Správným SMĚRem

[vrazel]

Dost často je jen hra světla, stínů a portů. Ty porty prověšení opticky dost evokují.
Ale souhlas - v 1:48 nebo 1:32 se tím může jeden zaobírat.
Pro srovnání přidávám foto z NTM z jiného úhlu:

[vrazel]

Ještě poslední dvě fotky ode mě.
V rámci výzkumu ztvárnění plátěného potahu na BH-3 jsem si fotil křídlo Bk-11 z Kbel.
A ano, rozhraní překližka/plátno je tam vidět z dálky díky shromážděné barvě a hodně zblízka je vidět i vlnka přechodu.
Ale mezi žebry je plátno rovné. Možná trošku snížené, jak se vypínací lak víc přichytil k žebru a o milimetr snížil výšku plátna.
Dojem prověšení dělají nalepené porty. A pokud na ně správně zboku dopadne světlo, tak dojem prověšení zvětší.
Je velmi pravděpodobné, že u starších strojů už plátno trochu povolilo. Ale pak je podle mě potřeba také zkrabatit i překližku na trupu.
Ta povolila určitě dřív.
Tak to jen ode mě malá vsuvka a už se budu jen dívat, kochat a držet palce k výsledku.

[Dr. zvied]

Sice teď nejsem tak aktivní, jak bych měl být, ale občas sem kouknu. Otázka prověšení plátna u křídla Avie mě zajímá také. Asi by bylo dobré kouknout se na pár dobových fotografií. Kvalita možná není nejlepší, ale kdo chce, své si najde. Osobně si myslím, že prověšení plátna na křídle model oživí. Nic by se však nemělo přehánět.

Přílohy

[sedan1]

Pokrok na Moranu. Vzpěry křídel a podvozku jsem si sesadil ke křídlu, “kovové” části chci stříknout jinou stříbrnou, otázka jestli to potom bude vidět…
Základní stříbrný nástřik Tamiya TS-30 Silver leaf. Dál už to bude Mr.Paint Dark Alu 146, nádrž Duraluminium 008.

Přílohy

[pepsini]

zatím moc pěkný moranek ,jsem zvědav na výsledek ,mám ho doma ,ale nějak nemám na něj odvahu

[JimiX]

Morane moc pěknej...
A pepsini. Se nelekej. Tohle je opravdu jednoduchá stavebnice

[Dr. zvied]

Tohle je opravdu jednoduchá stavebnice,

kterou si lze zpříjemnit některými osobními komplikacemi. Jednou z prvních může být např. úprava ocasních ploch.

Stavba pěkná. Zajímavý postup stavby trupu...

[sedan1]

zatím moc pěkný moranek ,jsem zvědav na výsledek ,mám ho doma ,ale nějak nemám na něj odvahu

Jeden poznatek ze stavby a moje chybka, ale řešit to už nebudu. Je to vidět jen zepředu.
Nalepil jsem vzpěry křídel a potom (pro mě logicky) krátké vzpěry k trupu. A když jsem přilepil podvozek a následně tlumičové vzpěry, nesešlo se mi to ve stejném bodě. Takže buď provrtat skrz naznačený otvor na křídelní vzpěře, aby vzpěra k trupu měla jasné ukotvení. Nebo vzpěry k trupu až po podvozku…

Přílohy

[KLuK]

V rámci výzkumu ztvárnění plátěného potahu na BH-3 jsem si fotil křídlo Bk-11 z Kbel.
A ano, rozhraní překližka/plátno je tam vidět z dálky díky shromážděné barvě a hodně zblízka je vidět i vlnka přechodu.
Ale mezi žebry je plátno rovné. Možná trošku snížené, jak se vypínací lak víc přichytil k žebru a o milimetr snížil výšku plátna.
Dojem prověšení dělají nalepené porty. A pokud na ně správně zboku dopadne světlo, tak dojem prověšení zvětší.

Soudě podle ostatních letadel s plátěným potahem trupu a křídel, měla na prověšení plátna celkem velký vliv aktuální vlhkost. A ta bude v uzavřené hale výrazně nižší než venku. A navíc, pokud byl potah nafoceného křídla rekonstruován, bude hodně záležet na použitém materiálu. Kdyby byl použitý moderní materiál, bude provněšení minimální i díky tomu.
Ale ať už je to tak nebo tak, v každém případě se bavíme se o mírném až nepatrném prověšení. S tím souhlasím.

Je velmi pravděpodobné, že u starších strojů už plátno trochu povolilo. Ale pak je podle mě potřeba také zkrabatit i překližku na trupu.
Ta povolila určitě dřív.

Pravda, nad zvlněním překližky na bocích trupu jsem už taky přemýšlel. Na některých fotkách zkrabatění trupu vidět není a na těch kde vidět je, to vypadá, že zkrbabatění bylo poměrně malé a mělo tvar jemných nepravidelných vlnek se svislou orientací. Nejpatrnější je na trupu přibližně od začátku 1. kabiny po konec druhé kabiny.
Přemýšlím, jestli vůbec a pokud ano, jak je realisticky ztvárnit. Ale popravdě, zatím mě mimo vyškrabování nic nenapadá.

Tak to jen ode mě malá vsuvka a už se budu jen dívat, kochat a držet palce k výsledku.

