Společná stavba "D-day 75th Anniversary", 1/72

[Bari Ball]

Honzo pekný Tempest. Nafoť, nech sa pokocháme...
To Kubouš: gratulácia k dokončení pekného Spitu, ale tie dvierka pod odsuvným kritom kabíny bijú do očí strašne. MK. VII ich nemal. Škoda tej nepresnosti.

[Kubouš]

pravda. Že je kabina přetlaková vím, ale že tím pádem nejsou přítomna dvířka a překryt se nasazoval už mi nedocvaklo. Hlavně že mi přišlo divné, pro v návodu AZ je vyříznutí těchto dvířek a jejich náhrada za menší ve stavebnici. O tmelení ani čárka. No už nechám být.

[Marcel Matuška]

No ono to u té výškové Mk.VII není jen o absenci dvířek, ale i přetlakovaný překryt kabiny byl řešen jinak, než u standardních kokpitů (vnější kolejnice, přesah odsouvací části atd.). Podrobně se to tu někde už řešilo...
Model je ale pěkný a hlavně první a Angličan s pruhy, i když ne zcela předpisovými

[Marcel Matuška]

Tempest hotový. Rychlofoto mobilem, jen jako, že se něco děje. Nafotíme asi o víkendu.

Gratulace k dokončení, Honzo. Moc se mi líbí a těším se na foto v galerce

[Marcel Matuška]

Přidávám sem další postup na Marauderovi s krátkým popisem některých rozdílů verzí F/G.
Stavebnice teoreticky umožňuje postavit obě verze, ale na jednotlivé odlišnosti není nijak upozorněno.

Příprava na osazení překrytu pilotní kabiny a vnitřní lepty. Musel jsem dotmelit profil trupu, ale dost možná jsem si to způsobil sám mým horlivým broušením a leštěním...

Osazení deklu na záchranný člun.Tohle je jedna z prvních odlišností. U verzí F byl osazen užší, asymetricky umístěný panel. Od verzí G došlo ke zvětšení panelu a jeho umístění bylo symetrické vzhledem k ose trupu. Eduard to v leptech také nijak nerozlišuje, ale naštěstí pro mne tam byla zrovna ta varianta, kterou jsem potřeboval na F-ko.

Panel u verze B-26G

Sestava ocasních ploch je s ohledem na složitý tvar okolo krytu zadního střeliště poměrně komplikovaná a navíc je celá vodorovná ocasní plocha kvůli horním okýnkům vylisována z průhledného plastiku. To značně znesnadňuje sestavování, neboť i když jsem si to před nýtováním a slepením stříknul surfem, tak při broušení a tmelení se blbě hlídají styčné plochy. Po sestavení celého zadku jsem si to musel znovu stříknout surfem, abych viděl výsledek.

V zadní části jsou pak další odlišnosti verzí. F-ko má starší prosklené zadní střeliště a kryt na výstup použitých nábojnic, zatímco u G-éčka bylo střeliště potaženo plátnem a na nábojnice byl instalován záchytný kontejner. Na zadní střeliště jsou ve stavebnici obě verze, výstupní kryt na "hlizny" jsem musel dodělat samo-doma.

Zadní střeliště verze F

Zadní střeliště verze G

Naposledy upravil Marcel Matuška dne 11 lis 2019, 08:52, celkově upraveno 1

[MARABU]

No ono to u té výškové Mk.VII není jen o absenci dvířek, ale i přetlakovaný překryt kabiny byl řešen jinak, než u standardních kokpitů (vnější kolejnice, přesah odsouvací části atd.). Podrobně se to tu někde už řešilo...
Model je ale pěkný a hlavně první a Angličan s pruhy, i když ne zcela předpisovými

e39c19325292f3a00f14a8d775541cab63dc6f12.jpg

Tohle všechno je vyřešený v leptech M 72016.

[Jan Pavlik]

Tak první model ze skupinovky mám hotový Tempest Mk.V 1.série....v plánu je nyní pět Typhoonů. Postupně na nich začnu dělat.

Marceli nádherná stavba. Zásilku mám připravenu a v týdnu pošlu.

Přílohy

[Vojta Mertl]

Pěkný Honzo

[Marcel Matuška]

Tak první model ze skupinovky mám hotový Tempest Mk.V 1.série....v plánu je nyní pět Typhoonů. Postupně na nich začnu dělat..

No super, budu se těšit na tajfun Typhoonů

Marceli nádherná stavba. Zásilku mám připravenu a v týdnu pošlu.

Děkuji, Honzo.

[Beren]

Tak trup uzavřen a přetmelen. Teď vyšívám na drobotině, podvozku a šachtách.
A pořád hledám, jak asi byly ty invazáky namalované na té zatracené pravé straně.

Edit: Dolpněny fotky.

Trup v celku s kokpitem ...

a přetmelen

[Radim Špůrek]

Tak jsem začal s barvami a nechápu lidi či staví čtyřmotoráky 1:32... je to kráva velká...

Probíhá technilogická přestávka... chladne kompresor... (teda včera v noci jsem toho musel nechat...)



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Radim Špůrek]

A ještě dotaz na znalce... nevíte někdo jak se má zabudovat Quickboost motor? A taky z čeho udělat zdvihátka ventilů, které na něm chybí.

Vedle je původní ze stavebnice... abych věděl jak hluboko má jít ten resin... ale teď řeším že se na něj vybodnu.




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[klimeji]

Nejsem znalec, ale zdvihátka dělám z drátků, stejně jako kabely ke svíčkám. A resinové náhrady motorů řeším tak, že si určím polohu vrtule resp. konec reduktoru a podle toho zabrousím odlitek nebo původní plastové uchycení a lepím to jen na tupo. Pokud teda ta přepážka za motorem nesedí do cowlingu (což je třeba případ QB motoru pro 1/72 Corsaira).

[Radim Špůrek]

Tak zase kousek dál... základní nástřik Gunze C38 jsem zesvětlil C304 (dva různé odstíny Olive Drab) a teď nevím jestli tomám zase utlumit tou C38.

Asi se mi to líbí takhle





Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Marcel Matuška]

Tak zase kousek dál... základní nástřik Gunze C38 jsem zesvětlil C304 (dva různé odstíny Olive Drab) a teď nevím jestli tomám zase utlumit tou C38.

Řekl bych, že je to takhle dobrý ale z těch mini fotek je docela prd poznat... Každopádně je vidět, že jdeš do finále, tak ať se daří.

Naposledy upravil Marcel Matuška dne 23 lis 2019, 11:34, celkově upraveno 1