Avia BH.10

[Dr. zvied]

Mimochodem Ludvíku, už jsi se kouknul sem?
viewtopic.php?f=952&t=131622&hilit=Avia+B.H.10+1%2F32

[KLuK]

Jo, tohle vláko jsem už viděl, dokonce z něj mám stažené některé fotky. Ale už to je nějaká doba. Takže dík za jeho připomenutí.

[KLuK]

Využil jsem dnešního volného večera a pustil se do výroby dalších dílů.

Do destičky silné 0,5 mm jsem vyřízl otvor do pilotního prostoru a poté z ní vytvaroval novou část hřbetu vyříznutou z trupu. Pro zpevnění jsem zevnitř vlepil žebra vyříznutá z 1 mm silné destičky.

Po zaschnutí lepených spojů jsem odřízl přebytečný materiál na bocích.

První zkouška usazení nového hřbetu s trupem. Přesný tvar a usazení hřbetu udělám po doplnění pilotní kabiny a přístrojové desky.

Na závěr dnešního večera jsem ještě stihl z plastové (1 mm silné) destičky vyříznout vodorovné ocasní plochy a kormidlo. Na jejich další opracování mi už dnes nezbyl čas.

[Pavel Klouček]

Výrobní číslo B.10.11 je na směrovce v červeném oválu.

Přílohy

[KLuK]

Díky Pavle, předpokládal jsem, že to budeš mít podloženo. Takže chyba je v popiskám k fotografiím v knize.

Naposledy upravil KLuK dne 02 led 2025, 11:11, celkově upraveno 2

[KLuK]

Po přeměření přídě a porovnání motorové přepážky s fotografií a výkresem jsem dobrousil příď s motorovou přepážkou do odpovídajícího tvaru. Tvar horní strany přídě mezi motorovou přepážkou a předním okrajem otvoru do pilotní kabiny ještě budu upravovat. Ale to počká, než přilepím nový hřbet k trupu. Před přilepením hřbetu chci nejdříve do trupu přilepit pilotní kabinu. Stávající velká "díra" ve hřbetu mi usnadní manipulaci s pilotním prostorem při jeho instalaci do trupu.

Takže jsem se pustil do výroby kokpitu. Pro výrobu podlahy, zadní přepážky a žeber posloužila 1 mm silná silná plastová destička, na boční stěny jsem použil plastovou fólii 0,15 mm tlustou. Vodorovné výztužné latě jsou z profilu 0,5 x 0,5 mm. Deska pod sedačkou je z destičky o síle 0,5 mm. Sedačku ze stavebnice jsem upravil sbroušením stěny opěradla na menší tloušťku.

Po slepení jednotlivých dílů kokpitu jsem díly natřel světlou barvou a začal je "dřevěnit". Než budu moci na interiéru pokračovat, musím počkat, až zaschne olejovka.

[KLuK]

Po chvilkách pracuji na kokpitu.

Na přístrojovou desku jsem použil obtisky přístrojů ze stavebnice a nyní na ně vyrábím rámečky z tenkého drátu. Ty jsou zatím jen položeny, lepit je budu zítra. Sedadlo je zatím bez pásů. Na levém a pravém boku postupně doplňuji drobotinu.

Bohužel mám jen jednu fotografii kabiny na které je vidět přístrojová deska a pravá strana kabiny. U levé strany a podlahy vycházím z výkresu z MHM a pomáhám si fotografiemi kokpitu Avie BH.11. Vzhledem k tomu, že Avie BH.9, 10 a 11 mají stejný motor a velmi podobnou konstrukci, myslím, že většina ovládacích prvků v kabině byla řešena velmi podobně, ne-li stejně.

Nemám úplně jasno, jak to bylo řešené upínací pásy sedadla. Mám k dispozici fotografii sedadla Avie BH.11 kde jsou pásy pouze kolem pasu (dvoubodové). Nejsem si úplně jistý, jestli je takové řešení vhodné pro akrobatické letadlo. Nevíte náhodou jak to bylo s pásy sedadla u BH.10?

[Pavel Klouček]

Opravdu to vypadá, že BH-10 měla i ramenní pásy. Na B-10.20 téměř jistě a u toho vraku c156 jsou vidět taky.

Přílohy

[KLuK]

Pavle, moc děkuji!

Tak nějak jsem to tušil. Nedovedu si představit, jak by jednoduchý pás kolem pasu udržel pilota v kabině při letu na zádech a všech prudkých akrobatických obratech.

[KLuK]

Dnes jsem pokračoval na kokpitu.

Doplnil jsem hejblata na levé straně trupu, knipl a pedály s lanky, vlepil sedadlo a nad něj kožené polstrování. Nakonec jsem doplnil pásy. Ty jsem nařezal z probarveného papírového kapesníku. Zapínací spony jsem vyřízl z proužku tenké plastové fólie nabarvané černou barvou. Po přilepení pravého boku (nechal jsem ho odlepený, abych mohl lépe sestavený kokpit vyfotit) již nic nebude bránit vlepení kokpitu do trupu.

