Bf 109 K-4 1/48 Eduard

[Michal Šourek]

Diky, otazkou je, zda provedeni z dosud nepublikovane fotky je standard nebo nejake variantni provedeni. Zvlastni je i celistvost deklu vcetne casti okolo otvoru pro MG131. Pritom jsou fotky s timto krytem sklopenym. To same je na fotkach videt dira od MK108. Takze varianta ala Kermorgant a ten pan na FB podle vseho existovala take. Ale nechme se fotkou prekvapit.

M

[Szwarc.Robert]

Co navrhuješ Pufo teda?

[pufo]

Ked mas na mysli ten diskutabilny kryt, tak mne sa tazko radi. Ako naznacil Michal Šourek, tak si myslim, ze mozne su obe varianty a tento kryt bol bud zavedeny u vsetkych K od nejakeho WNr. alebo bol specificky len pre urcity WNr. blok. Ja ale nemam pristup k vyzkumu u JaPo, cize si len takto spekulujem.
Ja to necham na kazdom, nech si zvoli co uzna za vhodne, ci sa prikloni k JaPo alebo k fotkam co som postol. Ja osobne by som isiel fotiek a ked nie, tak aspon naryt linku na ten panel - je zaujimave, ze v navode maju ten kryt nakresleny podla fotiek - cize s linkou panelaze a bez vetracich otvorov.

Dalsia zaujimavost su uchyty na dvihanie deklu nad MG131. Podla jednej fotky z vraku WNr.334120 tam bola len jeden uchyt.

Potom krytka na spodku trupu pri instalovanej MV50/ ked nebola instalovana. Nemam na to poriadnu fotku.

niec o co sa tvari ako ta kruhova krytka z nakresu? zdroj: LiF 20 str. 7

zdroj Bf109 vol.1, H. Vogt, VDM str.282/283

[Atlis]

To sa tvári ako odtrhnutá krytka stupačky.

[pufo]

preto tam je ten otaznik, lebo lepsiu fotku som nenasiel

[jenda58]

Poz. 25 viz. text: "Drenáž a odvětrání nádrže". Patrně pod krytkou?
EDIT: Jo, bude to stupačka.

Naposledy upravil jenda58 dne 17 zář 2023, 12:55, celkově upraveno 1

[Szwarc.Robert]

Tak když to nechám tak jak to je, bude to jedna z variant která je dobře? Překryt kabiny neřeším.

[pufo]

podla mna ano ( aj tak je to dole kde to nikto nevidi tieto detaily si mozu riesit fanjnsmekri podla svojho uvazenia)

[Vl.Šulc]

Tak když to nechám tak jak to je, bude to jedna z variant která je dobře? Překryt kabiny neřeším.

Ano. Nenechte se rozhodit

[Michal Šourek]

Variantou dle stavebnice se vyhnete minimalne moznosti vypilovat diru na ty hilzny krive

A jak psal Pufo, je to zespodu….

M

[Vl.Šulc]

To není díra na hilzny.

[Michal Šourek]

A na co? Ze by ventilacni otvor misto puvodni mrizky v deklu?

M

[Vl.Šulc]

Patrně jde o odvětrání prostoru kanónu. Tam docházelo k problémům a poměrně dlouho, už od G, se s tím laborovalo, protože se kanón nabíjel stlačeným vzduchem a ten pak v trupu dělal bordel. Vyhazování nábojnic to nebude, ty se vozily zpět v kaslíku pod závěrem kanónu. Jak to s centroplánem přesně bylo a jak se měnil během výroby se neví a nikdy vědět nebude. Mě jsou známy dvě fotografie, jedna ukazuje centroplán s detaily bez téhle díry, druhá je z ostrého úhlu zepředu, tu znáš taky, ta obíhá po internetu už nějakou dobu, a na té je vidět díra, ale nejsou vidět další detaily. Takže zda potom, co se zavedla díra, zmizely ty malé žaluzie není jasné. My jsme to vyřešili tak, že jsme udělali centroplán bez díry, a z rubu jsou tam odlehčené plochy pro ty, kdo trvají na díře a chtěli by si ji vybrousit. Zda ale konkrétní letoun díru měl nebo neměl nezjistíš, neznám jediný K-4, na kterém by se to dalo identifikovat. Takových detailů je u tohoto letounu víc, problém tady je, že se K-4 stavěly bez prototypu, testy v Rechlinu probíhaly už během běžící sériové výroby a problémy se řešily změnami během výroby nebo úpravou strojů v depech nebo u útvarů. Další problém pak je v tom, že část strojů byla nově postavená a část měla repasované a upgradované draky starších verzí, typicky G-10, ale i G-6 a G-14 různých sérií. Takže se tam mohou objevovat detaily typické pro tyto stroje. To může být případ té krytky pod nádrží MW-50 na spodku centroplánu za odtokovou hranou křídla, kde Vogt ukazuje dvě verze, hranatou a kulatou. Může to být tak, že hranatá je starší provedení převzaté z G-6/G-10, a kulatá je nová pro K-4. Že by to bylo pro instalovanou nebo neinstalovanou MW-50 se mi nezdá. Ale je to spekulace, nevím, kde to sebral, fotky ani dokumentaci k tomu neznám, a zbytek centroplánu má zrovna Vogt na výkrese divně, řekl bych, že blbě. Třeba má malé kryty čepu křídla, což je nepravděpodobné, protože ty byly určitě u všech K-4 velké, i v případě převzatých draků starších verzí. Stejně tak to bude s tou dirkou před ocasem, ta se vždy posunula dopředu kvůli instalaci zatahovací ostruhy - to máme opravdu špatně, to jsme přehlédli. Ber to jako šanci dosáhnout vlastní zásluhou dokonalého modelu, když si to převrtáš

[Michal Šourek]

Diky za konzultaci. Jeste dotaz k tomu centroplanu. Nechybi vam tam ryti oddelujici predni odklopnou cast (proti smeru letu) s otvory pro MG131 nebo jste presvedceni o variante jednodilneho deklu? Fotka 332700 ukazuje predni dekl odklopeny viz minula stranka s fotkami od Pufa, ktery soucasne pridal fotku inkriminovane diry na jinem stroji.
Druhy dotaz smeruji k VOP - Hasegawa i vykresy ?? Pripousteji pouziti drevenych VOP s takovym tim obdelnikovym vyztuzenim??? Na nabeznych hranach. Ty jste neresili, pripadne proc?

M

PS zajimava je i fotka krytu zbrani pred kabinou s jednim “madlem”

[Vl.Šulc]

Vogt také uvádí jen jedno madlo, celkem bych se k tomu i přiklonil. Ocas nevím, směrovky tam máme tuším tři, to by mohlo stačit Tu čáru na ten spodní dekl si narej, aspoň nevyjdeš ze cviku