V každém případě velký dík za podnětné příspěvky a pěkné fotky

[Dr. zvied]

Jeden poznatek ze stavby a moje chybka, ale řešit to už nebudu. Je to vidět jen zepředu. Nalepil jsem vzpěry křídel a potom (pro mě logicky) krátké vzpěry k trupu. A když jsem přilepil podvozek a následně tlumičové vzpěry, nesešlo se mi to ve stejném bodě. Takže buď provrtat skrz naznačený otvor na křídelní vzpěře, aby vzpěra k trupu měla jasné ukotvení. Nebo vzpěry k trupu až po podvozku…

Pokud by to věci pomohlo. Myslím si, že lepší by bylo srovnat podvozkové nohy na křídelních vzpěrách. Ony by se potom mohly od trupu trochu "rozjet", což by mohlo působit jako "prosednutí" podvozku na zemi. Třeba by to potom vypadlo lépe, než na fotce.

Jestli jsem se nevyjádřil srozumitelně, zkusím přiložit pár fotek. Určitě je dobře, že jsi to sem dal, protože to vypadá jako nectnost stavebnice.

Přílohy

[Dr. zvied]

Je velmi pravděpodobné, že u starších strojů už plátno trochu povolilo. Ale pak je podle mě potřeba také zkrabatit i překližku na trupu. Ta povolila určitě dřív.

Pravda, nad zvlněním překližky na bocích trupu jsem už taky přemýšlel. Na některých fotkách zkrabatění trupu vidět není a na těch kde vidět je, to vypadá, že zkrbabatění bylo poměrně malé a mělo tvar jemných nepravidelných vlnek se svislou orientací. Nejpatrnější je na trupu přibližně od začátku 1. kabiny po konec druhé kabiny. Přemýšlím, jestli vůbec a pokud ano, jak je realisticky ztvárnit. Ale popravdě, zatím mě mimo vyškrabování nic nenapadá.

Já bych se na to vyprdnul. Prověšení plátna na křídlech... To má něco do sebe, protože křídla jsou poměrně velká plocha a opírá se o ně nejvíce světla. Žebra jsou rovnoběžná a zvlněný povrch to jen podtrhne. Trup, zejména hranatý, nebude tak výrazný. Zkrabatění - zvlnění překližky nemá v sobě to, co žebra na křídlech. Překližka na trupu se nebude vlnit tak rovnoměrně. Přitom je třeba respektovat to, že je upevněná k nějaké vnitřní konstrukci. Podle mě taková úprava povrchu představuje hodně těžkou práci, a i kdyby se člověk obrnil bůhví jak velkou trpělivostí, očekávané růže by se nekonaly.

Takhle bychom tady mohli také probírat nýtovaný povrch kovových letadel. A pak by se to mohlo zvrhnout v takový nápad jako: A co tu Bosku udělat celokovovou s nýty?

[KLuK]

Nazdar Radku!
Ta celokovová onýtovaná BH.9 je fakt dobrý nápad, do toho se určitě pustím Jenom ještě udělám pár drobných úprav. Upravím křídla na šípovitá, doplním zatahovací podvozek, vyměním motor za proudvý, přidám překryt kabiny a ... ještě pár dalších drobností ... a budu tomu říkat MiG


Ale vážně, se zvlněným trupem jsem došel ke stejnému závěru jako Ty. Prošel jsem si fotografie Bé-Há devítek a jedenáctek. Na některých nelze zvlnění prokázat díky (ne)kvalitě fotografie, na některých zvlnění překližkového potahu trupu vidět není, na některých vidět je. Pokud je zvlnění viditelné, je to na fotografiích z blízka a zvlnění je poměrně nevýrazné.
Jak jsi správně podotknul, mělo zvlnění potahu také respektovat vnitřní konstrukci trupu a místa, kde byla potahová překližka připevněna na kostru trupu.
Ono by to udělat šlo, ale znamenalo by to
- buď překreslit si na boky trupu polohy všech přepážek, podélníků a dalších výztužných prvků a potom mezi nimi opatrně a jemně škrábat
- nebo postavit úplně nový trup stejnou technologií, jakou se stavěl originál - sestavit nejdříve kompletní kostru trupu a tu potom potáhnout tenkou plastovou fólií. Na tenké fólii (řádově 0,1 - 0,2 mm) by se zvlnění dalo snadno ztvárnit ještě před jejím nalepením na boky trupu.
Ne, že by to nešlo, ale ... z mého pohledu je to v obou případech příliš práce s něčím, co nakonec skoro nebude vidět

Takže překližkový trup na mých Aviích zůstane hladký.

[Josef Maier]

Citace od Dr.Zvied:
Pokud by to věci pomohlo. Myslím si, že lepší by bylo srovnat podvozkové nohy na křídelních vzpěrách. Ony by se potom mohly od trupu trochu "rozjet", což by mohlo působit jako "prosednutí" podvozku na zemi. Třeba by to potom vypadlo lépe, než na fotce. Jestli jsem se nevyjádřil srozumitelně, zkusím přiložit pár fotek. Určitě je dobře, že jsi to sem dal, protože to vypadá jako nectnost stavebnice.

Ahoj,
kromě této opravy (doopravdy by byla vhodná), ještě bych doplnil jednu.
Když už ses tolik věnoval interiéru/kokpitu, předělej ("zjemni"/zeslab) ty táhla ke "křidélkům", to by si ten model zasloužil.

Pepa

[Patlal]

Hezký vánoce bohatýho ježicha hezký nový rok

[Namesicniiik]

Čajkujeme pomalu Správným SMĚRem (finský znaky na horním křídle jsou menší, původní se rozpadly )

Přílohy