"Začnite s vysťahovaním" aneb 80. výročí SNP

[Michal Dub]

Trojvrší s křížem jsem konečně sehnal dvoje navíc, Eduard dal do RC v 1/72 jenom dvoje na horní křídlo. A jak už jsem tady kdysi psal, já interpretaci Eduardu S-13 tak nějak méně věřím, podle mě ta mašina s čs. znaky bez trojvrší, ale na všech pozicích, byla jiná mašina, možná S-25. Nedává mi logiku, aby mašina měla znaky jinak na spodku křídla a seshora, když povstalecké Bf-109 jsou doložené fotograficky se shodným znaky a Š-328 nikdo (zatím) nepochybňuje. V publikaci Eduard na str. 35 je fotka zezadu zprava na částečně shořelou údajně povstaleckou B-534, která má čs. znaky bez trojvrší na horním křídle i SOP, takže si myslím, že by to mohla být stejná mašina jako ta s kuželem z Bk na fotce čelně zepředu v HT model speciálu na str. 45.

Na chladíči ty podélné výztuhy nejsou lepty, je to vyřízlé z plastové maskovací pásky. Měsíc jsem nad těmi výztuhami přemýšlel (jak to neposrat) a za 10 minut bylo potom hotovo. Doufám, že to barva a následně lak udrží na místě.

[Recoil]

..ďalší mesiac môžeš rozmýšľat, ako ich dotiahnuť do konca (na pekný základ, ktorý tam už máš) :

Z fotiek mi to príde, že by tie rebrá mohli byť na vertikál. Ešte nie som síce pri chladiči, ale čumák ma už prestáva pomaly zaťažovať, tak začínam študovať z fotiek ďalšie detaily..

+

...predposledná fotka pekne ukazuje odlišnú povrchovú úpravu kanálov hlavní (?) Farba v nich je tmavšia než (preexponovaná) farba kamufláže lietadla. Príde mi to, že hlavne tam nie su (sú demontované).

Přílohy

[Michal Dub]

No jasně, že ty podélné výztuhy na chladiči byly "trošku více 3D", ale já už to lépe nedám. Budu vychytávat větší mouchy, nemám třeba obtisk lékárničky pod levou VOP, na fotkách mašin SVZ jsem ho našel, tak ho dám i tady.

[Dr. zvied]

...predposledná fotka pekne ukazuje odlišnú povrchovú úpravu kanálov hlavní (?) Farba v nich je tmavšia než (preexponovaná) farba kamufláže lietadla. Príde mi to, že hlavne tam nie su (sú demontované).

To jsou ale snímky četnických Avií. Ty měly úplně jiný odstín, než řadové vojenské stroje.
Třeba při přestříkání "četnickou šedozelenou" kulomety nedemontovali, ale i s výstřelnými kanálky je jen zakryli, a pak to celé stříkli. Asi...

Já teď stojím - hodně práce v práci. Holt, skončilo mi prosincové lelkování.

[Recoil]

...Radku, a táto fotka? Všimni si rozdielny lesk žliabkov... Čo myslíš?

Přílohy

[Dr. zvied]

A-ha. Přiznávám, že toho jsem si dříve nevšimnul.
Hele, ono to vypadá, jako že ty výstřelové "žlábky" tam jsou zastrčený, nebo ještě lépe zacvaknutý. Dost možná se jedná o úplně jiný materiál, než kapotáž trupu a motoru. Že by ocelový plech?
Také se mi jeví, podle té fotky, že asi došlo k zástřelu zbraní (viz ten matný povrch).

[Jindřich Rosa]

Známé foto z výroby B.534, byť se jedná už o první verzi. Vypadá to, že povrchovka zadního kanálu už byla hotova při montáži do trupu. Podle publikace Aeroarchív, NADAS 1991 byly krycí plechy na trupu z elektronu. Jak tedy poznamenal Radek, je možné, že kolem hlavně to udělali raději z ocelového plechu. Nebo tam byla nějaká speciální žáruvzdorná povrchovka...

výroba první verze

Rovněž na detailu scény z filmu "Vzdušné torpédo 48" (opět verze I) je vidět docela rozdíl vůči přední části kanálu v motorovém krytu. Zatímco na další detailní fotce (havárie k.č. 235) v podstatě vůbec.

scéna z filmu

4. verze

[Dr. zvied]

Ještě napadlo, jestli ty výstřelové kanálky nebyly ze stejného materiálu jako plech okolo výfuků i s případně stejnou povrchovou úptravou.
Jaký velký může být rozdíl mezi spalinami od výfuků a od zbraní?
Myslím rozdíl v poměru teplot.

[Recoil]

Krásne fotky! Opäť vďaka za vaše názory páni. Naisto chcem farebne rozlíšiť tie 'válovce'. Na jednej fotke krásne vidieť skok medzi prednými a zadnými žľabmi + sa mi potvrdilo, čo som si myslel- hlavne sú do trupu zapustené cez akýsi úkosovaný diel! Majn goš, stále vylezie niečo nové...

[Recoil]

...budem ešte začisťovať...

Ináč mám za sebou tú kritickú časť pod výfukmi- rozšíril som to tmelom a navŕtal 'zámky'.

Predné žľaby (vzniknuté prelisovaním) majú oblejšie hrany oproti ostrým hranám v zadnej časti hlavní, kde sú žľaby prešroubované plechmi (rozbor fotiek vyššie). Možno to poznať..

Naznačil som stupačku na ľavej strane (zadná časť kvapky). Ešte dorobím zvyšné zámky, šrouby atď. + nejaké otvory v kapote a už to nechám.

...a ešte- že voľným okom tie chybičky nelezú tak von, ako na fotkách..

Přílohy

[Martinicky Vladimir]

Recoil, pekne sa s tym hrajes ! Este keby si dokazal naznacit tie "obrtliky" ala "Velorex-hadraplan", drziace jednotlive odnimatelne plechy panelaze motoru, co nie je v tomto meritku mozne, tak to by bolo...

[Recoil]

Vladku dík . Zvažoval som to, ale nakoniec zavrhol. V tejto fáze by to zachránili už len lepty či dekále...

Kornajsnovanie (ako som to robil na Smikovom Spite) je dobré do plastu. Do tmelu je to šach mat... Na Avii '72 sa uspokojím s týmito dierkami. Pohľad na foto skutočných Avii pri zmenšení do '72 viac menej akceptuje takýto kompromis...

Nevravím, že to neskúsim na Aviách od Eduarda a RS, ktoré ešte doma mám v '72... ale len do plastu.

[Michal Dub]

Drobný postup aneb špička vrtule na druhý pokus.
A jdu hledat uskladněné stavebnice RS na "kuchání" Pantofů.

1/72 Eduard: Avia B-534

[Recoil]

Vymaskoval si to pekne, rovno.

Vrtuľa môže byť strieborná- spredu? Či celá čierna? Ja som myslel, že čierna bola len zozadu...

Ja mám len mini pokroky- vŕtam a ryjem. Na tejto časti už naozaj nemám čím prekvapiť- budem sa snažiť poopravovať chyby a zafixujem to.

Přílohy

[Martinicky Vladimir]

...tie vrtulove listy boli zpredu v lestenom kove-hliniku...priklad...

...este ina masina zboku...