Přestavba na Bf 110 F-2 4M+CB Dragon+Eduard+Aires 1/48

[Martin Rychlý]

Pokračování ............

Přílohy

Tak jsem okolo "trubic" naryl oplechování s nýty. Do trubic jsem vlepil hlavně kulometů použitých z modelu Eduard. Dále jsem nanesl obtisk vlka z modelu Eduard. Byla to docela nesnadná práce. Také jsem se pokusil naznačit zašpinění přední části čumáku očouzený od spalin z výstřelů z kulometů.

Na bok trupu jsem nanesl další obtisky písmen + C B. Písmeno "C" jsem si musel nejdříve nakreslit skze šablonu na bílý obtiskový papír a potom opatrně vystříhat pomocí malých rovných i zaoblených nůžek. Vystříhávat dvě totožná písmena bylo docela obtížné, proto dobrovolně přiznávám, že nejsou úplně schodná s fondem písmen použitých z modelu Eduard.

.......... to samé jsem aplikoval na druhé straně trupu.

Dále jsem ještě dodatečně lehce přenýtoval a lehce skalpelem obtáhl spáry u trámových křížů a vše přepatynoval olejem.

[Martin Rychlý]

A teď bych potřeboval poradit od odborníků na Luftwafe. Mám dva dotazy a k těm dotazům jsem použil jako "náhled" žlutou pásku Tamyia:

Přílohy

První dotaz: - předpokládám, že na trupu by měl být tento žlutý pruh i když na autentické fotografii není vidět, protože ho zřejmě zakrývá křídlo (pokud tam ten žlutý pruh je ?).

Druhý dotaz: - na autentické fotografii se mi zdá, že konce křídel jsou ve spodní části v barvě žluté. Mám konce křídel ze spodní části nastříkat takto na žluto ?

[Michal Šilpoch]

Co sem hodit ty autentické foto, ať můžou posoudit i ostatní?

[Michal Šourek]

Co sem hodit ty autentické foto, ať můžou posoudit i ostatní?

Ostatní již mohou posuzovat od 04/09, tj.od založení tématu. Fotka je hned jako první příspěvek a dokonce se stejným dotazem (bez názornosti s Tamiya páskou).

M.

[Michal Šilpoch]

Co sem hodit ty autentické foto, ať můžou posoudit i ostatní?

Ostatní již mohou posuzovat od 04/09, tj.od založení tématu. Fotka je hned jako první příspěvek a dokonce se stejným dotazem (bez názornosti s Tamiya páskou).

M.

Aha, to jsme nevěděl. Podle mě jsou konce křídel žluté, pruh na trupu těžko soudit.

[Martin Rychlý]

Přikládám pro doplnění mé otázky jedinou zveřejněnou fotografii tohoto letadla ..........

Přílohy

Mě osobně také připadne, že by konce křídel měli být žluté. A na trupu ten žlutý pruh byl zřejmě také, protože tato jednotka dle dochovaných fotografií je měla na svých Bf 110. Jenom mne překvapuje, proč na tomto Bf 110F-2 jsou žluté koce křídel, když na Bf 110 D a E jsou žluté spodní části motorových gongol ?

[Martin Rychlý]

Tak jsem nastříkal žluté prvky rychlé identifikace na Bf 110 F-2.

Přílohy

Nejdříve jsem musel vše vymaskovat a potom jsem požadované plochy nastříkal bílým surfacerem.

A potom jsem vše nastříkal žlutou barvou Gunze určenou jako německou identifikační žlutou. Jak spodní křídla, tak i trup.

Na levém křídle se mi bohužel při sundavání žluté pásky Tamyia strhlo kousek obtisku i když jsem ho měl přelakovaný lesklým lakem. To mne docela překvapilo.

Tak jsem tu vadu opravil černou barvou na tenkém štetci. A všechny žluté plochy bude nutné ještě přestříknout lesklým lakem kvůli opětovnému patynování olejem.

[Nazgul13]

Vyzerá to veľmi dobre, len tých vlkov si dal privysoko, preto sa Ti dekály krčili na krytoch MGčiek

[Honza Kopecký]

Předvádíš parádní práci, ale tady Ti taky utíkají základní věci.... trupová písmená jsou buď hodně slabě washnutá, nebo nejsou v rytí...

a to čelo přepážky za motorem takhle odstávalo od motorové gondoly?

Neber to nějak, jako že jsem si na Tebe zasedl, ale tohle by chtělo hlídat...

[Martin Rychlý]

Odpověd pro Jána- co se týká umístění dekálu "vlka", tak je z modelu Eduard a bohužel neodpovídá přesně rozměru k danému modelu. Takže, když jsem s"vlkem" hýbal nahoru i dolu, tak mi vyšla nejvdonější poloha tato, protože kdybych ho dal níže, tak by mi potom jazyk vlka zasahoval až do otvorů spodních kulometů.
Odpověd pro Honzu Kopeckého- co se týká přenýtování imatrikulačních písmen jsem si tohoto nedostatku vědom a opravím to. Děkuji za upozornění. Co se týká čela přepážky za motorem, tak jeho správný vzhled přesně neznám. Našel jsem pouze jednu fotografii, kde je dosti nevýrazně vidět tento detail. Takže jsem tuto věc pouze odhadoval. Kdyby měl někdo detailní fotografii k tomuto problému, budu za tuto informaci rád. Děkuji Martin.

[Honza Kopecký]

Já sem teď za 10 vteřin na googlu našel tuhle fotku... Přepážka Ti přeci nemůže koukat před gondolu...

Přílohy

[Martin Rychlý]

Honzo děkuji moc za tvoje upozornění a za fotografický podklad. Tuto partii jsem silně podcenil Takže budu muset šáhnout do živého a budu to muset opravit. Ještě k té doložené fotografii, mám nutkání říci, že to je fotografie otevřeného motoru právě z Bf 110 F-2 (možná i G-2) Martin.

[Martin Rychlý]

Úprava nýtování...........

Přílohy

Zde má písmeno "C" bohužel špatný tvar, jelikož jsem ho vystříhával z bílého obtiskového formátu a moc se mi nezdařilo. Budu ho muset domalovat štetcem.

Na spodní části trupu jsem to musel ve žluté barvě také přenýtovat.

[Honza Kopecký]

Martine sorry že jsem si toho nevšiml dřív. Opravené nýty a wash přes písmena super! Držím palce.

[Martin Rychlý]

Nutná oprava ..............

Přílohy

Nalepil jsem plastové destičky na inkriminovaná místa.

Na levé straně jsem musel vlepit dvě plastové destičky, protože mezi motorovou přepážkou od QB je příliš veliká vůle i když tato přepážka je dělaná přímo pro tento model ..... ?

Vybroušený plast na obou stranách.

Vymaskováno a přestříkáno Surfacerem 1000.

Také bylo nutné ještě dodaTEČNĚ přetmelit Surfacerem 500 spáru v horní části motorové přepážky.