Wellington B Mk.X, 311.Sq RAF, Trumpeter 1/72

[komisař]

Pumovnice je hezky rozpracovaná. Tento Velouš bude skvostný!

[Pavol Vilinsky]

Dokončil som motory a hlavné podvozky.

Žiaľ, podvozkové nohy sú najslabšou časťou tohoto kitu. Ich šírka pri pohľade spredu je o cca 1mm užšia a to už je, žiaľ aj viditeľné. Akákoľvek úprava tohoto problému praktický znamená novostavbu nielen podvozkových nôh, ale aj šachiet. A do toho som sa už neodvážil, keďže chcem model aj dokončiť v reálnom čase. Tak som aspoň šachtu obohatil o niekoľko detailov opozeraných z publikácie 4+, plus niečo málo z Eduard leptov. Podvozky a ich šachty som strekol tmavošedou akrylkou Tamiya XF-24.

Čo sa týka motorov, tam je situácia opačná. Wellingtony Mk.X boli vybavené výkonnejšími motormi Bristol Hercules, na rozdiel od Mk.I, ktoré mali motory Bristol Pegasus.Tie sú už priamo v stavebnici vo výbornej kvalite, doplnil som len sacie a výfukové potrubia. Najprv som vyvŕtal do každého valca predných rád 2 dierky, do ktorých som vlepil cínové drôtiky priemeru 0,8mm. Po zaschnutí som ich opatrne pinzetou povykrúcal do požadovaných tvarov. Spolu to bolo 28ks.

Mám starú zásadu, že všetky vrtule sa musia u mojich modelov aj točiť V tejto stavebnici však na toto nie je myslené a vrtule sa majú na záver len napevno vlepiť bez možnosti otáčania. Tak na zfunkčnenie som použil mosádzne rúrky dvoch priemerov. Táto metóda mi umožní tiež vlepenie vrtuľ na úplný záver stavby, ale s tým, že budú aj pohyblivé...V kite sú 2 typy vrtúľ. Kovové vrtule de Havilland a drevené vrtule typu Rotol. Pričom podľa dobových fotiek používali verzie Mk.X oba typy. Neviem aké mala typy moja konkrétna predloha, tak som vybral drevené Rotoly (podľa návodu).

Přílohy

[Surefootson]

Tak tohle je úroveň modelařiny, ke které jsem se ještě nepřiblížil ani na míle. Až to sestavíš, nezapomeň přilepit klíny pod kola, ať Ti to neodstartuje ze stolu. Jako živý.

[D.Ritz]

ovšem tady to je velkáááá paráda, neuvěřitelné

[Miško]

Hmmm..., furt parádička. (Nešly výfuky do prstece před motorem?)

[Marian Holly]

Palo,
Misko ma pravdu, vyfukove/sacie potrubie islo dopredu, do zberneho prstenca. Je to tak aj na Beaufighter-i, ktory mal tiez Hercules (viem, lebo to prave robim). Inak nadherna robota, kde na to beries cas?
Marian
in Big Apple

[Pavol Vilinsky]

Chalani, máte pravdu, ďakujem za upozornenie!

To potrubie som robil podľa krásnej fotky Herculesa, ale ten bol zrejme na iný typ lietadla. Ale keby som trocha predtým rozmýšľal, že odkiaľ Mk.X vychádzajú výfuky, tak by som takúto blbosť nevyrobil . A už som našiel aj peknú fotku na to v 4+ na str.40...Takže to prerobím, stačí tie drôtiky pretvarovať smerom dopredu a dorobiť zberné potrubie do prstenca.

Tak stále tu má zmysel dávať fotky zo stavby na posúdenie väčším znalcom .

[juraj ondrus]

krasna praca Pali

[Miško]

To znám, vyberu si pěknou fotečku kde je všechno pěkně vidět a když mám hotovo zjistím že je z něčeho jinýho... Ale krása aj tak Pavle. (hlavně že tě "znalci" neserou)

[komisař]

Podvozky jsi hezky propracoval! Pěkné!

[Honza Knetl]

Krásné...

[Pavol Vilinsky]

Vďaka páni!

To znám, vyberu si pěknou fotečku kde je všechno pěkně vidět a když mám hotovo zjistím že je z něčeho jinýho... Ale krása aj tak Pavle. (hlavně že tě "znalci" neserou)

Nieeee! Som rád, aspoň to budem mať lepšie, keď dávam medzivýsledky priebežne na review . Jeden všetky detaily neustráži... hlavne keď sa často viac sústredím na technológiu, že ako to urobim a menej, že čo vlastne robím.

[Pavol Vilinsky]

Tak som upravil výfukové potrubia z valcov, ktoré teraz idú správne smerom dopredu k zberačom. Zberače sú uložené v predných prstencoch motorových krytov a urobil som ich z cínového drôtu s priemerom 1,2mm.

Zároveň som rozrobil množstvo ďalších detailov, ako sú interiéry streleckých veží, rámovania čírych dielov z vnútorných strán, vrtule,... ešte však z toho nie je nič dokončené. Bez ujmy na čírych dieloch sa mi podarilo vyrezať bočné otváracie okienka kokpitu a priestor pre bočné guľomety. Problém bude s nasadením prednej streleckej veže do trupu. Tú budem musieť priebežne kompletovať v trupe, kompletnú by som ju tam nenasadil.

Tiež som v etape tmelenia trupu a krídel. Je to však zatiaľ bezproblémová práca. Takže nabudúce už bude drak skompletovaný.

Přílohy

Hlavné podvozky a ich šachty sú uložené na svojich miestach. Bezproblémová práca.

Motory sú vsadené do svojich krytov.

Zberače sú uložené v predných prstencoch motorových krytov a urobil som ich z cínového drôtu s priemerom 1,2mm.

[Honza Knetl]

Krásné, tohle bych chtěl taky umět...

[Karel Pilát]

Konečně jsou střeva pryč (z vyhřezlejch vnitřností se mi zvedá kufr) a vypadá to jako letadlo.
Nádhera, Palo. (3 je maximum)