Tovární výroba v Dessau aneb hromadná stavba Ju 88 - 388

[karel.hawk]

Byl bych zavázán, šlo by to? Víc pře SZ. Díky předem.

Poslal jsem SZ.

[Radim Špůrek]

Snad to někomu pomůže, kdyby nebylo něco jasné, ptejte se.

Takže ještě jednou moc děkuju za přepážky. Pomohly parádně.

Konečně jsem se dostal po troše půstu do dílny a i když mám mnoho rozdělaného vrhnul jsem se na svého Dragon-Revella.

nejdříve jsem si slepil půlky trupu. nevím u koho a le vyčetl jsem že si tak líp pohlídám vnější povrch abych nemusel moc brousit a vypadá to dobře, taky jsem dolepil vnější koncové opblouky křídel, taky samostatně do polovin (ale ty jsem nefotil).

No a pak jsem se vrhl na trup. zaslepil jsem prolis křídla v kabině (destičkou 0,2 mm plast) na pak se vrhl na přepážky a vyztužení... Zatím mám všechny trupové a vyztužení po celé délce trupu.. Taky jsem připravil prostor pro ostruhu a zítra bych ji chtěl dodělat abych se mohl vrhnout na kokpit... jo a taky jsem zatmelil díry po vyhazovácích,,,

První přepážka a zaslepení prolisu křídla v kabině levá strana

celý výsledek dnešní práce na trupu

přepážky i vyztužení

[Tom.Vrabec]

Super Radime, to jsem rád...já jenom v rychlosti nahodím, co jsem teď v noci dělal:
- na Petrovu radu jsem doplnil přepážku do trupu, tedy nad centroplán, mezi první a druhou
- zabrousil jsem kolíky VOP, aby netrčely do šachty a šachtu jsem prolepil papírem na vteřinovém lepidle (to jsou ty divné mapy na fotkách)
- doplnil jsem zatím další plastové profily na pozice 5 a 6

Zítra či další den bych si chtěl nastříhat měděné drátky na potřebnou délku, promáznout ten papír Herkulesem naředěným vodou a do toho postupně lepit jednotlivé drátky jako podélnou konstrukci. Tohle snad až moc komplikované řešení proto, abych měl čas je správně usadit a srovnat. Pak ještě snad nějak naznačit ty příčné nosníky a ostatní detaily a fouknu to RLM02.

[hans dlouhán]

Ty jo, zajímavej postup. To budeš lepit měděný drátky Herkulesem? Bude to držet? Tady v tom sem trochu pesimista.

[kansas1]

Držím palce, nebude to snadné ))

Přílohy

A že těch podélníků tam je.

[petr21]

Pěkně jste si to vyztužili. Dost vám to usnadní práci.
Radime budeš zbytek trupu ještě vyztužovat podélným páskem a zaslepovat kulatý otvory pro antény?
Tome zvážil bych použití vteřiňáku nebo dvusložky. Kdysi sem měl ty podélné profily spočítané a mělo jich být snad 26 ovšem přesně si to nepamatuju.

Já mám doladěný rytí na polovinách křídla a můžu dodělat vstup vzduchu na jeho levé polovině a onýtovat motorovou gondolu. Na trupu potřebuju nastavit vložku za kokpit. Ta je o 0,3mm nižší, takže dostane kousek destičky, nástřik z vnitřní strany a nalepím to k trupu. Pak trup dostane kontrolní surf a v ideálním případě začnu i ten nýtovat.
Složitější situace bude s 388. Tu jsem zkusil přiložit k výkresu z modeláře zvětšeného do měřítka. To byla velká chyba. Trup je o 1cm kratší. Jeho pravá polovina je smrštěná i v kokpitu, kde se to bude nastavovat špatně. Čekám až mi dorazí ještě jedny výkresy, podle kterých to chci taky zkusit porovnat a pak se rozhodnu kde a jak budu řezat a nastavovat. Fotky dodám časem.

[petr21]

Trup G-1 je připravený na první várku surfu, v levé polovině křídla dodělávám sání ohřívacího zařízení náběžné hrany a povedlo se mi i zkompletovat motory. Když bude surf v pořádku, tak rovnou začnu nýtovat.

Na Ju 388 jsem si vyměřil místa řezů a tloušťku destiček, kterýma budu trup nastavovat. Dopředu vím, že to bude dlouhá a nepříjemná činnost, ale tohle je moc hezký letadlo na to a zatím nejdražší stavebnice v kitníku na to abych chyby nechal bez povšimnutí.

[Draken152]

Ta Ju388 to je masaker...Mal Jiři Vranek tiež trup tak mimo alebo je to záležitosť iba tvojej stavebnice??? Neskúšal si priložiť polovicu trupu k trupu Ju-88 od ICM ako vyzerá toto porovnanie, iba pre istotu že je výkres OK....

[hans dlouhán]

Hůůůůůůů, tak to bude hukot, todlencto.

[petr21]

výkresem to není. Porovnával jsem to se dvěma výkresy a pro jistotu jsem si na nich přeměřoval délku trupu a přepočítal délku originálu. Jestli někdo jiný délku trupu ze stavebnice měřil nevím. Jirka měřil tloušťku trupu před kabinou, která mi taky nesedí a tu měl v pořádku.
Hansi hukot to bude. Jsem zvědavý jak jsou na tom tvoje odlitky.

[Jozeff66]

Petr21,neuvažoval si nad stavbou Ju-388 ale s motormi Jumo 213? Ta mašina vyzerá poriadne nabuchana, existujú na neho 4 celkom schopné fotky. Ja sa tou myšlienkou zaoberám už nejaký čas ale nechce sa mi do tak náročnej konverzie.

[Tom.Vrabec]

Jozef, jsou ty fotky ke zveřejnění, že bys je hodil sem? Díky, rád bych mrknul...

[petr21]

Joži ona to zas tak složitá konverze není. Stačí vzít standardní 388, k ní motory jumo 213 a předělat na ní čelní chladiče. Původně sem nad ní neuvažoval ale když se mi 388 podaří sehnat za dobrou cenu, tak by to mohlo být zajímavé.
Tome zítra ti je vyfotím.
První řez je hotový a nabodovaný vteříňákem. Až budou všechny řezy hotový, tak to proleju pryskyřicí od HPH.

[Draken152]

Fotky s Jumo213 sú aj tu https://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=503&t=83992. Hlavne si treba všimnúť že kvôli použitiu Jumo213E sú chladiče inej konštrukcie ako na JU-88G-6 (ako na ta152H nie ako na FW190D), toto má myslým zle aj Planet Model na ich J-3 a aj väčšina konverzií Ju-88G-7 čo som na nete videl... Predpokladám že to petr21 myslel tým

předělat na ní čelní chladiče

Přílohy

Tu je ten rozdiel zobrazený na Ta152/Fw190....

[Jozeff66]

Nebojim sa napojit Jumo na 388 ale odkial vziat dobry model Ju-388?V chladicoch problem nevidim,skor v absencii modelu.

Přílohy

Naposledy upravil Jozeff66 dne 03 úno 2020, 10:26, celkově upraveno 4