L-29 Delfín, AMK/Eduard 1/48 - SPOLEČNÁ STAVBA

[kansas1]

Díky moc

[Chmell]

Trochu se vetřu
Na stránce Chmell Scale Models si můžete prohlédnout, jak vypadají Wet Transfery na L-29 Delfín (1/48)
Zakoupené přes Bunny Fighter Club

Přílohy

[Aleš R.]

Není to už ve třetím tématu??

[komisař]

Díky za názorné porovnání postoje Delfínu s upraveným hlavním podvozkem. Je to velmi výživný návod pro ostatní. Jestli se ještě někdy dostanu k lepení, určitě jej použiji.

Není to už ve třetím tématu??

Opakování matka moudrosti.

[Pavel Šupka]

Pomalu, ale jistě...
Čili odstraněna celulitida z křídel, něco málo přitmeleno a zbroušeno na trupu. Vidět to bude úplně asi až po celkovém surfu.
Takže příště rytí, drátky a skládám.
Jo, a jakou kamufláž? Což takhle what if v polské verzi?

Přílohy

Vrt...

...tmel...

...brus.

[Randalf]

Čtvrtky už moc nestavím, ale tady to je tak inspirativní, že na Delfína dojde v obou třech velikostech a budu opisovat

[René Hudák]

Díky za ohlasy, jsem rád že vás můžeme inspirovat.
Pavle pěkně, pomalu se ti to rýsuje Já nyní pracuji na křídlech. Alespoň bodově popis úprav:

- rytím jsem naznačil závěsy křidélek, křidélka jsem rovněž prořezal žiletkovou pilkou a zvýraznil rytí
- na horní straně levého křídla jsem zatmelil vnější kulatou krytku
- u pravého křídla jsem odbrousil vyvažovací plošku (byla jen na levém křidélku)
- vztlakové klapky je nutné ze spodní strany přetmelit
- a asi poslední úprava - vstupy vzduchu k motoru chtějí trochu "zešikmit"

Přílohy

vpravo křídlo po úpravě, vlevo originál

vpravo křídlo po úpravě, vlevo originál

vpravo křídlo po úpravě, vlevo originál + přetmelená a přebroušená nadbytečná krytka

vlevo křídlo po úpravě, vpravo originál

tmelení a broušení (někde i na víckrát)

vlevo křídlo bez úprav, vpravo zešikmená přední hrana vstupu vzduchu k motoru

[Pavel Šupka]

Renku, máš to moc pěkné a pečlivé, bez debat! Věřím, že to budeš mít v kupě za chvilku, už se těším.

Dokončil jsem alespoň rytí na spodku trupu. Spokojen ale nejsem. Prostě to furt ještě pořádně neumím, vždycky mi to někde ujede. Není to ani odpoledním rytím, když na to jakž takž vidím, ani večerním, kdy už na to skoro nevidím Ale budu se pochopitelně snažit dál.

Protože jsem si při broušení zlikvidoval řadu detailů, nahlédl jsem do krabice synova delfína, abych si detaily změřil.
Přitom jsem zjistil, že každý výlisek má nějaký rozdíl. Viděl jsem u Tvé, že jsi musel asi dost tmelit v zadní části trupu, kde jsem já naopak měl spíše propadliny nepatrné. Naopak u třetího delfína jsme zjistili propadliny zespodu trupu v místě kruhové krytky a poměrně hluboká na ocase, jak se o tom psalo v časopisecké recenzi.

Tolik pro dnešní večer a už opravdu dobrou noc!

Přílohy

[Pavel Šupka]

Jarní prázdniny moc časově pomohly...
Mezistav před surfacerem a kompletací.

Přílohy

[René Hudák]

Teda jedeš!
Taky jsem se k tomu dnes konečně dostal.
Křídla s trupem sedla bez problémů. Lepeno řídkým lepidlem a bez tmelení. Toho jsem si užil na jiných partiích křídla.

Přílohy

Víkendová srovnávací seance, ve dvou se to prostě lépe táhne.

[Tety]

Krásná práce, obdivuhodná čistota a pečlivost při přípravě povrchu

[komisař]

Opravdu krásná práce! Těším se na další postup, je to velice inspirativní skupinová stavba.

[Pavel Šupka]

Renku, na Tvou profesorskou přesnost nemám, ale hlásím, že hrubá stavba je hotova.

A zespodu jsem ještě musel opravovat důkladněji. Surfacer nestačil, byl tam přece jen ještě takový náznak dělení, muselo nastoupit sekundové lepidlo, ale už mám lepší pocit. Ale ještě mě čeká sochařina na nádržích pod křídlem, tam mi to k sobě škaredě nevyšlo. Měl jsem ty kolíčky také ufiknout...

Napojení křídel s trupem je opravdu velmi přesné a díky vstupům velmi těsné, stačí zakápnout toluenem a spárečku pak uzavřít surfacerem.

Jo, a ten přední kryt nemám uzavřen jako pojistku kvůli vyvážení - bude-li třeba. Zatím se zdá, že by to mohlo stačit.

Takže se v březnu těším na dokončování

Přílohy

[René Hudák]

Drobný posun. Příprava povrchu před lakováním pomalu finišuje.
Dolepuji drobotinu. Pitotky nahrazuji nově vyrobenými. Spáry uvnitř vstupů vzduchu k motoru jsem přetmelil Milliputem a vyhladil vodou zvlhčeným párátkem s vatou.

Stavím "Aero expres" 4902 a tak jsem pořídil barvu, která by měla přímo odpovídat požadovanému odstínu.
Už přímo v lahvičce se mi barva zdá celkově tmavší a až moc s nádechem do modrozelena. Cvičně jsem nastříkal VOP a srovnal ji s fotkami skutečného stroje.
Cháme že srovnávat fotky z časopisu není zrovna ono, no nic lepšího nemám. Barva přímo z lahvičky mi přijde "naladěná" spíš na letadlo fotografované uvnitř hangáru, kde odstín jakš takš odpovídá. U fotky stejného stroje stojícího venku je rozdíl v odstínu markantní. Asi něco namíchám

Přílohy

zatmelení spár uvnitř sacích kanálů

nové pitotky vs. původní

barva stříkaná přímo ze skleničky

... porovnání s fotkou pořízenou uvnitř hangáru

a ten stejný stroj na denním světle

[Lahita Imrich]

René Molnár mieša farby presne podľa vzorkovníka a tak obsah fľašky treba merítkovo zosvetliť. Navyše odtieň dlhšie používanej mašiny bude pozmenený vonkajšími vplyvmi. Veľa zdaru.