V mezičasech, kdy jsem čekal na zaschnutí barev nebo lepidla při dokončování jsem udělal malý experiment. Protože tenké dýhy nemám, napadlo mě použít kartón. Ze žlutého a hnědého kartónu jsem si nastříhal širší proužky a řídkým vteřiňákem jsem je na střídačku slepil k sobě. Slepený "špalík" jsem ještě řídkým vteřiňákem "prolakoval" a počkal, až lepidlo uschne. No a pak jsem z toho špalíku začal vybrušovat vrtuli. Brousil jsem na etapy. V okamžiku, kdy při broušení začal karton chlupatit, napustil jsem přebroušené plochy vrtule řídkým vteřiňákem a po jeho zaschnutí jsem pokračoval v broušení.
Zbývá mi závěrečné přebroušení a pak vrtuli přetřít hnědou olejovkou pro dotónování a naznačení let dřeva.

Naposledy upravil KLuK dne 16 čer 2024, 10:27, celkově upraveno 1

[Navrátil]

Ta vrtule vůbec není špatná!

[Michal Dub]

od této chvíle prohlašuji vlákno otevřené pro všechny, kdo se chtějí připojit se svojí stavbou Avie BH.10.

Pravidla jsou prostá neboť je jen jedno - musí to být Avia BH.10.
Vše ostatní (výběr konkrétního stroje, verze, měřítka, z čeho a jak svoji Bé Há desítku postavíte ...) záleží jen na vás.

Tak doufám, že mě v tom nenecháte samotného.

Dávej pozor, co si přeješ, může se Ti to splnit, aneb nezapomeň, sám jsi to chtěl!
Našel jsem ve svém kitníku obě B-10, jedna novinka od KPM a druhá raritka od RVHP.
Níže pár srovnávacích fotek, RVHP se tváří jako mix obou sérií, zkusím ji upravit na tu první.
KPM mě sice potěšilo, že to není kopie RVHP, nicméně se tváří jako shortrun ala 90s se vším všudy.
Ani jedna stavba nebude rychlovka, když je dokončím do roka a do dne, tak to bude velký úspěch.

72 Avia B-10 KPM a RVHP

72 Avia B-10 RVHP (to je všechno - stavebnice je bez čirých dílů a obtisků)

72 Avia B-10 KPM (stavebnice má ještě rámeček čirých dílů a aršík obtisků)

RVHP se je trošku větší (žlutý resin)

Rozdílné motorové přepážky RVHP a KPM...

...vyniknou při přiložení polovin trupu k sobě

Trup KPM přiložený na trup RVHP

Křídlo RVHP je opět trošku větší

Motor je na výměnu v obou stavebnicích

[KLuK]

Vítej Michale!
Konečně se našel někdo, kdo mě v tom nenechá samotného. Tak ať se stavba daří!

BH desítka od RVHP je tedy opravdu unikát. O její existenci jsem ani netušil. Podle fotek to vypadá, že horká novinka to nebude. Předpokládám, že úpravám se asi nevyhneš.. No alespoň v tom řezničení nebudu sám.

S přirovnáním Avie BH.10 od KP k shortunu nejsi daleko od pravdy, formy na ní udělali Válkovi u FLY. Viz: https://www.modelarovo.cz/avia-bh-10-1- ... prostejov/

Kdybys ses náhodou poohlížel po motoru pro své Avie, mrkni na stránky MH models. Michal motor nabízí jako 3D tištěný doplněk v měřítku 1:72 i 1:48. V dvaasedmě jsem ho neviděl, ale čtvrtkový mám ... a ten vypadá parádně.

[Mirek O]

Opět moc hezky modelaříš.
Inspirován tvým počinem, jsem s klukem spatlal tyto dva eroplánky.
Cíl: do večera postavit obě. Celkem asi 6 hodin práce. Prostě žaves a večer dát mamince dva kousky ...Nějak se mi to začalo líbit. jednoduchý modýlek, bez úprav, trochu brousit, troška tmelu, barvičky, obtisky a hotovo.
Asi se vykašlu na to věčné honění detailů, hledání setů na vylepšení ... . Dokonce se přidala i dcera !!!
Mladé má další kusy do svého hangáru a touží po dalších !!!! Byl to prostě prima den.

Přílohy

[KLuK]

Ahoj Mirku,
jsem rád, že jsi se také přidal. A hned s hotovými modely. Teda na 6 hodin práce je výsledek naprostá paráda.
Obdivuji to o to víc, že já takhle stavět neumím. Pokaždé, když si řeknu, že tentokrát to bude jen čistá krabička bez jakýchkoliv úprav, se mi to v průběhu stavby nějak zvrtne a začnu něco upravovat. Na začátku je to "jenom tento jeden díl", ten tak prostě nechat nemůžu. A pak se to překulí na "když už jsem si dal tu práci s jedním dílem, tak tenhle tak přece nemůžu nechat, ten by to kazil". A už v tom zase lítám.