Podvozkové šachty vypadají krásně a odpovídají fotkám, takže kluci zatím slepili jen jednu aby podle druhé mohli upravit stavebnici od Monogramu. Dobře že to tak udělali protože u ICM zapracoval tiskařský šotek a v návodu jsou prohozené bočnice A1 s A19. Na to je potřeba si dát pozor jinak nepůjde správně zavřít křídlo a usadit kryty podvozku. Zatím mám z ICM pocit, že se na patláku dá dostat minimálně do surfu, možná i do barvy. To je u mě nereálné protože kluci musí nejdřív sochat monogram. Do středy jsem na služební cestě takže pokračování bude nejdřív ve čtvrtek.

Hned po návratu ze služebky kluci pořádně zabrali. Do monogramu dodělali a usadili zadní přepážku, podlahu, poličku na zásobníky a díly ve střední části trupu. Dál zpracovali konstrukci na usazení přístrojů radiostanice FuG10. Ta ve stavebnici zcela chybí takže použijí zbytky leptů z jiných stavebnic. ICM radiostanici má zpracovanou ale její rozmístění je poněkud zvláštní. Takto jsem ho dohledal pouze na jedné fotce a je vidět že se jedná o stroj s kompletně přestavěným středovým prostorem. Možná upraveným na převoz pasažérů, materiálu nebo raněných. Takže tam ji budou taky kompletně předělávat. Stále je tam dost věcí co potřebuju vyrobit ale pomalu postupujeme.

Makejte chlapci, makejte...ať je na co koukat.

hans dlouhán píše:Makejte chlapci, makejte...ať je na co koukat.

Kluci makaj až se z nich kouří.

Monogram má střední část trupu téměř připravenou na barvu. Rozhoduji se jestli je mám nechat natahat kabeláž k radiostanici která v zavřeném trupu nebude vidět. Dál musí vyleštit novou podtrupovou vanu, doplnit ji o žebra, připravit usazení zbraní a vymaskovat prosklení. Před barvením je taky potřeba vyrobit šachtu ostruhového kola aby nebylo vidět až do směrovky a přepracovat horní střeliště které je moc utopené do trupu a s příliš malým otvorem.

Na modelu od ICM zkompletovali ze stavebnice střední část trupu. Ta je slušně vybavená ale při porovnání s doplněným Monogramem vypadá prázdně. Proto se bude doplňovat i tam. Nelíbí se mi mimo jiné díl D2-17 který má znázorňovat límec vedení prázdných nábojnic od kulometu horního střeliště. Už při usazení nasucho je vidět že na kulomet nebude navazovat. proto ho raději znázorním v odepnuté poloze kdy je na fotkách dochovaných kusů pouze kousek látky položené nad prázdným prostorem kam se zasunovala schránka na prázdné nábojnice.

Kluci se ani teď neflákají. Doplnili střední část trupu u ICM o detaily a při výrobě konstrukce pro radiostanici zjistili, že ji u Monogramu vyrobili špatně. Tak si to zopakovali a usadili tam novou. Aby těch komplikací s radiostanicí nebylo málo, ukázalo se že ICM nejen zjednodušila usazení přístrojů ale taky špatně zvolili jednotlivé přístroje FuG10. Tam byli hlavní přístroje: dva přijímače (EK a EL), dva vysílače (SK a SL), dva napájecí zdroje (U10 a U10S), Interkomový zesilovač (RG10) a rozvodná skříňka (SK13). Množství přístrojů se mohlo lišit ale nemohla fungovat s jedním vysílačem a trojicí přijímačů. Takže jsem musel prohledat zásoby a najít zbytky leptů na Ju 88 a Bf 110 kde jsou hlavní díly radiostanice správně a z destiček vyrobit těla přístrojů. Potom kluci museli vytvořit na obě letadla zpevňující konstrukci kolem otvoru hřbetního střeliště. Ta byla vyrobená s perforovaného plechu takže si užili vrtání. Dnes nastříkali střední část trupu u Monogramu a vybarvili detaily. Dál mají v plánu tam dát nějaké oleje a zavřít trup. Na ICM mám možnost testovat nové oboustranné masky takže se s barvením čeká až přijdou. Nemá někdo k dispozici fotku na H-3 z Derny v severní africe s trupovým označením S7+HA? Několik výrobců na něj má dekály ale mě se podařilo najít maximálně rekonstrukci kamufláže.

Tak ještě dnes stihli kluci dodělat oleje, usadit díly radiostanice a hromadu zásobníků a udělat drybrush. Zítra snad stihnou nabarvit MG15 do bočních střelišť, navrtat okna, usadit je a zavřít trup. Dál zkompletovali podvozkové šachty (které nejsou moc ideální ale nechtělo se mi je předělávat) a slepili křídla.

