Pětistovky všech uživatelů aneb B-534 do každé vitrínky

[Dr. zvied]

Já bych tipoval na přístup ke schránce na vypadané nábojnice z trupových kulometů.

To by asi odpovídalo...
Tak jsem se mýlil. Nikoliv křídlové, ale trupové kulomety.

[Marián Čašník]

Tak po uplynutí víkendu už som "na príjme"...
Páni, ste skvelí. Veľká Vám vďaka.
Z Vašich príspevkov je (myslím) teraz dostatočne preukázané, že B.534 prvej verzie (B.534.2 - B.534.101) mali na oplechovaní spodnej časti prechodu krídlo trup iba po jednom malom deklíku/krytke vedľa jednej i druhej strany chladiča, ktorý kryl prístup do schránky na vypadané nábojnice z trupových guľometov (po jednom na každej strane motora), takže kto stavia model zo Eduardovej vyššie spomenutej stavebnice, potrebuje zatmeliť po dva relatívne veľké dekle na oplechovaní spodku prechodu krídlo-trup a naryť tam po jednej malej krytke (nedá sa zrejme s istotou vylúčiť, žeby sa našli v tejto verzii aj nejaké výnimky, ale to teraz iste nebudeme riešiť).
V tejto súvislosti a pre úplnosť ešte (hádam) záverečná prosba - nemá, prosím, niekto z Vás foto danej časti niektorej B.534 z druhej verzie (v. č. B.534.102 - B.534.147)?

Přílohy

[Michal Dub]

To je to nejlepší, co jsem našel.

22. 9. 1937 nehoda B-534.116

7. 5. 1937 nehoda B-534.137

[Pavel Klouček]

Pokud dobře koukám, tak už velké dekly. Malé tedy souvisely s jedním kulometem.

[Marián Čašník]

Páni kolegovia,
všetkým Vám úprimne ďakujem za vašu ochotu, snahu a čas venovaný danej problematike a mojim prosbám o pomoc. Vďaka Vám sa hodne skutočností či už objasnilo alebo potvrdilo. Okrem uvedeného je potvrdené aj to, že kusy II. verzie vo výduchovej časti chladiča ešte nemali klapku ("půlválec") vetrania/vyhrievania kabíny tak, ako to vyššie uviedol kolega "Dr. zvied".
Zaujímavé, že B.534.116 je vybavená pomerne veľkými pozičnými svetlami.
Zo skoršej snímky (B.534.32det.) je zrejmé aj to, že štítok/deklík/dvierka na spodku chladiča je/sú umiestnené mimo pozdĺžnu os lietadla, podobne ako aj šev oplechovania trupu za odtokovou hranou spodného krídla.

Přílohy

[Dr. zvied]

...štítok/deklík/dvierka na spodku chladiča je/sú umiestnené mimo pozdĺžnu os lietadla, podobne ako aj šev oplechovania trupu za odtokovou hranou spodného krídla...

Tady bych si nebyl jistý. Resp. u toho plechu za chladičem. Tu osu bych porovnával podle výztuh pod plátnem v zadní části trupu. Protože na té fotce ta oranžová osa souhlasí na chladiči (O.K.). Ale zapomněl jsi na to, že chladič je vyvýšený a na fotce šikmo.

[Michal Dub]

Souhlas s Radkem, neodvážil bych se usuzovat na umístění plechu na chladiči “mimo podélnou osu” na základě jednoho záběru “zešikma”.

[Lubomír Tomík]

Áno. tá stredová výstuha je v ose trupu. Je za ňou aj ostruha a tá je určite v strede. Mňa s dovolením zaujali tie chladiace žiabre naspodu pred velkým chladičom medzi valcovými. Sú vzájomne v ose posunuté...ale to asi tým nárazom a ich počet, celkovo 24 sa oproti tej fotke vyššie líši.Tam sú vyrazené do poťahového plechu a je ich len 8. Na tej dolnej fotke sú tie zhodné ..8, akoby zvlášť vmontované(?)

[Dr. zvied]

Lubomíre, tady je odpověď na Tvůj postřeh. Akorát malá oprava - posunutí větracích otvorů je dané výrobou.
Výkres bez mého zásahu je na předchozí straně.

Přílohy

[Lubomír Tomík]

Ďakujem za objasnenie. Ono ten rozdielny počet tích otvorov v súvislosti s danou verziou mi už tiež docvakol. V rýchlosti som pominul výkres a to usporiadanie a viditelný posun už z výroby a nezavinený haváriou u tej druhej verzie a aj ten výkres si uschovám. Eduard to má u modelu 1:48 úhľadne symetricky na stredovú os. Takto sa to dá mierne upraviť a oživiť.

[Marián Čašník]

Tak, páni, víkendová chalupárčina je zanami, a teraz už je čas na aktivity za kitárskym stolom... ... a na aktivitu nazývanú "sypanie si popola na hlavu".
Kolegovia, samozrejme máte úplnú pravdu. Pritom stačilo nezabudnúť a pozrieť sa na horný obrázok zo 17. februára.
To viete, to je tak, keď nohy sú ešte v byte a hlava už na ceste na chalupu. Áno, znovu sa potvrdilo, že "práce chvatná málo platná".
Dúfam, že nikto neprezieravo nenaskočil na ten môj "vyosený" post, no i tak sa ospravedlňujem za moje unáhlenie sa.
A teraz už si s pokorou idem sadnúť k mojej starej (rozumej: dávnejšie rozrobenej B.534.111 v 1/72 od Eduarda s podporou obsahu od RS Models). Mám ešte staršiu "starú" - presnejšie celkom starú, t.j. tú od "origo" KP, ktorú som postavil (ako jeden z prvých mojich modelov vôbec) krátko po tom, ako bola vydaná stavebnica v krabičke s úchvatným boxartom (vtedy sa tomu ešte tak nehovorilo ) od J. Velca.
Nuž, páni, nech sa Vám všetkým darí k Vašej spokojnosti.

Přílohy

[Michal Dub]

Jenom informace pro kolemjdoucí milovníky pětistovek, dnes jsem viděl v Levných knihách na brněnském hlavním nádraží známou knihu "Curych 1937" od Marcela Kareše a Jiřího Rajlicha za sympatických 299,- Kč. Kdo ji ještě nemá, tak neváhejte!

[Dr. zvied]

Má pravdu, neváhejte.
Mám ji doma. Ale ne za těch 299,-.

[juhu]

Oživujem vlákno, začal som práce na štvrťke, III. verzia. Jedná sa o reedíciu modelu a som nemilo prekvapený pasovaním polovíc trupu. Najmä v zadnej časti je trup akoby deformovaný, vodiace kolíčky vôbec nesedia a musel som si pomôcť plastovými doštičkami, aby roztiahli trup najmä na výšku. Uvidíme, ako to dopadne po uschnutí. Neviem, či je to tak len u mňa, alebo už má forma čosi za sebou?

[janini]

Jenom informace pro kolemjdoucí milovníky pětistovek, dnes jsem viděl v Levných knihách na brněnském hlavním nádraží známou knihu "Curych 1937" od Marcela Kareše a Jiřího Rajlicha za sympatických 299,- Kč. Kdo ji ještě nemá, tak neváhejte!

Už není .
Ale na Alza je za krásných 218,- Kč .
https://www.alza.cz/media/curych-1937-u ... 213065.htm