1/48 MiG-21PF Eduard

[Martin Janoušek]

Koukám, že se rodí pěkné dílo. To bude hezké s nataženým lanem.
Jinak ještě jedna taková trochu malá jobovka, na všech jednadvacítkách od Eduardů kromě ryzí MF a šedivky jsou špatné přední štíty. Mají být delší asi o 1,5mm. Jestli to má cenu opravovat nebo ne, to je otázka...

[Martin Černý 'Černoch']

Martine, určitě, určitě to má cenu opravovat. Už se těším na tvoje opravený štíty

[Aeromodelar]

Tak na to už bych se vyprd, tohle není až tak viditelné

[cmiroslav]

Tady přikládám další námět ke stavbě PFek. Klapky venku. Přesto, že se dá s celkového pohledu předpokládat, piloti v kabinách(u těch stojících), po předletové kontrole, po nahození- klapky vysunuty. A ještě jedna věc, která je patrná z první fotky. Pokud zůstaly brzdící štíty zavřené a v hyd. instalici nezústal tlak, což nesměl, tak štíty lehce poklesly. To se nedělo jen u 21ček, ale i u 19tek a myslím, to už ale nebudu tvrdit, že to tak bylo a je i u jiných mašin.

Přílohy

[Jirka H.]

Martine, určitě, určitě to má cenu opravovat. Už se těším na tvoje opravený štíty

Martinové, hlavně se mi tu nepoperte

cmiroslav: u těch stojících nahozených mě zaujala další věc - směrovka a křidélka v neutrálu, ta pojíždějící zase vypadá na krajní polohu doleva (předpokládám, že předletová zkouška pohyblivosti)

[cmiroslav]

Ale vždyť jsem ti to psal a piloti jsou v kabině, nohy na pedálech a postupně budou rolovat. A ta mašina rolující(1310), pilot pomocí brzdy a padálů řídí směr pojíždění. Je to fotka ze skupinového vystoupení šestice Migů PF. To dokresluje ta horní a je na ní krásně vidět, nikdo v kabině a směrovka vychýlená. Ještě jedna fotka eFek na směrovky.

Přílohy

[Jirka H.]

Po delší době se hlásím s dalším drobným postupem. Naši hokejisti bronz nezískali, to ale není důvod ho nedopřát migu Ty nohy jsem původně chtěl dát do jiné mašiny, ale nakonec volba padla na péefko. Ale na to, kolik za to eda chce, je na nich ještě dost práce. Nohy je třeba na obou koncích (do trup i do kol) dost obrousit, aby se vešly, kam mají. A navíc je po celé délce stopa po spoji formy, která se musí taky brousit, což je na členitém povrchu velká zábava... Na fotce jsou připraveny na nástřik surfu.

Přílohy

[Martin Černý 'Černoch']

Plastový nohy nevypadají špatně, model na nich stojí bez problémů i s čumákem vyplněným olovem, neklepe se jako třeba Edí Tempest Má vůbec význam utrácet za tuhle zbytečnost? Nevidím v těch bronzových až tak velký skok kupředu. Máš jinou zkušenost Jirko?

[Jiří Matoušek]

Tady přikládám další námět ke stavbě PFek. Klapky venku. Přesto, že se dá s celkového pohledu předpokládat, piloti v kabinách(u těch stojících), po předletové kontrole, po nahození- klapky vysunuty. A ještě jedna věc, která je patrná z první fotky. Pokud zůstaly brzdící štíty zavřené a v hyd. instalici nezústal tlak, což nesměl, tak štíty lehce poklesly. To se nedělo jen u 21ček, ale i u 19tek a myslím, to už ale nebudu tvrdit, že to tak bylo a je i u jiných mašin.

Zdravím,
měl bych velkou prosbu,protože jste sem dal tyto dvě fotky z Milovic-Mladé,tak bych poprosil o možnost získat tyto fotky (třeba bez popisu,ale nevadí...),v nějakém větším formátu.
Zajímám se totiž o toto letiště již od 50.tých let a všechny tyto věci jsou pro mne velmi zajímavé.Předem děkuji a prosím o kontakt na e-mail: matousekj1(.)seznam.cz.

[Jirka H.]

Plastový nohy nevypadají špatně, model na nich stojí bez problémů i s čumákem vyplněným olovem, neklepe se jako třeba Edí Tempest Má vůbec význam utrácet za tuhle zbytečnost? Nevidím v těch bronzových až tak velký skok kupředu. Máš jinou zkušenost Jirko?

Bohužel nemám, na edím webu vypadají nohy skvěle, ale skutečnost je jiná a cena fakt vysoká. Pořídil jsem je v sadě BFC008 (obsahuje i šachty a kola) v nějaké 30% procentní akci, jinak bych do toho nešel... Každopádně druhou takovou sadu si určitě pořizovat nebudu

[Martin Černý 'Černoch']

Tak nějak jsme si to myslel, jen tahák na peníze za nic.

[Jirka H.]

Abych jenom nepindal do jiných tématů s jednadvactíkama, tak dám taky trochu svýho postupu. Dodělal jsem podvozky i kola hlavního podvozku. U těch se mi povedlo nalepit blbě vnitřní disky, takže protismykové snímače brzdění jsou opačně. Pochopitelně jsem to zjistil až po nabarvení a napatinování, včera jsem to zkoušel debondérem rozlepit, ale ani se to nehne... Takže to holt zůstane blbě, příště si na to dám bacha.
No a rozhodl jsem se rozpohybovat jak klapky, tak i VOP - do těch jsem dneska vlepil dráty pro uchycení do trupu.

Přílohy

Podvozková droboť

Už nastříkané klapky a VOP zatím jen plast

[Skřivan]

Nevím jestli není už pozdě, ale pokud jde o rozpohybovanou výškovku měla by být osa otáčení podle čárečky, aspoň si to myslím. CO jsem viděl tak čep není kolmo k trupu.

Přílohy

Červeně osa otáčení výškovky

[cmiroslav]

Přesně tak jak jsi naznačil, je to správně. A taky se člověk vyvaruje chyb při vychýlení stabilizátoru, je pak naprosto reálné, pěkně to sedí.

[Jirka H.]

Pánové, máte samozřejmě pravdu, ty čepy jsou ve skutečnosti jinak, vím o tom. Než jsem navrtal díry pro drátky tak jsem prošel plno fotek i výkresů, abych zjistil správné usazení. Jenže problém je v samotných VOP ve stavebnici - ta ploška, kterou čep prochází, má trochu jiný úhel, než ve skutečnosti a když jsem to zkoušel "nasucho" přiložit, tak to vypadalo divně. Takže po dlouhém rozhodování jsem šel cestou nejmenšího odporu a vyvrtal díry pro dráty kolmo k ose trupu. VOP ale chci vychýlit jen o pár stupňů, při kterém to chybné usazení nebude tak moc znát...