Bf-109 F-2, 1/48, Zvezda + 3

[Nazgul13]

Mansur mi poslal mail takže: krídla sú naspodku odkrytované z toho dôvodu, že pôvodne mali v pláne robiť Gallandovú mašinu, čo na poslednú chvíľu zrušili, ale že to nechali, lebo to chcú využiť pri ďalších verziách, ktoré chystajú. Kabína na E-3 je už vysvetlená ( používal ju Hrabak na svojej F-2 ). Následovať bude G-2 a G-2 Trop, potom F-4 a F-4 Trop a následne [b]G-6[b] . Konečne trošku radosti, seriem sa s kabelážou motora a na každej fotke je to ináč, do ....

[SV]

Kabína na E-3 je už vysvetlená ( používal ju Hrabak na svojej F-2 ).

Na dvou svých mašinách ji měl taky Horst Carganico, jedna z nich byla dokonce F-4 z konce výroby z podniku Erla.

Naposledy upravil SV dne 12 kvě 2010, 18:37, celkově upraveno 1

[Karel Pilát]

Není ta Hrabakova taky F-4?

[SV]

Není ta Hrabakova taky F-4?

Ano je, a ta fotka je z Bf109.de, kde je tato mašina přisuzována právě Horstu Carganicovi.

Naposledy upravil SV dne 19 čer 2010, 07:27, celkově upraveno 2

[El Thud]

Jupí budou "Finky"
Co měl Galland zvláštního na svém Fridrichovi ?

[Michal Vyparina]

Thude, i na Bf 109F jsou krásné kamufláže. Koukni na netu na maďarské bf 109.

Pokud se nepletu, tak Gallandova Bf 109F byla verze F-6, což by měla být kanonová (kanony v křídle, jako Bf 109E). Jinak Galland je dost známý, na to, aby se to dalo dohledat na netu či v literatuře. Galland zkoušel i s jiným bočním nasávačem Fridricha a určitě i k jiným Fridrichům se dostal.

[El Thud]

Já sem slyšel že Galland měl ve svejch mezcích komínek, aby mohl za letu kouřit habana a pokaždý když přistával a z toho komínku stoupal kouř tak si mechanici říkali "Á náš starej měl zase úspěšnej lov." Už sem několikrát hledal jak ten komínek vypadal a kde byl ale nemůžu nic najít, tak to bude asi nějaká historická anekdota.

[Hansi]

Já sem slyšel že Galland měl ve svejch mezcích komínek, aby mohl za letu kouřit habana a pokaždý když přistával a z toho komínku stoupal kouř tak si mechanici říkali "Á náš starej měl zase úspěšnej lov." Už sem několikrát hledal jak ten komínek vypadal a kde byl ale nemůžu nic najít, tak to bude asi nějaká historická anekdota.

Thúúúúde, už to svinstvo nehul, fakt Ti to škodí ...

[Mirek glock Říha]

Kominek hele tady je foto na jeho F-ko najdi 5 rozdilu proti standardu

download/file.php?id=446481&mode=view

[Jakub Vilingr]

Mansur mi poslal mail takže: krídla sú naspodku odkrytované z toho dôvodu, že pôvodne mali v pláne robiť Gallandovú mašinu, čo na poslednú chvíľu zrušili, ale že to nechali, lebo to chcú využiť pri ďalších verziách, ktoré chystajú. Kabína na E-3 je už vysvetlená ( používal ju Hrabak na svojej F-2 ). Následovať bude G-2 a G-2 Trop, potom F-4 a F-4 Trop a následne [b]G-6[b] . Konečne trošku radosti, seriem sa s kabelážou motora a na každej fotke je to ináč, do ....

No tak to je pecka! Tyhle raný verze nebyly moc pěkně zpracovaný v modelech To se tedy moc těším.

[Nazgul13]

Nedal mi pokoj ten Hrabak. Lietal samozrejme aj na F-2 ( mramorovaná kamo, dvojitý vinkel ), našiel som 6 fotiek, ale kryt na kabíne je štandartný F-kový.

[Nazgul13]

Kominek hele tady je foto na jeho F-ko najdi 5 rozdilu proti standardu

download/file.php?id=446481&mode=view

To je zákerné Glocku! Na tej fotke nevidieť MG FF-ka v krídlach

[Nazgul13]

Tak som doplnil zopár káblikov a detailov na motore, zatiaľ stav na 80% a foto bleskom. Prebehol som ruské fórum, kde to už mastia a nie je to až také jednoduché, ale zopár fintičiek som odkukal.

Přílohy

[SV]

Mimochodem o víkendu jsem ležel s knihama a modelem a jsem přesvědčenej, že se jedná o nejlepší Bf 109 v jakémkoli měřítku, kterou kdo kdy doposud vydal...

Absence paneláže na vrchu křídla je správná věc, stejně jako přeplátované panely na trupu a centroplánu. Mrkněte se na fotky. Nenašel jsem jedinou stodevinu s viditelnou paneláží na vrchu křídla = bylo to tmeleno, což je veliká smůla pro notorický přerejvače a nejtovače

Ještě bych se vrátil k tomu tmelenému křídlu. Mimo to, že byly tmelené všechny verze stodevítek, ne jenom eFka, bych byl opatrný s kategorickým tvrzením typu, že křídla byla absolutně hladká, bez viditelných linek paneláže nebo nýtů. Existuje dost fotek, kde paneláž je vidět. Příkladem můžu uvést stroj 7607 Jürgena Hardera z III./JG53, který má na horní ploše křídla namalovaný čtyřlístek a v okolí jsou krásně vidět řady nýtů. Taky je vidět, u kříže, ta chybějící linka paneláže modelu Zvezdy.

[jumbo anton]

Nádherný model. Především mě uchvátili podvozkové nohy, resp. jejich uchycení, včetně podvozkových šachet a dalších drobností, jejichž výčet by zabral dlouhou dobu. Zarazil mě akorát ten motor, to je opravdu škoda. Pro inspiraci jedna fotečka motoru ranných friedrichů.

Přílohy