Zdravím. V těch šachtách tedy přijdou bočnice A1+A10(A18) a A6+A19(A3)? A ještě ke kamo. Ta "Derna" se mi taky líbí, krom toho i kamo 3, KG 26, 1G+KN. Zde je ovšem problém, že v návodu není uvedeno, kam až sahá ta žlutá na koncích křídel. Je to někde zdokumentováno? Díky.

Kluci makaj slušně. A Ty děláš zase prdlajs, viď?

jenda58 píše:Zdravím. V těch šachtách tedy přijdou bočnice A1+A10(A18) a A6+A19(A3)? A ještě ke kamo. Ta "Derna" se mi taky líbí, krom toho i kamo 3, KG 26, 1G+KN. Zde je ovšem problém, že v návodu není uvedeno, kam až sahá ta žlutá na koncích křídel. Je to někde zdokumentováno? Díky.

Přesně jak píšeš. je lepší si to zkontrolovat nasucho s přiložením horního dílu křídla. Ve vnějších bočnicích šachet je probrání které musí směřovat dopředu. Kamufláže ze stavebnice jsem nehledal. Všechny jsou standardní lomená skála 70/71/65 kterou mám ve vitríně hodně zastoupenou.

hans dlouhán píše:Kluci makaj slušně. A Ty děláš zase prdlajs, viď?

Já na to mám lidi.

Klukům se podařilo slepit trup u Monogramu a nabarvit zevnitř podtrupovou vanu, takže můžou sundat masky a přilepit ji k trupu. Při čekání na schnutí lepidla částečně zkompletovali a nabarvili jeden motor od ICM aby si zkontrolovali jak vypadá v porovnání s Monogramem. Že Monogram ve stavebnici nemá motor by ani tak nevadilo, ten je vidět pouze v zadní části skrz mezeru mezi podvozkovou šachtou a chladičem ale díry vzniklé zjednodušením vrchního chladiče být nemuseli. A to nemluvím o tvaru spodního krytu před vstupem chladiče. Originál je plochý se zaoblenými okraji jako to má znázorněno ICM zatímco Monogram jej má téměř kulatý a do chladiče je tam nelogický ostrý skok. Celkově je Monogram výrazně menší a aby vypadal použitelně, musel bych ho hodně překopat. ICM krásně ztvárnilo celý motor včetně lože, chladiče jsou vylisovány krásně takže je není potřeba nahrazovat lepty. Ovšem konstruktéři v ICM zapomněli že hlavní chladič je vidět i zezadu od podvozkové šachty a tam znázorněn není. Dál bude potřeba opatrně vytmelit a vybrousit propadlinu na dílu C32 kde jsou krásné pozitivní rychlošrouby krytu motoru. Když bych Monogram neměl už v této fázi stavby a předem věděl i o problému s motory které se budou špatně opravovat asi bych se ho pokusil prodat a pořídil ještě jedno ICM.

Po návratu z několikadenního výletu jsem kluky zase pořádně zaúkoloval a podařilo se nám dodělat motory pro Monogram. Aspoň ve stavu kdy nejsou vidět díry do prázdného prostoru. Pokud bych je chtěl předělat aby trochu odpovídali tvarově tak je asi můžu rovnou vyhodit a nechat si odlít motory od ICM. Bylo potřeba uzavřít obě díry u horního chladiče, z destiček dodělat zaslepení spodního chladiče zezadu a přidat zarážku na vymezení horní poloviny křídla. Aktuálně je kluci lepí ke křídlům. Dál se jim podařilo přilepit podtrupovou vanu a pomalu tmelí a formují její přechod k trupu. Další nemalé a nemilé komplikace si způsobili sami když přilepili středovou přepážku nejdřív do jedné poloviny trupu a nedostatečně kontrolovali její usazení vůči křídlům. U pravého křídla momentálně vzniká mezera cca 1mm široká. a to ještě nekontrolovali jak moc to rozhazuje geometrii křídel. V mezičase schnutí tmelu připravili a nastříkali i druhý motor od ICM. Pokud nenastanou žádné komplikace tak v úterý budu mít doma masky a bude se moct pokročit i na ní. Jen zatím stále nemám potvrzenou kamufláž fotkou a nerad bych ji stavěl jen na základě rekonstrukce kterou výrobci označují jak se jim zachce. Viděl jsem ji popisovanou jako H-3, H-6 i P-4 a to je moc velký rozptyl.

Hmmm slušná modelařina pravidelně sleduju