Diskusní fórum modelářů

Pekne

Pozičky. Po krátké debatě se zainteresovanými červená a modrá.

Modra,ziadna zelena

Ale měl jsem nachystanou i zelenou. Pro sichr.

Parádní!

Po menší odmlce aktualizace.
V mezičase v čekání na tuning Bf 109G-6 jsem se vrátil ke Ki-83,
začal nýtovat a ladit trup a souběžně jsem musel popojet i s interiérem - důvod byl prostý:
okna u operátora se ukázala být menšími než prosklení ve stavebnici.
A abych věděl, kterým směrem zvětšovat, musel jsem dokončit a alespoň nasucho slícovat interiéry,
které mají v bočních dílech výřezy, které mají navazovat na okna. O pasování později, nyní k oběma pracovním prostorům:

Ve stavebnici Hi-tech je řada odlitků i plechů, takže práce jde rychle od ruky.
Co se týče barvy, jsem toho názoru, že dokončení prototypu sice spadá již do doby zavedení nového předpisu, který určil
jak pro vnitřní, tak pro vnější povrch olivovou JAAF # 7 Ohryoku nana go shoku, ale stavět jej začali přece jen dříve
a přestříkat vnitřky je přece jen trochu sysifovské, proto jsem názoru, že byly dřívější interiérovou zelenou.
Konzultoval jsem s Nickem Millmanem nebo s Martinem Ferklem a tuto možnost připouštějí.

Co se týče úrovně detailů, nebo washe, je to čistě jen pro můj klid duše - po kompletaci nebude vůbec nic vidět,
zejména u operátora ne. Ale když už to ve stavebnici je...

Sakra,ja,ze co mi tu chybalo...
Tato masina by sekla 1/48,to by bola pecka.

48 na co...
Ono i ve 72 je to pěkný macek.
Pokračuji v pasování výše uvedených resinů do trupu, než to zavřu.
Jak to říci...jsou tam jemné diference. A už je to tu zase - resin...

Vojto paráda,,,
Jinak i já si myslím, že ovládací plochy byly v plátnu, protože všechny mašiny, co byly na konci války to tak měli. Bylo to technologicky nejjednodušší řešení, jak to udělat...
Jo a jak píšeš i já dělám občas nýtování odhadem, pokud nemohu nic sehnat, protože jak píšeš, neumím si představit model bez nýtů (pokud nebyl ze dřeva)...

Ivan Gruncl píše:Vojto paráda,,,
Jinak i já si myslím, že ovládací plochy byly v plátnu, protože všechny mašiny, co byly na konci války to tak měli. Bylo to technologicky nejjednodušší řešení, jak to udělat...
Jo a jak píšeš i já dělám občas nýtování odhadem, pokud nemohu nic sehnat, protože jak píšeš, neumím si představit model bez nýtů (pokud nebyl ze dřeva)...

Tak navazovalo to na Ki-46, předpokládám, že konstrukce i nýty byly systémově řešeny podobně. Později mi Petr Muzikant poslal plány z japonské publikace
a ty ten můj odhad potvrdily, chyběla mi snad jen jedna řada na spodku křídla, jinak vše sedí.
A ano, bez nýtů nuda.

Od poslední aktualizace uteklo trochu vody, takže opět pár fotografií zpětně.
Kdysi na začátku jsem si myslel jak to půjde samo, resiny cvak/cvak a mám po starostech.
Jenže po nabarvení a napatinování se ukázalo, že jaksi nesedí...
A teď nemám na mysli kokpit pilota, kde stačilo jen trochu brousit, jako spíše prostor operátora, kde nesedělo...vůbec nic.
Z fot je patrný můj šok, když jsem zkusmo zkusil sestavu dát k sobě a bočnice o dost přesahovaly podlahu s přepážkami.
Poté do trupu a ten vůbec nešel zavřít.
No a nakonec ještě bočnice neseděly výškově, neboť okny v nich byly tak o 2 mm níže, než měly být.
Takže brousit, řezat, zmenšovat...

Před vlepením značně redukovaných resinů do trupu bylo nutné upravit rozměry okének a zasklít je.
Prvotní idea nahradit díly ze stavebnice novými z límců od košile vzala brzy za své.
Tedy hned poté, co jsem zjistil, že po obroušení do roviny s trupem nejdou rozleštit
a nějaká dobrá duše ve skupině na FB mi prozradila, že tento materiál nerozleštím nikdy... (viz první foto).
Takže krok zpět a s původními díly již vše dopadlo, jak mělo, a průzračnost je parádní, viz další fota.

Kapsli prostoru operátora se nakonec podařilo dopasovat
(legrační je, že jsem si na začátku říkal, že kdybych ji tam nedal, tak to stejně nabude vidět,
ale když už to v tom resinu je, tak to tam dám, že jo...)
a zbývalo vlepit a nakonec přidat skládací stolek.
Výsledek viz fota.

Zbýval kokpit pilota, který také potřeboval zbrousit boky a co nejtěsněji k trupu přilepit bočnice.
Plus ještě před vlepením hodně opatrně a po několikerém vyměření přilepit přístrojovku z leptu tak, aby nebránila uzavření trupu.
Kdyby někoho znervózňovala viditelná hrana bočního panelu nemusí...
Jak jde vidět na posledním fotu, po nalepení překrytu toho bude vidět pomálu...což dává opět odpověď, zdali má cenu se takto crcat s kokpitem.