Kubrtovo in progress...

[Vojtěch Bača]

To, že není nýtovaný pouze otevírá otázku, zda 109 šli z továren nýtované nebo ne a to tu rozebírat nechci.

já, pokud se mohu vložit, bych právě toto rozebral, alespoň ve zkratce. Pokud si pamatuju, Kuba byl vždy propagátorem toho, že Bf 109 byly hladké a nýtování na modelu by být nemělo aby byl věrný originálu a teď hledím, že Fko nýtuje. Objevili se nějaké nové informace nebo poznatky na toto téma? Zvezdu mám taky, libí se mi, hlavně ten podvozek. Dík předem za odpověď

[Jakub Vilingr]

Ano, eFka na fotografiích jsou téměř hladké. Bylo to tmelené. Tohle je zatím neobroušené. Pak to chci celé přestříkat stříkacím tmelem a celkově zbrousit a vyhladit, aby to bylo znát jen zlehka.

[Filip Tomči]

Poručík Horst Buddenhagen od II./JG3 s tím hladkým povrchem z fabriky na svým Bf-109F-2 v dubnu 1941 nebyl úplně spokojenej jak je vidět. V Luftwaffe im focus píšou, že to dotmelovali mechanici u jednotky na žádost pilotů individuálně za čokoládu nebo cigarety.(možná i koňak)

Přílohy

Naposledy upravil Filip Tomči dne 09 pro 2020, 20:00, celkově upraveno 1

[Jester]

Kubo, vím, že ses mě neptal, ale myslím, že nejťák na F-8 byl v Novinkách. Číslo si nepamatuju, ale mám pocit, že to byl ve stejném čísle, kde byla i stavba 72 od Academy. Někdy když to byla ještě docela novinka. Byla i na obálce vyfocená. Světle modrá obálka.

[pepsini]

Fotka jak hrom, něco takového vidím prvně, hodně zajímavé

[Mirek Franc]

by me zajimalo kolik km/h mu to pridalo.

Odesláno z mého Nokia 6.2 pomocí Tapatalk

[Jakub Vilingr]

Kubo, vím, že ses mě neptal, ale myslím, že nejťák na F-8 byl v Novinkách. Číslo si nepamatuju, ale mám pocit, že to byl ve stejném čísle, kde byla i stavba 72 od Academy. Někdy když to byla ještě docela novinka. Byla i na obálce vyfocená. Světle modrá obálka.

Super, moc děkuji! Mám právě matné tušení, že to bylo v Novinkách. Tím se mi úhel hledání upřesnil

[Martin Černý 'Černoch']

Já myslím že tam není. Zatím znám jen nyťak na F-8C z těch japonských knih. Ten se dá použít na E. Drobný rozdíl je u čumáku.

[Jakub Vilingr]

Já myslím že tam není. Zatím znám jen nyťak na F-8C z těch japonských knih. Ten se dá použít na E. Drobný rozdíl je u čumáku.

A nemáš ho náhodou k dispozici? Tu japonskou knihu bohužel doma nemám.

Děkuji za případnou snahu.

[Renda]

V Novinkách , ani Revi nýťák nebyl, tenkrát jsem ho stavěl a sehnal jsem jen nějaký Squadron Signal.

[Jakub Vilingr]

Ještě to promyslím a asi se podržím dle tohodle rentgenu

https://conceptbunny.com/vought-f-8-crusader/ Mimochodem ten odkaz je výživnej...

[Filip Tomči]

by me zajimalo kolik km/h mu to pridalo.

Odesláno z mého Nokia 6.2 pomocí Tapatalk

No moc mu to nepomohlo, jelikož byl zabit při útoku na pozemní cíle palbou ze země 25. června 1941, teda 3 dny po začátku operace Barbarossa. Na kontě měl 8 sestřelů.

Přílohy

[Jakub Vilingr]

Poručík Horst Buddenhagen od II./JG3 s tím hladkým povrchem z fabriky na svým Bf-109F-2 v dubnu 1941 nebyl úplně spokojenej jak je vidět. V Luftwaffe im focus píšou, že to dotmelovali mechanici u jednotky na žádost pilotů individuálně za čokoládu nebo cigarety.(možná i koňak)

Grislawskiho mašina je vyleštěná jako psí koule a kamufláž je na bocích sedřená. To je taky leštěný. Já jí ale udělal příliš matnou...

Bf 109 G-6 na steroidech (první edice)

[Mirek Franc]

mě by fakt zajímalo kolik to leštění dalo km/h navíc když si s tím dali takovou práci.

[Filip Tomči]

To Kubrt- Grislawski je peknej.

To Mirek - myslím, že tak okolo 25 km/h. U toho Fridricha to mělo i smysl, ale u G-2 a G-6 už moc ne. Ty byly těžší. Ten JG50 to měl kvůli letounum Mosquito, ale ve finále to bylo o pilotech, MW50 a ne až tak o povrchu. A tuším, že nakonec snad ani Mosquito nesestřelili.